汎德明年導入｜《BMW M5 Touring》性能旅行車 能載 能跑 還具備純電模式

BMW M5 Touring

BMW M5車系過了2個世代，大約20年的時間，M5車系進入G世代後，M5 Touring旅行車終於再次回歸。汎德也預告，將在明(2025)年導入販售，這是M5 Touring首次由總代理引進。動力架構與轎車沒有太大差異，都是採用由4.4升雙渦輪V8引擎所主導的PHEV動力系統，零百加速3.6秒。雖然零百加速比M5慢了幾乎很難感受的到的0.1秒，但行李廂容積的提升就相當令人有感，這也是旅行車的強項。M5 Touring行李廂容積介於500到1630公升間，而M5標準容積則為466公升。

BMW M5 Touring搭載4.4升雙渦輪V8引擎

BMW M5 Touring的車身尺碼為5,096*1,970*1,516mm，比5 Series Touring(5,060*1,900*1,515mm)來的稍稍放大。外觀也有著M Car專屬妝點，除了彰顯身分的M5銘版外，車頂採用黑色純色飾面，以及雙邊雙出原形尾管、明顯外擴的輪拱等，讓它與5 Series Touring可以很容易地分辨出來，相信售價也是天讓之別。車身重量為2,475公斤，比起搭載同樣PHEV動力系統的M5(2,435公斤)多了40公斤。

標配M款輕合金輪圈(前：20 吋；後：21 吋)與高性能輪胎。另提供陶煞供選配。

BMW M5 Touring搭載的PHEV動力系統，官方稱之M HYBRID。將4.4升V8引擎與整合到八速 M Steptronic變速箱中的電動馬達結合在一起。該引擎除了具備最新版本的M TwinPower Turbo技術外，更有著跨排氣歧管和優化的油分離等技術，輸出為585匹/76.4公斤米。電動馬達採用最新的第五代BMW eDrive技術，最大馬力197匹；借助BMW專利的預傳動等級，其 28.5公斤米的標示扭力可在變速箱輸入時增加至45.8公斤米的有效扭力。電動馬達可在車輛起步時同步產生的動，與引擎的搭配下能帶來無延遲油門反應和線性動力傳輸。綜效輸出來到717匹/102.0公斤米，官方宣稱零百加速3.6秒，零到兩百加速11.1秒，以五檔的80~120km/h中段在加速3.1秒，極限速度250km/h，選配M Driver’s Package可將極速放寬到305km/h。

車尾的雙邊雙出圓形尾管

在純電模式下，電動罵達的動力傳輸將有著BMW IconicSounds Electric模擬聲浪伴奏。其所搭載的347.5V鋰電池，可用容量為18.6度，在WLTP標準測試下，可帶來約61到67公里的純電續航里程，極速度為140km/h。只能使用交流電充電，最大功率11 kW，條件許可下的充飽電時間約2小時15分鐘；另可藉由煞車來幫電池多少充些電。

BMW M5 Touring採用前雙A臂 / 後五連桿的懸吊設定，同時將電子控制減震器和整體主動轉向系統的自適應M懸吊列為標準配備。 經過M部門特有的調校後，可單獨選擇的設置以及單獨調節每個車輪減震器的能力，強化車身與道路的連接，並最大限度地提高在動力性能和乘坐舒適性之間的能力。 BMW M5 Touring後廂標準容積500公升，將後排椅背全數傾倒後可擴大到最大1,630公升。標配的Comfort Access和自動尾門操作使裝卸變得輕鬆。另提供最大拖曳2噸的拖車鉤作為選配套件。

中控台上的 M 專用控制面板提供了用於自訂駕駛體驗的附加選項。例如，透過「設定」按鈕可以直接切換驅動系統、Drivelogic換檔邏輯、底盤、轉向、煞車系統、M xDrive和煞車能量回收強度等設定。也可以藉由方向盤上的M按鈕來迅速切換兩種預先設定好的駕駛模式配置。