《裕隆集團》拿下第二款國產電動車|《MG4》在台送測 外傳下個月上市
儘管中華車目前對於MG品牌今年在台灣的新車規劃仍守口如瓶,但近期MG4純電掀背車的偽裝測試車頻頻出現在台灣街道上,加上近期台灣車輛資訊安全網的合格名單中,出現了MG4,令外界相當期待,MG4應該就是今年MG品牌在台灣的新車,同時也是品牌在台灣的第一款電動車。外界盛傳,MG4將在6月上市。
從照片可能感受不到MG4純電掀背車有多小,其尺碼為4,287×1,836×1,516mm,比MG品牌在台灣販售的跨界休旅車ZS(尺碼4,323×1,809×1,653mm)還要小。基於上海汽車集團針對電動車車所研發的最新MSP星雲模組化平台打造,受惠於電動車專用平台,讓它擁有比ZS(2,585mm)還大的軸距,來到2,705mm軸距。
車內布局方面,預計參照海外車款,全車系標配7吋數位儀表,中控螢幕為10.25或12.3吋。分離式懸浮中控台為車內爭取到了更多空間,上面有著水晶盤旋鈕式電子排擋。值得期待的是,中國市場上的車款,全車系標配駕駛座6向電動調整功能,副駕駛座則統一為手動4向,EPB電子式手煞車與auto hold也都列為全車系標配。符合LV.2半自動駕駛輔助系的ADAS,在中國市場上並非全車系標配,但預計台灣市場上會改列全車系標配,以符合多數國人的購車需求
動力編成方面,MG4在海外市場提供51、64與77度三種電池容量配置,其中長里程車款搭載77度電池,採單馬達後輪驅動設定,WLTP純電行駛里程520公里。一般車款都採用單馬達後輪驅動,依照車款等級不同,提供168匹/25.5公斤米、201匹/25.5公斤米,以及242匹35.7公斤米,共計三種動力輸出。採用雙馬達四輪驅動的為車系的性能車款MG4 X Power,綜效輸出435匹/61.2公斤米,官方宣稱零百加速3.8秒,是品牌有史以來性能最強悍的車款。上海汽車集團已經在台灣申請註冊X Power字樣商標,未來導入國產的機會相當大。
MG4 X Power
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進口稅可都是進了政府口袋,真的是要保護廠商還是不想放棄這麼大的財源?高額的進口稅得利的是政府跟車商,台灣民眾卻數十年來都要用比他國貴很多的盤子價來購車,這算不算另類的官商勾結?
我最喜歡看血流成河了,你們殺完我再入場
認同+1電池如果覺得有疑慮換日廠電池,
相信這樣花小錢就不會像有些人在哭夭!😂
為何不敢買?都經過車測中心的認證,
為何不敢買?下面恐中的綠畜不知在講三小?
笑死!哩愛呆丸去買納智捷N7啦!
看看中國多少火燒車,電動車特多,然後性能大灌水,敢買的自求多福吧!
還是把台灣人當盤子在斂財?光看車價就知道官商勾結多嚴重?
吃不到葡萄說葡萄酸
頂規Xpower如果賣百萬出頭,會想買來玩玩
應該進更多大陸汽油車來台,讓那些吃香喝辣的國產車有競爭對手而降價。
國產電動車?
可悲啊!
木馬屠城 大數據收集
超期待的
期待