全國唯一 孚海國際所引進《Tesla Model X》新車即將送測

圖片來源：King Autos

美國電動車品牌《Tesla》於2015年首發的豪華Crossover SUV車系《Model X》，在國內專業貿易商「孚海國際」的引進下，搶在子公司之前，這全台第一輛的Model X，今日(11月3日)首度在媒體鏡頭下曝光。

▼在Tesla台灣子公司尚未正式導入前，專業貿易商「孚海國際」再創業界之先，引進國內第一輛的Model X 90D車型。

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根據孚海國際執行長陳德威先生表示，這全台首輛的Model X，車主早在一年多前便已下訂，車主也已候車逾一年的時間。而在今日新車即將送測之前，車主也大方地出借Model X數個小時，讓國內媒體能先行一睹它的風采。

▼這輛Model X 90D的車主在第二排座椅選配獨立雙人座椅，因此為六人座設定。

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陳執行長指出，目前Model X車系提供有75D、95D、與P100D等三款動力車型，但在Tesla以原廠之姿進入台灣市場後，孚海便不再導入Tesla車款，因此也不會有報價，消費者如果對Tesla新車有興趣，請逕洽Tesla公司詢問購車事宜，但若有消費者不願久候，孚海國際也是能給予協助，並盡可能縮短消費者入主Tesla新車的候車期。

▼Model X車系的特徵，就是「鷹翼」式開啟的後車門設計，而包含尾門在內的所有車門，均可採電動遙控方式啟閉。

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這輛Tesla Model X 90D車型前後各配置一具輸出259hp的電動馬達，為雙馬達、全時四驅的傳動型式，Model X全車系均為標準七人座設定，而國內這第一輛的Model X，則在第二排選配雙獨立座椅、為六人座設定。Model X的另一項特徵，就是後門採兩截式開啟的「鷹翼」(falcon-wing)上掀車門，開啟後門再從車頭看去，就彷彿是Tesla廠徽的「T」字樣。

▼Model X的車輛操作介面維持Tesla一貫的簡約科技感，駕駛與中控介面完全沒有任何按鈕，而碳纖維飾板更添其冷冽風格。

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Model X為Model S房車所衍生而來的SUV車種，兩者之間更有約30%的零組件共用。Model X 90D的動力來自於功率90kWh的鋰電池模組，在電量滿載的情況下，該車型在美國環保署(EPA)的測量標準下，具備有257英里、約414公里的續航里程，這樣的續航距離，在台灣從北到南已足矣，不過由於底盤即為電池模組所構成，因此Model X 90D的車重亦相當可觀，該車型的整備重量即達2,398公斤。

▼全彩數位儀表，搭配整合車上所有機能操作設定的17吋中控觸控螢幕，讓Model X完全跟上數位化時代的發展。

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車內配置部份，Model X的中控儀表配置也流用自Model S，延續Tesla車款的簡約科技形象，駕駛介面看不到任何的操作按鍵及旋鈕，並以中控一具17吋的大型觸控螢幕為中心，此觸控介面更整合各項車載資訊娛樂系統、及車上的各項機能操作，而前擋延伸至雙前座上方的全景式擋風玻璃，更賦予座艙開闊、且明亮的駕乘感受。

▼柔光的LED頭尾燈組，讓Model X在其龐大壯碩的身形之外，更添些許內斂優雅的感受。

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至於Tesla Model X車系在國內未來的動向部份，根據《國王車訊》電洽Tesla總公司所獲得的答覆，目前Tesla規劃將在2017上半年正式發表Model X，原則上是美國原廠有什麼樣的動力選擇，台灣這邊也會跟進，至於新車報價部份，Tesla官方目前尚未有報價、及車型規配等資訊，據了解，Model X未來在運費、國內稅賦、以及政府貨物稅減免與否等各方面均未有定案，再加上認證問題，目前還不會有確定的車型規格資訊。而Tesla官方透露，Model X與Model S車型之間的價格，將不會相差太遠。

▼Tesla總公司預計在2017上半年將Model X車系引進國內，而在導入時程確定後，官方也將發佈產品相關的確切資訊。

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根據孚海國際人員表示，Tesla Model X送測認證這方面應該不會有太大問題，目前唯一有疑慮的，則是該車型輪胎胎噪的問題。而由於這輛Model X 90D昨天才抵台、今日正要送測，因此有任何問題的話，還得在經過ARTC的測試後，才會有更進一步的消息。

〈同場加映：Renault Clio V6〉

▼當下這年代看似絕不可能有機會的中置引擎性能鋼砲，在這輛2000年代初期所推出的Renault Clio V6上，彷彿瞬間讓車迷重回那瘋狂、卻美好的年代。

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除了Tesla Model X引人注目之外，對於「petrolhead」的車迷來說，於2001年問世的《Renault Clio V6》，絕對讓節能、環保等字眼瞬間在腦海裡灰飛煙滅。這款承襲1980年代Renault 5 Turbo，將引擎塞入小型掀背尾廂、並採中置後驅、寬車體配置的硬派車款，相信是所有喜歡高性能車種的車迷都不會忽視的一款超級掀背。

▼源自於PSA集團的3.0升V6自然進氣引擎，在這部後期型的Clio V6上可輸出255ps / 30.6kg-m的強悍動力。

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陳執行長表示，這輛Clio V6是全台唯二有掛牌、能合法上路的Clio V6之一，而這輛車則是客戶託售，報價則為188萬元。以這輛Clio V6的此等身價，加上國內目前並無Renault品牌總代理的情況下，想坐擁這輛Renault性能掀背，不僅要很有愛、更要有錢，然而，這部車上路的吸睛程度絕對不亞於牛、馬、蛙等超跑，且純粹硬派的機械感及駕馭快感，更是現代化車款所無法給予車迷的。

▼以二代Clio車系為基礎的Clio V6，因為後艙被引擎所填滿，因此僅能兩人乘坐，而單一六速手排的設定，更是令車迷熱血沸騰。

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這部Renault Clio V6為後期型車型，其由Porsche所協助設計，並由Renault Sport賽事部門打造，其動力則維持沿用來自於PSA集團的3.0升V6自然進氣引擎，並具備255ps / 30.6kg-m的動力輸出，藉由六速手排變速箱傳動後輪，Clio V6的0-60mph(約96km/h)加速成績為5.9秒，極速則可達到153mph(約246km/h)。

▼猶如1980年代Renault 5 Turbo翻版的Clio V6，其包括中置引擎、寬車體等設定，幾乎都如出一轍。

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