油耗17.2km/L、0-100km/h約九秒、對手表格分析《Mazda 3 e-SKYACTIV X》力有未逮（下）

2022-04-16 00:05:00

Mazda 3 e-SKYACTIV X 對決 BMW 120i：因為品牌形象與價格實在差太多，在此不是以競爭對手姿態做比較，而是讓讀者瞭解，2.0升直四引擎不借重壓縮點火等黑科技，依然可以達到省油+高性能的境界。除了先前提到的Toyota Corolla Sport所使用的Dynamic Force自然進氣引擎也很省油之外，BMW的動力科技同樣足以讓人大開眼界。

掀背、休旅	引擎	動力	重量	輪胎	0-100km/h	最高售價	平均油耗
Mazda 3 e-SKYACTIV X	2.0機械增壓24V 6AT	180hp 22.9kgm	1450kg	215/45R18	約9秒	122.8萬	17.2km/L
Mazda 3 SKYACTIV G	2.0直噴自然進氣 6AT	165hp 21.7kgm	1370kg	215/45R18	約10秒	100.8萬	15.2km/L
Ford Focus Ecoboost	1.5三缸直噴渦輪 8AT	182hp 24.5kgm	1390kg	235/40R18	約9秒	92.9萬	16.4km/L
豐田Corolla Sport	2.0直噴自然進氣 CVT	170hp 20.4kgm	1390kg	225/40R18	約10秒	91.8萬	16.2km/L
VW Golf 280eTSI	1.5直噴渦輪48V 7AMT	150hp 25.5kgm	1351kg	225/40R18	原廠8.5秒	125.8萬	18.5km/L
Hyundai Kona	1.6直噴渦輪7AMT	198hp 27.0kgm	1388kg	235/45R18	原廠7.7秒	101.9萬	17.9km/L
BMW 120i M版套件	2.0直噴渦輪7AMT	178hp 28.5kgm	1390kg	225/40R18	原廠7.0秒	191萬	16.4km/L
Peugeot 3008 HDi	1.5直四柴油8AT	130hp 28.5kgm	1390kg	225/55R18	約10.5秒	154.9萬	21.9km/L
Kia Sorento前驅版	2.2直四柴油8AMT	202hp 45.0kgm	1801kg	235/60R18	約9.5秒	154.9萬	17.1km/L
Mazda 3 SKYACTIV-G、Toyota Corolla Sport「無」怠速自動熄火系統 Mazda 3 e-SKYACTIV X、VW Golf 280eTSI分別具備24V與48V輕油電系統平均油耗數據為經濟部能源局依照歐盟規範所測試出來的數值

▲BMW M135i

BMW有什麼動力科技？說穿了其實沒有非常稀奇，如進排氣雙可變汽門正時系統、壓電式噴油嘴、七速雙離合器自動手排、11.0：1較高的壓縮比等等，事實上120i還沒有使用到Volkswagen Golf eTSI的48V輕油電、汽缸休止系統、汽門提前關閉系統，只有多了BMW獨門的連續可變汽門揚程系統。整體來說BMW還不到炫技或花俏的誇張程度，但最大馬力、最大扭力、油耗表現都不錯，加速成績更是明顯超越其它車款，BMW就是一個「什麼樣的車型都讓人覺得很好開」的優異品牌，即便是偏向入門的車款，同樣具備豐富的駕馭樂趣，而且不會比較耗油，平衡性依然優異。

不過性能與節能的平衡仍有極限與限制，不可能很會跑但不耗油！然而以M135i諸多不利油耗的因素，像是大馬力、四輪驅動、重高的車重、空力套件帶來更大的高速下壓力與行車阻力，但是平均油耗並沒有離譜到無法當日常代步車的誇張程度。因此目前所謂的節能，主要是對付環保法規，而不是對應多數人的需求。

BMW 120i前驅

2.0直噴渦輪7AMT

178hp

28.5kgm

1390kg

225/40R18

原廠7.0秒

191萬

16.4km/L

BMW M135i四驅

2.0直噴渦輪7AMT

306hp

45.9kgm

1525kg

225/40R18

原廠4.8秒

254萬

12.7km/L

Mazda 3 e-SKYACTIV X 對決 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi

拿柴油比汽油引擎感覺很奇怪，但是在Mazda 3 e-SKYACTIV X身上則是見怪不怪，因為都是壓縮點火原理，不過目前的柴油引擎都是節能導向，因為性能導向的柴油動力，NOx、HC、PM等污染很難通過環保法規門檻。

然而在Peugeot 3008身上，不難發現柴油引擎具備優異的節能功效，不需要輕油電系統，就能做出相當漂亮的油耗成績，而且實際駕馭也非常省油，絕對不是數字好看而已。然而小排氣量柴油引擎的特點就是扭力充沛、爬坡無虞、但是衝刺緩慢，轉速攀升溫吞、油門反應慢半拍，除非是高階的直六柴油引擎，否則別討論性能表現。

Mazda 3 e-SKYACTIV X 對決 Kia Sorento 2.2柴油

二者完全沒有比較的可能性，在此純粹是讓讀者瞭解一下，什麼才叫「省油與馬力兼具」！因價格、環保、維護成本等問題，目前台灣已經沒有什麼大排氣量直四柴油引擎，大概只剩下Hyundai集團的2.2直四柴油動力，應用在Hyundai Santa Fe以及Kia Sorento、Carnival身上，其它還有Ford Mondeo那顆有點年紀的2.0 TDCi。

過往唯有歐系柴油引擎才叫做精彩，韓系柴油就只是耐用、維護成本低，性能與節能方面都還好。但現代集團這具新的鋁合金2.2柴油引擎不一樣，本體輕、運轉安靜、馬力與扭力俱佳、節能功效出色，而且搭配八速雙離合器自動手排，加速性能同樣不含糊。

即便Sorento的車身很重，風阻也偏高，但是油耗成績竟然和Mazda 3 e-SKYACTIV X差不多！而且Sorento 2.2柴油並沒有輕油電系統加持，顯然目前壓縮點火汽油引擎的燃油效率，其實還落後柴油引擎一截，充其量就是比一般汽油引擎好而已，整體來說調校仍不夠純熟，目前缺乏入手的好理由。