中置引擎無望《Porsche》澄清下一代《911》將維持後置引擎設計

圖片來源：Porsche

《Porsche》旗下的《911》產品線一直以來都採用後置引擎的設計，不過其實這樣的引擎配置方式除了對於加速有幫助以外，在操控方面可以說是一點益處都沒有。這也是為什麼Porsche前陣子為了提升明年在賽場上的競爭力，而將 最新的《911 RSR》賽車改為中置引擎的配置。當這個消息一出，許多「下一代911將採用中置引擎配置」的傳聞立即漫天飛舞，不過Porsche現在出面澄清，未來911車系依然會維持後置引擎的配置。

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對此，Porsche說明是由於非賽車的911依然需要考慮到量產車的實用性，後置引擎的設計容許更大的車室空間並且能夠維持2+2的座位配置，假使引擎改採中置方式，911車款就會被迫取消後座。雖然如此，Porsche還是透露為了強化車輛動態操控的表現，下一代的911將會把引擎位置「稍微」向前移動，來獲得較佳的配重。

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新一代的911車系預計會在2018或2019年問世，新車款將會擁有更寬的輪距，車系編成依然會以後輪驅動車款為主，但是AWD系統將會成為選配。許多車迷應該相當關心下一代車型所使用的動力單元，尤其是在新世代的《718 Boxter》以及《Cayman》身上，我們能夠看到Porsche似乎有意往小排氣量渦輪引擎發展。但是目前還沒有任何消息指出下一代911會出現搭載四缸水平對臥渦輪引擎的車型，預計這間德國車廠會讓旗下四缸引擎維持在入門車系Boxster以及Cayman之上。

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雖然說四缸動力似乎不在原廠的考量當中，但是根據國外媒體的消息，下一代911車系當中將會有搭載Hybrid混合動力系統的車型出現。這套混合動力系統能夠提供約40公里的純電行駛距離，並且僅會搭配自排變速箱。