中華汽車《e-moving Post》發表 搶攻電動商用機車市場

圖片來源：中華汽車

雖然《Gogoro》的現身，讓臺灣的電動機車市場出現性能足以媲美傳統125c.c.或者150c.c.汽油機車的產品。不過，相對高昂的車價與精品化的包裝，卻難以讓機車物流業者入手，車輛的設計對於商務載貨需求也較不友善。看準商用電動機車市場的空缺，中華三菱旗下的《e-moving》決定推出具有5.63匹最大馬力輸出的《e-moving Post》車款，鎖定目前市場真空的重型商用電動機車市場。

在節能減碳的浪潮之下，加上政府為推廣電動機車進行補貼，物流業者與郵務業者看中這項趨勢，開始陸續汰換旗下原有的汽油機車，改以電動機車進行服務。而中華汽車也早已切入商用電動車市場，陸續與宅急便等物流業者、速食店業者，甚至是開立路邊停車費繳費單據的業者合作，讓旗下的e-moving系列電動機車進入商用市場。目前宅急便已大量使用e-moving電動機車進行短程、巷弄內的配送服務，臺北市政府委外經營的路邊停車費繳費單據開單員也幾乎都改採電動機車代步。

圖片來源：中華汽車

不過，為了近一步滿足業者對於貨物載重的需求，中華汽車決定推出動力升級、電池容量加大的重型商用電動機車e-moving Post。換裝高效動力行電動馬達，讓最大馬力升級至5.63匹的水準，加上40Ah的電池組，讓e-moving Post的最大續航力可以來到60公里之多，完全足以應對市區配送的需求。此外，e-moving Post除了前碟、後鼓的煞車配置外，還配備煞車固定器與大行側腳架，配合一般配送業者短時間停車送貨的使用習慣，也避免車輛因為載重而造成車輛傾倒的風險。同時，還標配後方載貨平臺，可依照需求安裝置物箱等配件。並且提供客製化GPS系統安裝服務，可給予警示通知與路況異常提醒，進一步強化安全性。

圖片來源：中華汽車

當然，從e-moving Post的車名，不難聯想這馬力升級至5.63匹，其目標主要鎖定中華郵政自2017年開始的汽油機車汰除計畫，預計在7年內全面汰換現行郵務士所使用的傳統汽油機車，改以電動機車擔任郵務士的配送工具，以強化郵政的綠色形象。而中華汽車也期盼藉由重型商用電動機車的推出，在目前以滿足個人移動代步為主的電動車市場中，在開拓一塊全新的戰場。