自信獨立、過我自主的人生　HONDA 2018 ALL NEW CITY全方位出色表現、一路相挺！

2017-11-01 11:30:08

邁向少子化的社會，加上愈趨L型社會的發展趨勢，身為六、七年級世代的一員，除非提前做好理財規劃，不然就是有上一代的庇蔭，以當前的薪資水平、加上物價飛漲，想擁有一個屬於自己的安身之處談何容易？也因此，現在一般的六七年級生，大多會選擇讓自己過得自在，也不要拼死拼活、汲汲營營，就為了追逐一個難以實踐的夢想。

改變不了社會，就只能改變自己的想法，自己過得自在、知道自己想要的是什麼，合乎自身需求，其他便無所求。全新登場的Honda All New CITY，便是這功利社會中，代表一般階層、並推動經濟發展前進的角色，就如同這世代打拼的年輕人般，僅管樸實，但卻不失務實、與自身所堅定的信念與態度。

▲Honda CITY自第三代車系開始變更為小型房車型式，然而自始至今，CITY都一直是站在庶民這方的國民車代表。

自第三代車系變更為小型房車的Honda CITY，一開始訴求的便是經濟開始成長的亞洲新興國家，自問世至今，Honda CITY也一直都站在庶民的身旁，更是務實消費族群的用車首選。

▲現行第六代小改款Honda All New CITY，在車頭設計藉以放大的「Solid Wing Face」家族化識別，來呈現更精悍、洗鍊的視覺表情。

現行第六代Honda All New CITY，則是品牌首度演繹全新「Exciting H Design」造型設計概念的先發車款之一，而全新改款的Honda All New CITY，在既有的設計主軸下，更將水箱護罩與頭燈組連結的「Solid Wing Face」家族化識別放大，搭配前保桿與氣壩造型的重塑，讓Honda All New CITY的車頭視覺更顯精悍、且充滿自信的感受，而全新導入導光式LED晝行燈的光感應自動頭燈，更賦予Honda All New CITY兼具聰穎、與科技性的精鍊質感。

▲「MM」設計理念造就了Honda All New CITY流線的車身輪廓，而全新16吋五幅十爪雙色鋁圈、與層疊後保桿設計，更增添All New CITY動感、與立體感兼具的視覺印象。

在Honda特有的「MM」、也就是「Man Maximum Machine Minimum」人性空間極大化、機械空間極小化的設計理念下，Honda All New CITY在車側引擎蓋與前擋的線條幾乎一氣呵成，這樣的設計讓引擎安裝位置前移、同時也讓車室空間得以放大，前座乘客也相對地向前挪，同時更能進一步延長後座的膝部空間。從車頭延伸向車尾的流線車頂線條，再搭配後掠、上抬的車側腰線與車體摺線，Honda All New CITY在其精巧的車身尺碼裡，更創造兼具流線動感造型、與人性化空間的設計呈現，而16吋五幅十爪雙色鋁圈，搭配主打的律動藍車色，都讓Honda All New CITY所固有的動感更加地突顯。

呼應車頭放大的Solid Wing Face視覺、及加大的前保桿氣壩設計，全新Honda All New CITY將原本一體式的後保桿設計，於下擺置入了橫向黑色網格、與兩側黑底反光片的層疊設計，這也讓車尾的視覺更充滿立體層次感。

▲人性空間極大化的理念，在Honda All New CITY車室內表露無疑，而順應數位化世代，包括導航/多媒體系統、及恆溫空調介面均採用觸控面板設計。

MM思想設計所創造的人性空間極大化，在進入Honda All New CITY的車室內便可充分感受到，首先是頭部空間的開闊感，另外皮質座椅加上中央的透氣鑽孔設計，讓乘坐備感舒適，駕駛眼前的視野範圍，則包含所有駕馭、及車載科技的操作介面，儀表兩側控台面板略偏向駕駛座角度的設計，更讓駕駛人能一目瞭然地找出所需的機能操作，以人為中心、搭配優異的人體工學設計，Honda All New CITY徹底展現MM思想的堅持。

▲Honda All New CITY的導航介面新增3D顯示功能，另外更導入聲控操作，讓使用者無需動手也能輕鬆執行。

數位化及觸控的世代，Honda All New CITY不落人後，搭載整合多媒體影音、衛星導航、藍牙通訊、及聲控機能的七吋觸控螢幕系統，包含車載的恆溫空調系統皆採用觸控面板設計，另外為因應連結智慧型手機擴充的機能運用，Honda All New CITY同樣設有USB / Aux-In外接介面，讓這數位世代的使用者在用車的同時，也能同步享有數位化科技所帶來的便利機能。

▲MM思想也讓Honda All New CITY造就了跨級距的後座空間表現，另外包括後座出風口、中央扶手置杯架等，更提供同級車中絕無僅有的乘車享受。

單身，並不代表孤獨，Honda All New CITY除了車載數位科技之外，在空間實用機能方面，同樣能與三兩好友一起共享。Honda CITY在四門的車門面板均設有置物盒/置杯座的設計，另外前座乘客還能在排檔座前方穩妥地置放手中的飲料，而後座中央扶手也設有雙置杯座設計，對後座乘客來說，Honda All New CITY更提供予絕佳的乘車享受，MM設計理念下，讓後座車底板的設計平整化，再搭配同級車中鮮有的後座出風口設計，輔以寬敞的膝部空間，乘坐在Honda All New CITY的後座，翹個二郎腿放鬆也不成問題！

▲Honda All New CITY後座椅的六四分離機能，可藉由車尾廂的快倒撥桿操作，連通車室的空間縱深，更讓All New CITY擁有靈活的實用機能。

僅管車格設定為小型房車，但Honda All New CITY卻擁有跨級距的485公升行李廂置物容積，若要承載長型物品，透過Honda All New CITY設置於尾廂的後座六四分離快倒撥桿，All New CITY在車尾廂的縱向長度便可延伸進入車室內，在用車方面更能提供予使用者靈活的實用機能，Honda All New CITY的空間機能性，更可媲美當今市場最夯的跨界休旅車種。

▲Honda All New CITY搭載輸出120ps / 14.8kg-m的1.5升i-VTEC自然進氣引擎，並搭配附有方向盤換檔撥片的Earth Dreams G-Design Shift CVT無段變速系統驅動。

在以都會為主的活動區域內，用車首重靈巧刁鑽、好開好停，當然油耗效能也不能太差，而Honda CITY以不到4.5米的車長、與1.7米內的車寬，加上僅5.3米的迴轉半徑，在都會叢林中穿梭更顯游刃有餘。Honda All New CITY所搭載的直列四缸1.5升i-VTEC自然進氣引擎具備120ps最大馬力、與14.8kg-m的峰值扭力表現，搭配Earth Dreams G-Design Shift CVT無段變速系統，驅動空重約1.1噸的車體，起步加速表現毫不拖泥帶水，搭配ECO Assist節能輔助系統加持，Honda All New CITY更能創造最佳17.5km/h的一級油耗效能。

▲車身尺碼精巧的Honda All New CITY，在都會巷弄間游移便是其擅場，而在ECO Assist節能輔助系統的加持下，All New CITY更能創造最佳17.5km/l的平均油耗。

Honda All New CITY藉以歐系掀背慣用、前麥花臣附防傾桿搭配後軸扭力樑的懸吊配置，輔以2,600mm的軸距長度，在精準的轉向之外，更兼顧動態穩定性，而Honda All New CITY所配置的方向盤換檔撥片、與S檔位，更能提供饒富樂趣的運動化駕馭享受，除了擁有過彎的操控樂趣外，高速公路上的行駛若善用手動換檔，還能在採取超車動作時有效地換取再加速性能。

▲Honda All New CITY全車共六具SRS氣囊的配置同樣領先同級國產車系，而後座的Iso-Fix兒童安全座椅固定裝置更是全車系標配。

Honda All New CITY在靈活的動態性能之外，更要有完善的主被動安全防護做為後盾，在包括有VSA車身動態穩定控制、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助、EBD電子煞車力道分配、BA電子煞車力道輔助、BOS煞車優先、HSA斜坡起步輔助、CTS智慧型方向燈、ESS緊急煞車警示、與TPMS胎壓異常警示等九大主動安全科技，以及全車共六具SRS氣囊的防護下，Honda All New CITY更具備同級小型房車所難以匹敵的主被動安全防護性能，另外後座標配的Iso-Fix兒童安全座椅固定裝置，對小家庭族群來說更是實用、且照顧幼童乘車安全的貼心設置。

▲剛剛好的動力，搭配輕盈的車體、與適切的底盤懸吊設定，Honda All New CITY動起來的表現也相當優異，轉向明快且精準，更不失穩定性。

樂於工作、樂在生活，並於事業與生活品質之間取得適當平衡，同時不忘與親友維持良好互動，這就如同Honda All New CITY以靈巧之姿穿梭於市區街道，在兼具駕馭樂趣與優異油耗效能之外，更搭載聰明的車載科技，讓移動通勤、出遊享樂，都能與地球環境維持著良好的互存關係。樂活勁馳，Honda All New CITY總能為單身族群帶來全方位機能、與一路上的相挺。