SUV奇行種？特立獨行的敞篷休旅（一）《Nissan Murano CrossCabriolet》首開全球先例

( 圖片來源／Nissan )

當Porsche Cayenne正在慶祝20週年的時候，Porsche原廠透露了就在2002年發表初代Cayenne之後，便有意推出以Cayenne為開發基礎的衍生車型擴大產品陣容，其中一個就是Cayenne敞篷車，最後甚至連原型車都做出來了，但還是在市場接受度、獲利效益等實際考量之下，只能將這項開發計劃收進櫃子裡，僅留下一台Cayenne Convertible原型車在保時捷博物館內獨守空閨….

原本有機會成為第一輛敞篷休旅的Cayenne Convertible原型車。( 圖片來源／Porsche )

但是怎麼知道，就在多年以後，還真的有車廠將“敞篷休旅”的設計概念付諸實踐，而且還不只一輛！現在，就讓我們看看這些特立獨行的敞篷休旅，究竟夠不夠吸引人吧～

說實在的，雖然Nissan的設計風格總是給人中規中矩的感覺，但若說到“設計創意”的話，Nissan倒是走得滿前面的，不僅在2010年時以Juke開創了Crossover跨界休旅的全新概念，2011年時也為二代Murano追加CrossCabriolet敞篷車型，使其成為世界上第一款上空敞篷休旅車。

2011年登場的Murano CrossCabriolet為世界上第一款敞篷休旅車。( 圖片來源／Nissan )

Nissan認為每個人都喜歡敞篷車的體驗，但沒有人喜歡敞篷車的現實，太小的後座及後廂空間讓敞篷車在現實生活當中一點都不好用，因此，結合了敞篷車的自由及休旅車的空間的Murano CrossCabriolet就這樣誕生了。

( 圖片來源／Nissan )

以二代Murano為基礎，Murano CrossCabriolet改為軟頂敞篷及雙門設定，並將車門加長20mm讓後排乘客方便進出，而在拿掉車頂和B柱的情況之下，也特別針對A柱結構進行強化，以及在後排座椅頭枕增設防滾架，來維護駕駛和乘客的人身安全，同時也展現出敞篷車獨特的上空風情。

在拿掉車頂和B柱的情況之下，也特別強化A柱結構以及增設防滾架。( 圖片來源／Nissan )

Murano CrossCabriolet作為敞篷休旅，比一般敞篷車更實用的空間機能當然是最大賣點，當將頂上軟篷收進後廂的時候，依然可提供215公升的置物容積，放進一組高爾夫球具仍綽綽有餘，關篷時當然又能放更多行李或隨身物品。

Murano CrossCabriolet擁有頗具質感的豪華內裝鋪陳。( 圖片來源／Nissan )

後廂放進一組高爾夫球具仍綽綽有餘。( 圖片來源／Nissan )

Murano CrossCabriolet維持3.5升V6引擎的既有動力配置，可輸出265匹最大馬力和34.3公斤米最大扭力，與其搭配的則是Xtronic CVT無段式變速箱和AWD四輪驅動系統，而後者也讓Murano CrossCabriolet在敞篷車界當中顯得更加特別。

此具3.5升V6自然進氣引擎可輸出265匹最大馬力和34.3公斤米最大扭力。( 圖片來源／Nissan )

如此特立獨行的敞篷休旅或許是走得太前面了，相較於Juke的大受歡迎，Murano CrossCabriolet的命就比較苦，隨著Murano改朝換代之後也在2014年後告別車壇，接續登場的三代Murano也沒有推出敞篷車型的計劃，看來Nissan的如意算盤這回是打錯了。

Murano CrossCabriolet在改朝換代之後便於2014年告別車壇。( 圖片來源／Nissan )

但是！Murano CrossCabriolet的告別並不是敞篷休旅的終結，至於是哪一家車廠又如此奮不顧身呢？就讓我們下回待續….

敞篷休旅的命運有點苦，但還是要繼續走下去.... ( 圖片來源／Nissan )

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