品牌持續成長的助力 全新保時捷《Porsche Panamera》後勢看漲
圖片來源：Porsche
身為目前《Porsche》產品線中銷售最為薄弱的車系，全新第二代《Panamera》車系預計將為品牌帶來新一波的銷售高峰。根據Porsche執行長Oliver Blume向Automotive News Europe表示，去年全球僅售出17,200輛的Panamera車系，在新車上市後可望能達成年銷20,000輛、甚至更多的目標。
Porsche以更具動感、造型更加流線、類似四門coupé設計的全新Panamera運動房車，來爭取年輕化的豪華車消費族群青睞。第二代Panamera車系預計今年11月率先在歐洲市場推出，美國及中國市場則預計在明年初上市。
▼Porsche執行長Oliver Blume對全新第二代Panamera車系充滿信心，並預估新車上市首年將有20,000輛的銷售實績。
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「全新Panamera車系設定將吸引想要讓豪華房車充滿運動化駕馭感的消費族群，尤其我們想接觸到事業剛起步、或是新創企業的年輕實業家族群」；Oliver Blume說道。
汽車市場研究機構IHS Automotive指出，Porsche對全新Panamera車系的銷售保持樂觀，而由於新型Panamera與同集團品牌Audi、Bentley等共用MSB模組化底盤平台，也進一步節省開發的成本。IHS Automotive預估，Panamera車系在2020年時可望達成年銷35,444輛的目標，另外BMW的7 Series則預計成長30%，達到年銷51,825輛的目標，至於Mercedes-Benz S-Class則可能衰退達21%，掉到年銷79,044輛的數字。
▼根據Porsche官方資訊，二代Panamera在Nürburgring賽道上能做出與Type 997 GT3相同的單圈成績，性能表現自然不在話下。
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在過去七年間，有著「fastback」造型的四門房車全球銷售共約15萬輛，相當於每年約有21,150輛的銷售實績，而這數字也與Porsche原本的預估目標相近，不過Panamera在銷售上仍無法與自家的Macan、Cayenne等兩款SUV車系相比，而這兩款SUV的銷售表現均大幅超越原廠的預估值。
Porsche於本週二(6/28)首演其全新第二代的Panamera車系，並主打這款新車能在Nürburgring Nordschleife跑出與上一代Type 997 911 GT3相匹敵的單圈紀錄，期望以它的速度、與GT跑車般地性能，來強化Panamera車系的聲望。
▼從全新Panamera車系的內裝設計鋪陳來看，數位化也是新車的重點項目之一。
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Oliver Blume表示，Porsche為訴求多元化，於2009年推出Panamera車系，這在策略上是相當重要的，提供一款擁有四人獨立座位的四門房車，也讓品牌接觸到全新的消費族群，進而擴展其事業規模。
「Panamera在同級市場裡最獨特的地方，就是它兼顧了舒適性及運動化。舉例說明，它的三段氣室氣壓懸吊，讓人彷彿置身於大型豪華房車之中，另外藉由與現行911 Turbo車型相同的後輪軸轉向系統，讓駕駛人也能以極端的駕馭方式來攻克彎道」；Oliver Blume說道。
▼二代Panamera仍維持標準獨立四人座的座艙佈局，中央鞍座也附有數位螢幕與獨立恆溫空調。
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Blume表示，全新Panamera能在Nordschleife做出7分38秒的單圈成績，這與舊款的911 GT3一樣快。而在首發會場展示的其中一輛Panamera，便是在Nürburgring Nordschleife進行測試的其中一輛，這部Panamera在車室內裝設有防滾籠，另配置特殊的桶型座椅，另外還裝設有一具電腦、及量測科技等等。
全新Panamera車系為第一款採用集團全新MSB(Modularer Standardantriebsbaukasten)模組化標準底盤結構的Porsche車系，而當今年秋天Panamera車系於歐洲上市時，起價為113,027歐元(以現時匯率換算約新臺幣410.2萬元)，初期將提供有輸出542hp的V8、及434hp的V6汽油引擎，另外也有輸出416hp的V8柴油引擎選擇。
▼圖示的新型Panamera Turbo搭載這具4.0升V8雙渦輪汽油引擎，並具備542hp最大馬力輸出。
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美國市場部份，全新Panamera車系的售價則以Panamera 4S車型的99,900美元起跳(約324萬)，美規新車上市初期並不會有柴油動力的選項。
為持續強化其產品吸引力，全新Panamera車系也預計將追加一款擁有coupé般傾斜車頂線條、更趨近wagon五門旅行車輪廓，也就是一般稱做「shooting brake」的車型，同時，這款車型也能提供更多的實用置物空間。Panamera Shooting Brake所增加的機能性，預計將吸引歐洲市場為主的消費族群，畢竟歐洲仍是全球wagon車型最大的消費市場。
▼Porsche原廠最快預計在今年底將為Panamera車系追加shooting brake五門車型，而圖示於2012年首發的Panamera Sport Turismo概念車，便是這款全新車型的基礎。
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Panamera Shooting Brake車型方面，Porsche早在2012年的巴黎車展上便以Panamera Sport Turismo概念車的首發，讓車迷搶先一睹這五門車型的視覺意象。
藉由切入非品牌正統根源的級距市場，Porsche在近年來獲得飆速般地成長，這也讓諸多死忠車迷抨擊Porsche太過於商業化，並為追求銷售量而稀釋品牌的價值。以2015年為例，在全年破紀錄的225,121輛全球新車銷售總數中，有三分之二均來自於Cayenne、及Macan車系的貢獻。
▼全新第二代Porsche Panamera車系，也將全數由Leipzig生產線統一組裝量產。
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