新版限時淘汰排位賽最後關鍵意外冷清 《2016 F1》開幕戰排位賽成績出爐
圖片來源：Mercedes-AMG
2016年F1開幕戰在澳洲Albert Park拉開序幕，台灣時間3月19日下午2點排位賽正式展開，全新排位賽制度也依照計畫順利進行，在三節排位計時爭奪後，Mercedes-AMG車手Lewis Hamilton輕鬆地拿下桿位，而其隊友Nico Rosberg則是佔據第2位，兩位Ferrari車手則是包辦第3與第4位，如此競爭態勢其實與2015年相近。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 成績 |
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes-AMG Petronas | 1:23.837 (Q3) |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes-AMG Petronas | 1: 24.197 (Q3) |
| 3 | Sebastian Vettel | Scuderia Ferrari | 1:24.675 (Q3) |
| 4 | Kimi Räikkönen | Scuderia Ferrari | 1:25.033 (Q3) |
| 5 | Max Verstappen | Scuderia Toro Rosso | 1:25.434 (Q3) |
| 6 | Felipe Massa | Williams Martini Racing | 1:25.458 (Q3) |
| 7 | Carlos Sainz | Scuderia Toro Rosso | 1:25.582 (Q3) |
| 8 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing | 1:25.589 (Q3) |
| 9 | Sergio Perez | Sahara Force India F1 | 1:25.753 (Q2) |
| 10 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India F1 | 1:25.865 (Q2) |
| 11 | Valterri Bottas | Williams Martini Racing | 1:25.961 (Q2) |
| 12 | Fernando Alonso | McLaren Honda | 1:26.125 (Q2) |
| 13 | Jenson Button | McLaren Honda | 1:26.304 (Q2) |
| 14 | Jolyon Palmer | Renault Sport Racing | 1:27.601 (Q2) |
| 15 | Kevin Magnussen | Renault Sport Racing | 1:27.742 (Q2) |
| 16 | Markus Ericsson | Sauber F1 | 1:27.435 (Q1) |
| 17 | Felipe Nasr | Sauber F1 | 1:27.958 (Q1) |
| 18 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing | 1:28.006 (Q1) |
| 19 | Romain Grojean | Haas F1 | 1:28.322 (Q1) |
| 20 | Esteban Gutierrez | Haas F1 | 1:29.606 (Q1) |
| 21 | Rio Haryanto | Manor Racing | 1:29.627 (Q1) |
| 22 | Pascal Wehrlein | Manor Racing | 1:29.642 (Q1) |
資料整理：King Autos
不過相當值得注意的是Toro Rosso車隊整場排位賽表現十分亮眼，史上最年輕的F1車手Max Verstappen拿下第5位，硬生生擠下實力不低的Williams車隊，該車隊另外一名車手Carlos Sainz也順利挺進Q3，最後拿下第7的位置，顯見Toro Rosso車隊今年換裝Ferrari動力系統後競爭力已大幅提升，堅持不用Ferrari舊版動力的Red Bull車隊，再決定今年持續使用貼牌Renault動力後仍然展現疲弱的速度，Daniel Ricciardo拼盡全力才取得第8名。
圖片來源：Mercedes-AMG
新版排位賽制度最後關鍵意外冷清
除了關注排位賽成績之外，開賽初期各界對於新式排位賽制度，也就是所謂的限時淘汰排位賽充滿期待，不少人預期各車手之間會有更精彩的競爭表現，而在前兩節排位賽當中當倒數90秒的計時器出現在螢幕上時，確實讓車迷感到興奮，並對Q3最後8強的決戰更加期盼。
圖片來源：F1
不料Q3進行到5分鐘開始倒數計時淘汰時，後面3位車手先被淘汰之後，Ferrari卻透過無線電告知兩位車手他們不必再出去做成績，等於是在最後時刻放棄出外拼戰，由於Mercedes-AMG最大對手已經提前自行結束排位競爭，因此L. Hamilton沒有必要再進入賽道拼圈速、徒然浪費輪胎，僅讓Nico Rosberg趁著賽道沒車而進入賽道做出乾淨的一圈高速圈搶下第2位。排位賽正規時間雖然還剩5分鐘，但前兩排正賽起跑次序已塵埃落定，原本各界期待應該會緊張又刺激的Q3卻意外地比過去還要不精彩，相信這將會是F1相關管理單位未來檢討重點。
圖片來源：Williams
導入新式排位賽制度原本是為了鼓勵車手盡量在Q3進入賽道展開高速計時圈，帶給車迷一場精彩競爭秀，但由於今年度輪胎規則也有更改，車手在正賽中允許使用乾地胎搭配方式更多，這也造就著每支車隊、每位車手正賽當中的輪胎應用策略更為靈活彈性，因此在Q3最後5分鐘Ferrari決定不讓車手駛進賽道，前四強車手就這麼提前下車休息，對此不少車手認為這樣的制度將讓車迷感到失望，L. Hamilton更表示他相當懷念以前的制度，大家可以在最後時刻盡情地出外拼戰，並建議FIA應該重新檢視這樣的制度，找出車迷最喜歡哪一種。
圖片來源：Ferrari
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