開春衝一波！2022年值得期待的新車有哪些？ Part.3 國產車篇

2022-01-31 10:00:00

今年可望上市的國產車每一款都是重量級代表，不僅有準備捲土而來的大改款Honda HR-V，還有敲碗很久的小改款Nissan Kicks，除了小休旅之外，在中型SUV方面Nissan也確定將在今年導入大改款X-Trail，同為對手的Mitsubishi Outlander估計也會以大改款之姿迎戰。另外去年底發表的大改款Hyundai Tucson，則會在今年追加Turbo Hybrid車型，繼續強化產品競爭力。

大改款Honda HR-V

國內上市時間：預估今年第二季

繼日本、歐洲及泰國之後，台灣本田確定將在今年發表全新第三代國產HR-V，最快問世的時間估計是今年第二季，而且跟Fit Hybrid一樣將提供e:HEV油電複合動力系統，以1.5升四缸自然進氣引擎搭配發電用馬達跟驅動馬達，其中引擎最大輸出為105匹、13公斤米，電動馬達的輸出功率則為131匹、25.8公斤米，參考日規其平均可來到24.8~25km/L。

不過目前還無法確定國產HR-V是否也會比照日規，提供搭載1.5升自然進氣引擎的汽油車型，或是比照泰規推出強化運動氣息的RS運動版車型，但可以確定的是未來國產HR-V將會補上期待已久的Honda Sensing主動安全防護科技，提供CMBS前方碰撞預警煞車系統、LKAS車道維持輔助系統、AHB自動遠光燈、整合RDM車道偏移修正的LDW車道偏移警示系統、LCDN前車駛離警示系統，以及ACC車距控制巡航系統來迎合消費者需求。

小改款Nissan Kicks

國內上市時間：保守預估今年內

跟Honda HR-V互別苗頭的Nissan Kicks，其實早在2020年5月就已經在泰國發表小改款新車，隨後日本、北美也都跟著發表，但台灣方面目前仍未透露相關規劃，只能依照進度推斷應該會在今年內發表。

小改款Kicks除了換上全新設計的車頭造型，包括車頭上的V-Motion水箱護罩加以放大，前保桿和全LED頭燈造型也隨之改變，還首度提供接近於增程型電動系統的e-Power動力系統，驅動用動力來自電動馬達，1.2升三缸自然進氣引擎則負責發電，最大輸出功率約為129匹、26.5公斤米，依照日規數據平均油耗可達21.6km/L，如果順利引進e-Power動力系統的話，將有機會正面迎戰Honda HR-V e:HEV跟Toyota Corolla Cross Hybrid。

大改款Nissan X-Trail

國內上市時間：預估今年第四季

隨著美規兄弟Rogue率先登場，東風日產也依照約定於去年上海車展上發表新世代X-Trail，由裕隆日產所生產的國產X-Trail同樣已經在準備相關改款作業，而且確定會在今年內發表，預估發表時間可能會落在第四季。

改款後的國產X-Trail，車頭造型一樣以大型V-Motion水箱護罩為主軸，並搭配分離式頭燈設計與立體的前保桿進氣飾孔，帶有上一代影子的車尾則是加入鈑件摺線來提升視覺張力；內裝則是整個中控儀表台重新設計，還配備了12.3吋全數位儀表、電子線傳排檔桿以及全新三輻式平把方向盤。比較值得一提的是，未來國產大改款X-Trail，不排除會比照中國、北美換搭1.5升VC-Turbo三缸渦輪引擎，最大輸出約為204匹、30.6公斤米，相較於現行使用的2.5升四缸自然進氣引擎 (169.4匹/23.6公斤米)，無論輸出、排氣量甚至是油耗表現都更為出色，也更能迎合台灣市場需求。

大改款Mitsubishi Outlander

國內上市時間：預估今年下半年

同樣由美國率先發表的全新第四代Outlander，外型比起共用同一套底盤平台的大改款Rogue (即X-Trail) 要更為前衛動感，特別是車頭跟車尾造型還保留了許多來自概念車的神韻，車身尺碼也比上一代放大，長寬高分別來到4,710mm、1,862mm、1,748mm，軸距落在2,706mm，同時美規Outlander統一採用三排座椅七人座設定，重新設計的中控儀錶台則設置了12.3吋全數位儀表、9吋懸浮式觸控螢幕，電子線傳排擋桿後方還有可切換地形模式的控制旋鈕。

動力方面，目前美規Outlander只提供單一2.5升四缸自然進氣引擎，搭配可模擬8速的CVT自排變速箱，最大輸出為184匹、25公斤米，日規則全數搭載Plug-in Hybrid插電式油電混合動力，利用2.0升Atkinson循環自然進氣引擎結合前後軸雙馬達，除了可組成S-AWC 智慧型四輪驅動系統，純電行駛距離最長還可達到87公里，未來這款PHEV車型應該也有機會以進口車身份導入國內。

Hyundai Tucson Turbo Hybrid

國內上市時間：預估今年第二季

去年底在台灣正式發表的全新第四代Hyundai Tucson，首波推出的四款車型統一搭載1.6升四缸渦輪汽油引擎，雖然足以作為銷售主力，但為了提高戰線、順應原廠綠能政策，未來Tucson還會追加搭載1.6升渦輪油電動力的Turbo Hybrid車型，而且將會跟1.6T車型一樣是全球獨有的歐規長軸設定。

這具1.6升渦輪油電動力其實目前已經搭載於Santa Fe Turbo Hybrid身上，單引擎輸出為180匹、27公斤米，結合44.2kW電動馬達後的綜效輸出則可達到230匹，並能額外產生27公斤米扭力，搭配6速手自排變速箱，原廠公布0-100km/h加速可於8秒 (前驅)、8.3秒 (四驅)完成，極速落在193km/h。

圖片來源：Honda、Nissan、Mitsubishi、Hyundai