《Mercedes-Benz》與《比亞迪》拆夥 騰勢汽車成100%陸資品牌

2012年3月30日，當時的戴姆勒集團與中國比亞迪，以持股各半的方式在中國成立全新電動車品牌「深圳騰勢新能源汽車有限公司(以下簡稱騰勢汽車)」。2022年，比亞迪收購賓士40%股份，賓士將其在騰勢汽車的股份降到10%。近日，Mercedes-Benz悄悄地退出騰勢汽車，騰勢汽車成為比亞迪全資子品牌。

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戴姆勒時期的Mercedes-Benz與比亞迪合作，在中國成立電動車品牌騰勢汽車。當時的新聞稿還找的到，只是圖片只給一張三芒星，沒有提供任何雙方高層的合影，這樣我很難配圖阿！

中國國家企業信用資訊網站「企查查」的資訊顯示，Mercedes-Benz於9月14日正式退出與比亞迪在中國合資成立的騰勢汽車。Mercedes-Benz的高層主管Hans Georg Engel也退出了騰勢汽車的董事名單。Mercedes-Benz發言人也向外媒證實退出騰勢汽車一事。騰勢汽車於2011年成立，到2021年底的累積銷售台數為23,000輛。

騰勢汽車Z9 GT

2024年4月中旬，騰勢汽車才剛推出針對保時捷、法拉利的純電獵跑車Z9 GT。該電動車採前1後2的三電動馬達布局，前馬達輸出308匹，兩個後馬達輸出皆為322匹，在四輪驅動模式下預計能帶來相當驚人的加速表現(官方尚未公布零百加速成績)，極速為240km/h。當時這輛車地資料並沒有出現在Mercedes-Benz全球媒體中心裡，至今也沒有Z9 GT這輛資料，以後更不會有。值得一提的是，Z9 GT跟Mercedes-Benz電動車技術一根寒毛關係都沒有，騰勢汽車成立至今所推出的電動車，也是如此。

因此，即便騰勢汽車成為比亞迪全資子品牌，但市場消費者可能不會查覺到品牌旗下車款有任何變化。騰勢汽車對未來有著雄心勃勃的計劃。除了增加在中國的銷售額外，還打算在未來一年進軍歐洲、澳洲等海外市場。騰勢汽車目前旗下共4車款，未來將增加到10種車款。看到這裡不禁為Mercedes-Benz退出騰勢汽車捏把冷汗，之後騰勢汽車可能成為它的在電動車市場上的競爭對手。

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