新世代NGCC家族開端全新《Mercedes-Benz A-Class》荷蘭首發

2018-02-03 17:00:34

圖片來源：Daimler

Daimler集團於歐洲時間2月2日，選在荷蘭阿姆斯特丹全球首發新世代《Mercedes-Benz A-Class》車系，一如《國王車訊》先前所搶先披露的間諜照，新一代A-Class的車頭視覺，就如同全新CLS車系所開啟的新世代家族化設計語彙，其將頭燈組與水箱護罩一併壓低設置，引擎蓋則成為獨立的「蚌殼式」開啟設計。

全新A-Class在車側視覺維持有現行W 176世代的輪廓，而加大的輪拱設計，讓新型A-Class能夠容納16吋至19吋的胎圈組，而車尾部份，尾燈組的造型看起來其實不像德國車，而尾燈分成左右兩段式的設計，內側燈組連同尾門整片開啟，更增添使用者在置放物品時的使用便利性，而動力車名字樣則移至尾門左下角，厚實的後保桿另分為上下兩截式設計，下半截黑色塑料材質，更整合了左右獨立雙尾管設計。

▼新世代Mercedes-Benz A-Class與先前在北美國際車展首演的全新CLS相同，車頭視覺均採用全新的家族化設計語彙，而在車尾的視覺同樣煥然一新。

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Mercedes官方資訊指出，新型A-Class的風阻係數為0.25，車頭撞風面積則為2.19平方公尺，而A-Class更提供名為「Airpanel」、水箱護罩內兩段式的主動葉片開啟冷卻系統選配，另外，Multibeam LED頭燈組也列為A-Class車系的選配，標準配置則是鹵素頭燈整合箭矢狀的LED晝行燈。

內裝部份，新世代A-Class還是能看出Daimler集團抓緊成本控制的處置，三幅式方向盤沿用自小改W 222 S-Class，圓形冷氣出風口及飾環零組件則沿用自新型E-Class Coupé/Cabriolet，而駕駛人眼前的，仍然是左右兩塊螢幕所組成的「大平板」介面，而Mercedes官方在這大平板上則提供有兩具7吋、一具7吋與一具10.25吋、以及兩具10.25吋螢幕的搭配，不過不同於現行Mercedes-Benz車系的大平板，新型A-Class車系上的中控置頂螢幕，現在已改為觸控面板設計。

▼新型A-Class的風阻係數僅有0.25，撞風面積則為2.19平方公尺，優秀的空力設計，也讓新車具有更穩定的動態表現。

圖片來源：Daimler

或許內裝設計並無太多新意，但新型A-Class在車室內主打的是全新「MBUX」、也就是「Mercedes-Benz User Experience」資訊娛樂系統，這套系統最特別的就是導入聲控功能，以關鍵句「Hey Mercedes」即可啟動聲控功能，藉此MBUX系統便能遵從車主說出的指令，並執行包括簡訊傳送、開啟導航系統等各項便利機能，就如同本文文末Mercedes官方所釋出的短片一樣，讀者們看影片即可理解。

空間實用機能方面，Mercedes官方稱新型A-Class在尾廂空間的基本容積較現行A-Class增加29公升、為370公升，另外尾廂底板的縱深也增加115mm，而兩截式的尾燈組設計，也讓尾門開啟後的開口寬度增加200mm，更添實用便利性與寬敞的感受。至於座椅的部份，按照配備等級不同，Mercedes-Benz提供予A-Class標準型、舒適型、與運動化整合式座椅等三種搭配。

▼「大平板」的駕駛及中控介面在新型A-Class車系上同樣無法避免，而中控的「MBUX」資訊娛樂系統則是新車的重點配備，並改為觸控螢幕設計。

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安全性部份，Mercedes宣稱新型A-Class運用來自S-Class的多項駕駛輔助科技，並使A-Class擁有同級最佳的主動安全性能。而結合車頭雷達、與前擋攝影機的安全防護機制，更能讓A-Class偵測到前方最遠500公尺的道路狀況，並能整合包括Active Distance Assist Distronic主動測距輔助、Active Emergency Stop Assist緊急煞車輔助、與Active Lane Change Assist車道換線輔助等機能運用。全新A-Class車系標配雙前座SRS氣囊、車側胸廓氣囊、駕駛座膝部氣囊、以及範圍涵蓋至A柱的車側車窗氣簾，若有需要，準車主也能選用後座車側胸廓氣囊。

新世代Mercedes-Benz A-Class車系初期將提供二汽一柴、共三款內燃機引擎的選擇，首先是代號「M 282」、輸出163hp / 25.5kg-m的1.4升四缸渦輪汽油引擎，這款動力車型名為A 200，並可搭配六速手排、或7G-DCT七速雙離合器變速箱傳動，搭配7G-DCT變速箱的1.4升引擎，更具備有汽缸暫歇功能。

▼全新A-Class車系初期將提供1.4升渦輪汽油的A 200、2.0升渦輪汽油的A 250、與1.5升渦輪柴油的A 180 d等三款動力車型選擇(上至下)，並以7G-DCT雙離合器變速箱為主要傳動系統。

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A-Class第二款渦輪汽油動力車型為A 250，其搭載排氣量2.0升的「M 260」引擎，出力數據為224hp / 35.7kg-m，並單一搭配7G-DCT雙離合器變速箱傳動。柴油動力的A 180 d車型部份，則搭載一具代號「OM 608」的1.5升四缸渦輪柴油引擎，並可輸出116hp / 26.5kg-m，且同樣單一配置7G-DCT雙離合器變速箱。新型A-Class車系的標準油箱容積為43公升，另外還可選配容量53公升的大型油箱。

底盤部份，全新A-Class運用新世代MFA模組化前驅底盤結構打造，在前軸均採用麥花臣結構，後軸部份則因動力車型不同而有所差異，入門款A 200、A 180 d車型搭配後軸扭力樑懸吊，而高出力的A 250車型、以及選配4Matic全時四驅系統的車型，則標配後軸四連桿結構。A-Class車系標配降低車高15mm的舒適化懸吊系統，並搭配鋼製簧圈，同樣標配的Dynamic Select駕馭模式切換系統、以及選配的主動式阻尼控制機能，則可提供予駕駛人不同的駕馭回饋感受。

▼以新世代MFA模組化前驅底盤打造的全新A-Class，在後軸懸吊因搭載的動力不同，區分有扭力樑及四連桿的結構，前軸則全數配置麥花臣結構。(圖示車型加裝AMG Line套件)

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全新Mercedes-Benz A-Class車系身為新世代NGCC家族的領頭羊，也大致揭示了未來包括 B-Class 、 CLA 、 A-Class Sedan 、以及全新GLB車系等家族成員的樣貌、與動力規格配備等等，至於已晉升Mercedes全球十大市場之一的台灣市場部份，依照過往「台灣賓士」約在新車首發半年後即導入的速度，加上NGCC家族同樣在國內熱銷的情況下，《國王車訊》預期，新型A-Class最快在今年九月前即可導入國內市場販售。