巧合嗎？台灣MG4自製率卡關 泰國將生產左駕MG4

歐盟將對由中國進口的電動車課徵額外關稅，上海汽車集團旗下MG品牌深受其害，得多繳36.3%的關稅，原本10%的關稅一下來到46.3%，這還真叫人吃不消。更遭的是，上海汽車集團目前在歐洲沒有生產基地，想要躲這46.3%的高關稅，不得不將歐洲市場上的MG4改由泰國出口。換句話說，右駕的泰國將生產左駕的MG4銷往歐洲，且還得符合泰國當地政府設下零件自主率4成的規定。

原本只生產右駕MG4的泰國工廠，為了躲歐盟高關稅，將開始生產左駕車款。

為了躲歐盟對由中國進口的電動車所設下的高關稅，眾多車廠們紛紛將銷往歐洲的電動車產線撤離中國，或是在歐洲另闢稱產基地。像是Volvo打算將EX30、EX90的產線撤離中國，以往歐洲；中國比亞迪則與土耳其政府達成合作協議，讓他能在此設立生產基地。先前曾有上海汽車集團有意在歐洲設廠的消息，但直到最近歐盟打算對來自中國的電動車課徵額外關稅，火燒屁股了，仍遲遲沒有下文。上海汽車集團現在去歐洲設廠也為時已晚，倒不如就從泰國出口MG4銷往歐洲。

MG4全球生產基地目前有四個，全都在東南亞與中國。除了中國的福建工廠率先於2023年生產外，其餘三次分別為印尼、泰國，以及台灣，都在2024年開始生產MG4。值得一提的是，這四個生產基地，除了中國與台灣外，其他都是與歐洲不同的右駕國家。如果能從台灣生產MG4到歐洲，似乎也是個不錯的選擇。然而，中華車在前幾次法說會就曾表示，目前MG品牌在台灣只會自產自銷，短時間內不打算銷往海外，也不考慮進口來販售。

當時不考慮進口販售，個人認為，很大一部分原因就是上面提到的，印尼與泰國所生產的是右駕車款；生產左駕車款的中國，台灣禁止整車進口。如今隨著歐盟對中國進口的電動車課徵額外關稅，讓泰國另闢左駕產線生產MG4銷往歐洲市場。泰國要生產左駕MG4了，中華車要不就從泰國進口吧！？