過不了噪音法規《Nissan GT-R》告別歐洲市場

2020 Nissan GT-R NISMO

Nissan性能雙門跑車GT-R R35可說是品牌性能招牌，說是日本性能招牌也不為過 ，自2008年問世至今，憑藉著3.8升V6雙渦輪增壓引擎，與強悍動態表現仍在高性能車市場佔有一席之地。但隨著全球環保意識抬頭，對車輛噪音與排放管制的更加嚴謹，首當其衝的就是這類性能車款。最近傳出，GT-R R35無法符合歐洲最新噪音法規，不得已告別歐洲市場。

時至今日約14個年頭過去了，現行款GT-R R35大改款消息遠少於停產消息，好巧不巧又碰上近期疫情與車用晶片短缺造缺車，以及官方決定停止研發燃油引擎，讓東瀛戰神的未來看似日薄西山。在去(2021)年11月，因無法通過澳洲最新側面撞擊測試法規(ADR 85)而告別澳洲市場後，國內品牌總代理裕隆日產汽車配合母廠配額調配下，在今年1月悄悄將GT-R請下官網，何時重返還不清楚，但可以確定的是，裕隆日產正積極向母廠爭取Nissan Z跑車來台。

2020 Nissan GT-R NISMO

在歐洲市場方面，根據英國Nissan發言人表示，GT-R於歐洲地區推出13年後，歐規GT-R將在本月正式停產，主要是因為即將於2021年7月1號，在英國與歐盟國家所施行的最新噪音法規標準。歐洲當局認為，於1995年所頒布的「機動車輛聲音等級限制」法規實施後，時至今日未能達到預期效果，故決定將噪音標準提高，並重新規範噪音測試標準。

原廠在2020年就曾表是，由於歐洲跑車市場凋零，以及嚴格排放法規，Nissan Z跑車將不會在歐洲販售，如今GTR R-35又因過噪音法規退出該市場，目前Nissan在歐洲市場上可說是全面家用化，與性能車款沾不上邊。新世代車款目前預計會採用油電動力系統與新平台打造，發表日期還不明朗。