一探頂級超跑的秘密《Koenigsegg》 CEO親自解說《Regera》科技諸元

圖片來源：Koenigsegg

來自瑞典的超級跑車獨立製造廠《Koenigsegg》旗下車款一直都以狂暴的動力聞名，在推出達成馬力重量比一比一這個Magic Number的《Koenigsegg One:1》之後更是讓Koenigsegg在超級跑車領域的聲望一飛衝天。

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Koenisegg品牌創辦人Christian Von Koenigsegg不僅致力於將新科技引進旗下車款，對於自家產品相當有信心的他也非常樂於分享旗下超跑所搭載的科技。Koenisegg在與國外媒體Drive合作之下，於Youtube平台連載Inside Koenigsegg系列短片，大方公開新車《Regera》的規格細節，讓廣大車迷能夠一窺頂尖超跑的秘密。

圖片來源：Youtube/Drive

作為主攻賽道性能《Agera》的後繼車款，Koenisegg在開發Regera的時候決定採取另一個方向，專注於一般道路的性能表現及舒適度。首先為了將這款新車順利推向全球市場，曾經在美國遭遇阻力的Koenisegg這次將Regera打造的完全符合美國的量產車規範。

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即使決定走一個相對舒適的路線，Regera依然加入了許多習自One:1的技術來強化操控上的表現。上圖中的Regera還處於原型車狀態，Christian解釋雖然目前車尾支架為金屬材質，但是待量產之際將會採用全碳纖維來製作。

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在動力系統的部分Regera搭載了相當多創新的科技，例如無凸輪軸的 Free Valve汽門系統、以電動馬達取代傳統變速齒輪的Direct Drive變速箱等等。由於這套Direct Drive變速箱並不需要換檔，踩下油門後可以帶來立即的加速反應並直奔時速300 km/h，使得Koenisegg預計Regera在一般道路的性能表現將會比Agera來的優秀。

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為了提升舒適度，全新Regera將會使用新設計的主動式引擎腳與變速箱腳。橡膠材質的引擎及變速箱腳能夠大幅減少傳入車內的震動噪音，由於採用電子可調的設計，車主可以設定將引擎腳和變速箱腳變硬來應付較為激烈的駕駛狀況。

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增加許多科技配備以後，Regera的尺寸也會較Agera車型來的稍微長一些。車內將會新增電動可調座椅、九吋觸控螢幕等等，而引擎蓋、行李箱蓋、車門以及後照鏡都能夠使用遙控器開啟及關閉。

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改為全車皆可遙控之後車重僅僅增加了5-7公斤，令人不得不佩服Koenisegg的工程技術。Regera的空重將會落在1,400公斤，加入所需油水之後則約1,600公斤，考量到高達1,500HP / 2,000 Nm的輸出，Regera的車重依舊相當有競爭力。

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採用混合動力系統的Regera在底盤中央塞入目前油電超跑之中功率最高的9kW電池模組以後，原有的中央控制元件改由30多個獨立但能夠互相溝通的處理器來負責全車各部位機件的控制運算。

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最後看到車尾中央排氣管，Koenisegg說明這其實是負責電池與控制模組散熱風扇的排氣口，而內燃式引擎的排氣管實際上特別委託Akrapovic做成了魚尾樣式，完美融入後下擾流鰭片當中。特殊造型的排氣管不但降低了回壓，還讓Regera擁有獨特的引擎聲浪。

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