同級小型房車大敵 《Peugeot 301》確定在台上市！

圖片來源：Groupe PSA

PSA集團原本設定針對開發中國家市場所打造的《Peugeot 301》小型房車車系，在《國王車訊》的消息掌握下與總代理「寶嘉聯合」求證，確認了301車系即將在國內推出，最快9月中即會在店頭發表上市！

其實，寶嘉聯合名下已有數輛Peugeot 301掛牌，不過卻是公司用車，並沒有對外販售，在運用期間內，官方人員認為301車系是符合國內環境使用的，而且在運用、保修成本上相對低廉，是一輛符合入門消費族群的購車優選，而且在差不多的預算下，可以提供更優質的選擇。

根據寶嘉聯合官方表示，因為Peugeot車款相較於其他品牌來說，車主大多是死忠的獅迷、或法系車車迷，導入301車系，也是希望能為品牌開拓全新的消費客層，而以家庭用、講求務實、經濟取向的消費族群，正是這次Peugeot 301的目標族群。

▼與自家207、208車系共用集團PF1底盤平臺的Peugeot 301車系，還有雙生的Citroën C-Elysée車系，後者更以參賽WTCC賽事而聞名。

圖片來源：Groupe PSA

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Peugeot 301車系於2012年中首發，雖然目標設定是開發中國家對新車的消費需求，但Peugeot原廠針對該車系的開發測試標準，卻提升至與品牌房車大哥508車系同級，301車系開發團隊幾乎征服了全球各大州，道路實測總長更超過400萬公里，耐用性、與高品質，即為301車系開發的首要宗旨。

301車系採用PSA集團「PF1」底盤平台打造，運用此底盤的同集團品牌車系則包括有Peugeot 207、208，以及Citroën C3、與DS 3等車系。Peugeot 301也有雙生的Citroën C-Elysée車系，Citroën更以該車系為基礎，開發參與WTCC世界房車錦標賽的專用賽車。

▼全長4.44米的Peugeot 301房車，卻擁有2.65米的同級最長軸距，其後座乘客腿部空間的表現不言而喻。

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針對部份開發中國家可能不是那麼好的道路狀況，Peugeot 301車系也有其對應的專屬設計，包括傳動系統、及零組件的固定均經過強化，而針對中東、南美洲等氣候酷熱、潮濕的國家，301更在阻隔用材上採取雙層密封墊包覆，以盡所能阻絕濕氣、沙塵等外在環境因素影響。

Peugeot 301房車全長4.44米，但軸距卻具有同級之最的2.65米，而根據Peugeot原廠資訊，若將前座座椅向前滑移到底，後座膝部空間的縱向長度將多達260mm，對於有載客需求的消費者來說，301絕對能符合需求。至於攸關實用機能的尾廂容積部份，一般狀態下，301即具備640公升的尾廂置物容積，表現同樣是同級之冠，若再搭配六四分離傾倒的後座椅背，則可讓實用性更加突出。

▼國內導入的301車系將以1.6 VTi汽油引擎，搭配EAT6自排變速箱為主，而即便是入門車型，包括藍牙無線通訊、USB、Aux-in介面等，也可望全數列為標配。

圖片來源：Groupe PSA

引擎動力部份，Peugeot 301提供有輸出72hp的1.2 VTi、與輸出115hp的1.6 VTi等兩具自然進氣汽油引擎選項，柴油部份則有一具輸出90hp的1.6 HDi柴油動力，而這三具引擎均標配五速手排變速箱，兩具汽油引擎則可選配四速自排，而柴油動力僅有手排的搭配。

國內市場部份，Peugeot 301車系將提供單一115hp 1.6 VTi汽油引擎的搭配，這具引擎符合歐盟六期環保法規，而在變速箱部份，則為因應國內消費者的偏好，國內銷售的301車型均將配置EAT6六速自排。

▼正常使用狀態下，Peugeot 301即具備640公升的行李廂容積，搭配六四分離的後座椅背，置物空間還可進一步擴大。

圖片來源：Groupe PSA

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雖然開發中國家的專屬車款，聽起來在配備方面似乎就不是那麼地講究，但Peugeot 301全車系包括ABS、電子動態穩定系統、四具防護氣囊等皆為標準配備，而便利配備部份雖然沒有時下流行的彩色螢幕，但包括Bluetooth藍牙無線通訊、Aux-in與USB外接插槽等，同樣足敷現在消費者對車上娛樂的所需。

根據寶嘉聯合所提供的資訊，國內銷售的301車系將區分有兩款等級車型，而標準款車型上雖然沒有眩目的配備，但音響系統即可連結iPod、iPhone等行動裝置使用，因此車上的娛樂機能沒有太大的問題，而與高階車型之間的其他差異部份，則包括有皮椅、空調、定速系統、輪圈…… 等等的配置差異。

▼Peugeot 301車系預估售價將落在新臺幣70至80萬之間，在國產同級房車價格相距不遠的情況下，301將帶給國內務實買家更為優質的選擇。

圖片來源：Groupe PSA

車系自2012年發表上市至今，Peugeot 301目前在全球共有三處的生產據點，按先後順序包括有西班牙Vigo、中國武漢、與奈及利亞的Kaduna，而國內市場導入的301車系，將是由PSA西班牙Vigo生產線所生產的車型，該生產線也是Citroën C4 Picasso車系的生產基地。

根據寶嘉聯合官方表示，Peugeot 301車系的正式售價，預計將落在新臺幣70至80萬元之間，在與國產同級房車價格差距不大的情況下，301將帶給消費者不同的優選，而在使用成本、保修開銷也相差不遠的情形下，301車系還擁有相對完整的配備，Peugeot能否靠301車系開創國內全新的消費客層？相信是有機會的！