全面備戰《2016 F1》賽季！ 各大車隊新賽車週末四連發

圖片來源：Scuderia Ferrari

再過不到24個小時2016年F1賽季即將迎來首次冬季測試，為了這重要時刻多數車隊在經過多次預告後，包Ferrari、Williams、Mercedes-AMG和McLaren Honda等四支大車隊選擇在週末發表全新賽車，首先2016年賽季最受期待的大概就是Mercedes-AMG以及Scuderia Ferrari間的對決，其中Ferrari在台灣時間2月19日晚間採線上發表方式公佈全新賽車:SF16-H，也是目前幾支車隊中設計變化較大的新賽車，接下來我們就一一來看。

圖片來源：Scuderia Ferrari

Ferrari SF16-H

SF16-H車名中的”H”代表的就是自2014年使用的1.6 V6渦輪增壓動力結合電能系統組成的新世代動力，SF16-H有幾大變更重點，第一：車頭使用全新的短鼻翼設計，並為了因為規則要求而延伸出類似Williams賽車的設計，和去年的長鼻翼有相當的差異;第二：前懸吊系統使用推桿式設計;第三車身後半段俗稱“可樂瓶”，也就是車頂進氣口以後至排氣管區域，較去年還要更窄了許多，第四：車身塗裝使用復古的紅白相間配色呈現。以上四點是屬輕易可察的變化，其餘包含空力設計細節則有少許更動，而同樣關鍵的排氣尾管設計，Ferrari目前則沒有公開。

圖片來源：Scuderia Ferrari

就目前來看，更窄的“可樂瓶”車身以及短鼻翼估計會是新賽車外觀設計的關鍵突破，在SF16-H發表前專業F1分析師就指出Ferrari新賽車動力系統內部經過重新設計調整，使用體積較小的變速箱，以及中冷器設計的變化因而能夠使車尾部分以空力效益更高的方式呈現。新賽車發表後車隊領隊Maurizio Arrivabene更表示，去年我們設下三座分站冠軍的目標，而我們也做到了，今年的目標當然是鎖定年度冠軍。其實2015年賽季後半段Ferrari已展現出相當競爭力，與Mercedes-AMG之間主要落差就是在動力系統，如今經過一個冬季的研發後，是否可以重返顛峰相信是很多車迷期待的。

圖片來源：Scuderia Ferrari

圖片來源：Scuderia Ferrari

Mercedes-AMG W07 hybrid

Mercedes-AMG車隊當然不會在今年放棄追求三連霸的絕佳機會，並且也在宣傳過後於週末讓全新賽車W07 Hybrid現身，然而相較於Ferrari目測可見的明顯變化，以王者之姿尋求衛冕的W07 Hybrid外觀上變動相當細微，車隊本身也表示因為規則幾乎沒有更動因此車身可以大幅度升級的部分並不多，如果硬要比較的話，比較明顯的部分在於車手頭部上方的進氣口放大、後視鏡位置略微向後移動、車後引擎蓋側邊可能因動力系統因應洩壓閥尾管設計而向外凸出、排氣尾管後方的”Monkey Seat“擾流設計也有所更動。

圖片來源：Mercedes-AMG

至於鼻翼或尾翼等主要設計變化則較少，儘管在外觀上看不出來特別大的變化，但F1賽車本身可以說是一部極為精密的機器，車隊強調全車其實有相當多多看不見的進化，新賽車更加成熟穩定的展現，能否阻擋Ferrari的來勢洶洶，是本賽季一大焦點。

通常F1新賽車發表時鮮少會提供動力系統圖片，可見得Mercedes-AMG對於自家這套一代名機信心滿滿。

圖片來源：Mercedes-AMG

Williams FW38

同樣搭載Mercedes-AMG高效動力，實力不容小覷的Williams是第一支讓新賽車曝光的車隊，不過從僅有的兩張廠圖來關察，新賽車FW38和去前FW37的變化也不算大，車頭鼻翼依然使用如拇指般的突出設計，Ferrari今年新賽車也是使用類似設計，另外可以注意到車側散熱吊艙進氣口形狀由三角形轉換為與Mercedes-AMG類似的不規則橢圓形，上方垂直擾流設計則也是於去年賽季末當中可見到的設計。另外FW38引擎蓋尾端排氣尾管旁還新增擾流片，尾翼垂直端版的造型也有所不同，不過目前公佈的賽車空力件如尾翼還有鼻翼端版等設計，隨著比賽不同也都將會有所變化。

圖片來源：Williams Matini Racing

圖片來源：Williams Matini Racing

圖片來源：Williams Matini Racing

McLaren Honda MP4-31

力求振作的McLaren Honda車隊在日前也發表全新賽車MP4-31，不過光由廠圖觀察整體外觀設計變化也不算大，鼻翼仍然使用拇指狀的短鼻翼設計，兩側端版則是在2015年賽季末見到類似設計，但預計未來賽季中還會有新版本的導入。

圖片來源：McLaren Honda

其他諸如中空式前輪軸、煞車散熱孔、引擎蓋設計或是車尾底板的空力造型與去年賽車差異不大，但還是可以觀察到前後懸吊與轉向連桿幾何結構有些許差異，車尾管也因應新規則而增加了洩壓閥尾管。相較於車身空力設計的進化，McLaren Honda新賽車重點在於Honda動力系統是否能夠擁有更為穩定、高效能的表現，目前各界預測Honda動力系統理應在本賽季能夠為車隊帶來更好的成績。

圖片來源：McLaren Honda

圖片來源：McLaren Honda