《裕隆集團》拿下第二款國產電動車｜《MG4》在台送測 外傳下個月上市
儘管中華車目前對於MG品牌今年在台灣的新車規劃仍守口如瓶，但近期MG4純電掀背車的偽裝測試車頻頻出現在台灣街道上，加上近期台灣車輛資訊安全網的合格名單中，出現了MG4，令外界相當期待，MG4應該就是今年MG品牌在台灣的新車，同時也是品牌在台灣的第一款電動車。外界盛傳，MG4將在6月上市。
從照片可能感受不到MG4純電掀背車有多小，其尺碼為4,287×1,836×1,516mm，比MG品牌在台灣販售的跨界休旅車ZS(尺碼4,323×1,809×1,653mm)還要小。基於上海汽車集團針對電動車車所研發的最新MSP星雲模組化平台打造，受惠於電動車專用平台，讓它擁有比ZS(2,585mm)還大的軸距，來到2,705mm軸距。
車內布局方面，預計參照海外車款，全車系標配7吋數位儀表，中控螢幕為10.25或12.3吋。分離式懸浮中控台為車內爭取到了更多空間，上面有著水晶盤旋鈕式電子排擋。值得期待的是，中國市場上的車款，全車系標配駕駛座6向電動調整功能，副駕駛座則統一為手動4向，EPB電子式手煞車與auto hold也都列為全車系標配。符合LV.2半自動駕駛輔助系的ADAS，在中國市場上並非全車系標配，但預計台灣市場上會改列全車系標配，以符合多數國人的購車需求
動力編成方面，MG4在海外市場提供51、64與77度三種電池容量配置，其中長里程車款搭載77度電池，採單馬達後輪驅動設定，WLTP純電行駛里程520公里。一般車款都採用單馬達後輪驅動，依照車款等級不同，提供168匹/25.5公斤米、201匹/25.5公斤米，以及242匹35.7公斤米，共計三種動力輸出。採用雙馬達四輪驅動的為車系的性能車款MG4 X Power，綜效輸出435匹/61.2公斤米，官方宣稱零百加速3.8秒，是品牌有史以來性能最強悍的車款。上海汽車集團已經在台灣申請註冊X Power字樣商標，未來導入國產的機會相當大。
MG4 X Power
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進口稅可都是進了政府口袋，真的是要保護廠商還是不想放棄這麼大的財源？高額的進口稅得利的是政府跟車商，台灣民眾卻數十年來都要用比他國貴很多的盤子價來購車，這算不算另類的官商勾結？
我最喜歡看血流成河了，你們殺完我再入場
認同＋1電池如果覺得有疑慮換日廠電池，
相信這樣花小錢就不會像有些人在哭夭！😂
為何不敢買？都經過車測中心的認證，
為何不敢買？下面恐中的綠畜不知在講三小？
笑死！哩愛呆丸去買納智捷N7啦！
看看中國多少火燒車，電動車特多，然後性能大灌水，敢買的自求多福吧！
還是把台灣人當盤子在斂財？光看車價就知道官商勾結多嚴重？
吃不到葡萄說葡萄酸
頂規Xpower如果賣百萬出頭，會想買來玩玩
應該進更多大陸汽油車來台，讓那些吃香喝辣的國產車有競爭對手而降價。
國產電動車？
可悲啊！
木馬屠城 大數據收集
超期待的
期待