南陽《Hyundai Mufasa》第二季上市 主打舒適&科技配備 挑戰Toyota Corolla Cross
Hyundai汽車南陽實業於今(19)日舉辦新春記者會,由徐伯達總經理率領南陽經營團隊宣布2025年度營運目標與產品計畫。小改款Ioniq 5已經默默出現在官網上,就先當他已經發表。緊接著第二季將推出全新國產車Mufasa、進口三排座修旅車Santa Fe將追加全新Calligraphy版本車款、品牌首款百萬內進口電動車Inster等都將在今年上市。年底臺北車展更將帶來性能轎車Ioniq 6 N、旗艦休旅Palisade,以及純電7座休旅車Ioniq 9。
南陽早在2024年02月01日時就曾預告,將在2024年導入全新國產車,隨著能源署公布Mufasa油耗,似乎讓這輛全新國產車的上市有了眉目。南陽藉由今(19)日媒體春酒活動,首次展出Mufasa實車,並預告將在今年第二季上市。
台灣將會是Hyundai Mufasa第二個海外組裝生產基地,Hyundai Mufasa目前只有左駕車,要去賣多半是右駕的東南亞市場機會比較小。歐洲市場有BAYON、KONA這類小車,應該也不需要從中國進口Hyundai Mufasa。看來看去,就台灣市場最適合導入Hyundai Mufasa。
怎麼說台灣市場最適合Hyundai Mufasa?!南陽目前國產車Tucson L與Venue間的車身尺碼差距較大,中間的空缺由車身長度4,475mm的Hyundai Mufasa填補剛剛好。南陽宣稱,Mufasa與Tucson L共享底盤與引擎(Tucson 2.0動力車款目前沒對外販售,只供標案使用),產品定位上是入門的SUV擔當,SUV的高階擔當則是由Tucson來擔任。有了Hyundai Mufasa,南陽就能與同級距Ford Kuga等車長等國產車一較高下。
Mufasa與Tucson L共享2.0升自然進氣引擎, 匹配六速自排變速箱。是在台灣競爭對手中,唯一非CVT變速箱的車款;後懸吊也是同級距對手中唯一多連桿,預計能帶來更舒適的乘車體驗。
Hyundai Mufasa較有競爭力的是科技配備。全車系標配由12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕所構成的橫貫式螢幕,車機系統支援提供無線 Android Auto/Apple CarPlay,搭配手機無線充電座使用,可讓中控台不再被傳輸線勾勾纏。此外,全車系也標配多功能方向盤、自動啟閉大燈、車身穩定控制系統、倒車雷達、胎壓監測等。符合VL.2半自動駕駛輔助規系統範的Hyundai Smart Sense駕駛輔助系統,也列為全車系標配。上述為中國市場配備,台灣市場以南陽公布為準。
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