續寫86傳奇 日規《Toyota 86》小改款車型正式發表

圖片來源：Toyota

繼兄弟車《BRZ》小改款正式登場後，身為胞兄的《Toyota 86》也正式於日本品牌官網釋出了改款車型的相關資訊。毫無懸念地，日規改款車型同樣追加了運動感更為強烈的「GT」車型設定，比較特別的是，過去199萬日圓﹝約合台幣64萬元﹞的入門車型已不復見，車系起始售價自262日圓﹝約合台幣84.9萬元﹞起跳的程度，以這4年間的匯率波動換算，小漲近8萬元的售價仍能再創銷售佳績也受到日本媒體的關注。

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延續品牌新世代「Keen Look」家族設計語彙，改款後的前保桿下氣壩換上了更具侵略性的開口造型，搭配牌照框後方追加了一道貌似「八字鬍」的氣柵設計也為其增添了些許玩味，強化與胞弟的視覺差異性。在頭尾燈組的搭配上，同步植入LED燈具的設定，在投射燈具侧邊亦追加了86字樣的壓紋，呈現出更為出色的質感表現。

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在車室內裝的規劃上，則同樣延續「高質感」設計調性，內裝部件選用了質感更為細緻的皮質與複合式軟質塑料進行鋪陳，輔以髮絲紋的類金屬飾蓋與類碳纖維的咬花飾件陳設，展現出簡潔俐落的機能美學。

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在高規的GT車型中，除了將Two Tone雙色主題列為標配外，在三幅式儀表板中也同步植入了4.2 TFT多功能顯示屏幕，並追加了「動態G力紀錄」、「引擎輸出監測」兩項功能，同步提升了操控樂去的表現；嶄新的三幅式造型方向盤亦同步追加了快捷鍵的介面，強化了機能面的實用性。

圖片來源：Toyota

車型動力同樣源自於《Subaru》代號FA20的2.0L的水平對臥汽油引擎，在透過嶄新的進排氣系統設計並同步改寫D4-S系統點火效率後，最大馬力由原先的200hp略升至207hp，峰質扭力也同步增至21.6kg-m的程度；在變速箱選擇同樣保留了6速手自排與6速手排的設定，而原廠也針對手自排變速箱的齒比進行調整，提升了連續檔位接合的順暢性並同步改善低速轉域的反應效率。

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比較特別的是，相關副配件與改裝部品訊息這回可是趕在車款發表前便搶先露出，包括了原廠御用官方配件品牌「Modellista」以及賽事改裝品牌「TRD」均紛紛釋出豐富的專用配件搶市，加上車系的起始價格上揚，令這款「平價小跑車」有逐漸朝精緻化市場走揚的現象。

圖片來源：Modellista

圖片來源：TRD

至於在臺灣市場部分，依照過去的導入時程推算，最快可望在今年第四季報到，屆時小改款後的價格設定亦勢必是未來市場拓展的關鍵。

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