2022 Hyundai Tucson L GLT-A
定價:97.9 (萬元)
Hyundai台灣總代理南陽實業在2021年底發表全新第4代Tucson L,首波提供1.6升四缸渦輪動力搭配7速雙離合器自手排變速箱,統一採前驅設定,依照配備不同共分為GLT-A、GLT-B兩款車型,全車系亦標配達到Level 2標準的ADAS主動安全駕駛輔助系統。
概覽 OVERVIEW
引擎形式
渦輪增壓,直列4缸
變速系統
7速自手排
驅動形式
前輪驅動
油耗
平均15.7 km / L
市區12.63 km / L
高速公路18.39 km / L
市區12.63 km / L
高速公路18.39 km / L
排氣量
1598cc
車身座位
5門5人座
KA Score
外觀設計
4.0 / 5
駕駛性能
3.8 / 5
乘坐舒適
3.8 / 5
可裝載性
3.9 / 5
油耗節省
3.9 / 5
性價比
4.0 / 5
熱門度
評鑑總分
3.9
總結
作為Hyundai主力銷售車款,新一代國產Tucson L這次真的是有備而來,無論是設計或科技層面都下足功夫,空間也因為長軸設定有了更多與對手較量的籌碼,再加上過去就頗受好評的1.6升渦輪動力,以及多了點舒適性的行路質感,使得Tucson L的整體競爭力大增,要不是受限於產能,否則還能繳出更亮眼的銷售成績。
推薦
值得買的理由
- 外型亮眼
- 完整的駕駛輔助科技
需要考慮的點
- 目前只有一種動力
- 內裝硬塑料比例偏高
動力
動力型式 | 汽油 |
引擎型式 | 渦輪增壓,直列4缸 |
排氣量 | 1598 cc |
引擎最大馬力 | 180 hp / 5500 rpm |
引擎最大扭力 | 27 kgm / 1500~4500 rpm |
油耗 | 平均 15.7 km/L,市區 12.63 km/L,高速公路 18.39 km/L |
傳動
驅動型式 | 前輪驅動 |
變速系統 | 7速自手排 |
底盤
前輪懸吊 | 麥花臣 |
後輪懸吊 | 多連桿 |
煞車型式 | 前後碟煞 |
輪胎尺碼 | 前:235/60 後:235/60 |
車體
車型 | 中型休旅車 |
車身座位 | 5門5人座 |
車長 | 4630 mm |
車寬 | 1865 mm |
車高 | 1670 mm |
車重 | 1521 kg |
軸距 | 2755 mm |
標準行李箱容量 | 355 L |
安全配備
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
雙前座正面氣囊 | ● | - | |
雙前座側面氣囊 | ● | - | |
車側氣簾 | ● | - | |
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置 | ● | - | |
ABS防止煞車鎖死系統 | ● | - | |
循跡控制系統 | ● | - | |
胎壓偵測 | ● | - | |
上坡起步輔助 | ● | - | |
陡坡緩降輔助 | ● | - | |
駐車雷達 | ● | - | |
倒車顯影 | ● | - |
外觀
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
頭燈光源 | ● | - | LED |
自動啟閉頭燈 | ● | - | |
前霧燈 | ● | - | |
晝行燈 | ● | - | |
電動收折後視鏡 | ● | - | |
鋁圈 | ● | - | 18吋 |
車頂行李架 | ● | - | |
自動雨刷 | ● | - | |
自動遠光燈 | ● | - |
內裝
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
座椅材質 | ● | - | 皮革 |
前座中央扶手 | ● | - | |
後座中央扶手 | ● | - | |
後座分離式座椅 | ● | - | 6/4 |
後座出風口 | ● | - | |
方向盤材質 | ● | - | |
方向盤換檔撥片 | ● | - | |
定速系統 | ● | - | |
空調系統 | ● | - | 雙區 |
自動防眩後視鏡 | ● | - |
座椅
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
便利輔助配備
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
盲點偵測 | ● | - | |
車道偏移警示 | ● | - | |
車道維持 | ● | - | |
主動式巡航 | ● | - | |
自動煞車 | ● | - | |
自動駕駛輔助 | ● | - |
多媒體及通訊
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
中控螢幕尺寸 | ● | - | 10.25 |
觸控式螢幕 | ● | - | |
衛星導航 | ● | - | |
揚聲器 | ● | - | 6 |