戰況分析︱《Hyundai Santa Fe》加入戰局 200萬內《6人座SUV》形成三強割據

說到Hyundai近來話題都圍繞在全新國產MPV－Custin，然而在Custin登場之前，總代理南陽實業無預警先推出了Santa Fe Royal Seat 6人座車型，提供有別於7人座車型的「2+2+2」三排座椅佈局，並分成GLTH-C、GLTH-D兩種等級，售價分別訂在171.9萬元、193.9萬元。

(圖片來源：Hyundai、Kia、Mazda)

比較值得一提的是，目前市面上6人座SUV的選擇並不多，特別是Hyundai Santa Fe所處的級距，在Royal Seat 6人座車型加入之前，只有最早規劃6人座車型的Kia Sorento，以及去年底首度追加Captain Seat 6人座車型的Mazda CX-9可選；其中Santa Fe跟Sorento是同屬Hyundai-Kia集團旗下的雙生車款，雖然底盤平台、動力系統都是共用，不過為了做出區隔，國內導入的Santa Fe Royal Seat 6人座車型採用1.6升渦輪油電動力，Sorento則是全車系清一色搭載2.2升四缸渦輪柴油引擎。

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國內導入的Santa Fe Royal Seat 6人座車型採用1.6升渦輪油電動力。(圖片來源：Hyundai)

就輸出來看，由1.6升四缸渦輪汽油引擎組成油電動力系統，引擎輸出為180匹、27公斤米，加上電動馬達所產生的60匹、26.9公斤米，最大綜效馬力達到230匹，最大綜效扭力也有35.7公斤米，搭配6速手自排變速箱在具備純電行駛優勢下，其GLTH-C前驅車型的平均油耗可來到19.2km/L，即便是多了四驅系統的GLTH-D車型，平均油耗同樣有17.1km/L的優異水準。

至於Sorento所搭載的2.2升四缸渦輪柴油引擎，雖然最大馬力202匹不及1.6升渦輪油電動力，不過最大扭力45公斤米算是扳回一城，在8速雙離合器自手排變速箱的傳輸下，平均油耗落在17.1km/L (前驅)、16.1km/L (四驅)。比較特別的是，Sorento一共規劃了三款6人座車型，包括豪華版6人座、旗艦版6人座跟旗艦進化6人座車型，因此價格帶的分布較廣 (158.9萬元~196.9萬元)，且從173.9萬元的旗艦版6人座車型開始即配備四驅系統，入手門檻相對較低。

Sorento一共規劃了三款6人座車型，包括豪華版6人座、旗艦版6人座跟旗艦進化6人座車型。(圖片來源：Kia)

跟Hyundai Santa Fe、Kia Sorento相比，車長超過5米、軸距長達2,930mm的Mazda CX-9，整體格局明顯大上一號，按照定位屬於大型SUV，其Captain Seat 6人座車型分成25T 2WD Premium、25T AWD Signature兩種等級，售價依序訂在176.9萬元、192.9萬元，跟兩位韓系對手相去不遠。動力方面則是統一搭載2.5升四缸渦輪汽油引擎輔以6速手自排變速箱，可繳出230匹最大馬力、42.8公斤米最大扭力，雖然輸出稍微佔了上風，但2.5升的排氣量稅金跟油耗表現比較吃虧。

車長超過5米、軸距長達2,930mm的Mazda CX-9，整體格局明顯大上一號。(圖片來源：Mazda)

有趣的是在25T AWD Signature車型上，獨立雙座設計的第二排座椅中間並沒有預留走道，而是附上內建置物空間、USB充電孔及置杯架的中央多功能控制台，雖然無法從車內進出第三排座椅，但坐在第二排的乘客應該會有爽度增加的尊榮感受，全車多達12具揚聲器的Bose環繞音響系統、跟25T AWD Signature車型才有的全車Nappa真皮座椅也是賣點之一；不過未達全景規格的電動天窗、出風口僅限第二排的後座獨立恆溫空調系統，以及少了可將車輛維持在車道中間的全速域CTS巡航模式車道維持輔助系統是CX-9美中不足的地方。

25T AWD Signature車型附上內建置物空間、USB充電孔及置杯架的中央多功能控制台。(圖片來源：Mazda)

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