通常人體對溫濕度的要求，一般來說約是溫度20～25°C，而相對的濕度大概45%～55%。人體對溫度之要求主要則是頭冷足暖，即頭部與腳部有一定溫差值，如果能夠滿足頭與腳有1.5～2.0°C之溫差就具有舒適效果。

▼原廠空調的介面雖然功能強大，但有些許複雜…

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由於汽車空調的作動來自引擎作動，因此壓縮機排放的冷氣量受到行駛狀態之影響。尤其是當車輛停駛一段時間後再發動時，空調須在短時間內迅速使車內溫度達到乘客之要求，這樣壓縮機就必具備較大之製冷能力。而且引擎與車輛在行駛會有振動，因此空調須有良好的抗振性。

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汽車空調有分成幾種形式，像是整體獨立式，則是指整個空調系統安裝在一個車用機架上，自成一個獨立之總體，主要由引擎驅動，通過車內送風管將冷暖風送達車廂裡。另一種為組合式，指蒸發式與冷凝器組合成一體，與壓縮機分開。引擎與壓縮機互相配合時，會用專用機架將水箱及發電機等裝在一起。

▼當覺得冷氣不夠冷，就該去店家看看冷煤是否用盡了！

接著另一種為分散式，指蒸發器、冷凝器、壓縮機皆是獨立之總成，分散安裝汽車之各個部位（多半都採用到中小型車款當中）。而分散安裝的形式多半在儀表板式、車頂式、立式、下置式、後置式及車外頂置式等等。

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目前大部分車款均採用一體式空調機，而這樣結構形式尺寸較不占空間，且不妨礙車內空調的造型設計，不僅出風比較均勻，還可以調整新風量，冷暖合用一個送風機與一套操縱機構。通常冷暖調節的功能可各自分開，但也有可混合同時供冷暖的新型空調，讓車內的駕駛與乘客更可輕鬆舒適地享受旅程。

圖片來源：Porsche

敞篷車的空調效果，似乎比一般轎跑車更具考驗！！！