說好的橫貫式尾燈呢？《Audi A6 e-tron》量產車燈具全變了樣！

Audi A6 e-tron量產車間諜照

Audi在去(2021)年推出Audi A6 e-tron Concept概念車，預告量產車具備700公里的WLTP續航里程，並將於2022年推出。最近我們掌握到了量產車的間諜照，外型與概念車的落差滿大的，特別是在燈具方面，頭燈改用上下分離式，並取消了概念車的橫貫式尾燈，幸好保留了招牌的斜背設計。該車將與Q6 E-tron共享PPE平台。

就我們掌握到的消息，Audi A6 e-tron量產車得等到大改款燃油車款發表後才會與我們見面，時間大概落在2023年初，將與燃油車一同在市場上販售。與Audi e-tron GT最大差別在於，Audi A6 e-tron使用的是PPE平台；而Audi e-tron GT則是用J1平台，為Porsche Taycan雙生車。目前Porsche打算用PPE平台推出純電Macan及718車系；Audi則打算推出A6 e-tron、A6 Avant e-tron與Q6 E-tron。這也展現了PPE平台強大的兼容性，能對應雙門跑車、休旅車、轎跑車與旅行車。

概念車(上)與量產車(下)的分離式燈具造型不同。

Audi A6 e-tron量產車與概念車在外型上也有著很大的不同，量產車前後燈具造型都換了個樣，看起來就像兩款車。在頭燈方面，除了概念車的纖細頭燈(輔助燈)外，在下方又多了一組主要照明燈具；尾燈則取消橫貫式設計，改用水平分體式尾燈，可能是偽裝的關係，看不見任何燈條，只剩兩個主要照明的LED燈源，少了點科技感。此外，量產車改用鏡片式車側後照鏡，吸入式隱藏把手也改成傳統樣式。

概念車(上)採用橫貫式尾燈，量產車(下)則採用水平分體式尾燈。

Audi A6 e-tron Concept概念車(右)的橫貫式尾燈，左邊為Audi A6 Avant e-tron Concept純電旅行概念車，兩款車的車頭造型一樣。

量產車的動力編成還是一團謎，但希望與概念車的差距不會像燈具那麼大。官方宣稱，概念車採雙電動馬達構建而成的e-quattro電動4輪驅動設定，輸出為476匹/81.6公斤米，搭載100kWh鋰電池，在WLTP測試下，擁有700公里的續航里程。受惠於PPE平台的800V電氣架構，使用直流電充電，只需10分鐘即可行駛300公里，約25分鐘能將電力由5%充電至80%。