新世代《Volvo V60》依約現身 國內導入有待2019年

圖片來源：Volvo

一如《Volvo》在臺灣春節假期時的預告，臺北時間2月21日晚間11點30分，Volvo於瑞典斯德哥爾摩以全球同步線上轉播的方式，將新世代60 Series的第二款作品──《V60》展現於世人面前。透過SPA模組化平臺作為基礎，搭配以索爾之槌式頭燈與維京戰斧式尾燈的造型設計語言，加上T5、T6、D3與D4等傳統汽、柴油動力以及T6 Twin Engine與T8 Twin Engine兩款Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統組成的動力編成，預計從2018年下半年開始於歐洲市場上市，繼續擔任Volvo的主力銷售旅行車角色。不過，臺灣市場目前仍在評估階段，國際富豪汽車尚未有相關的引進時程表，新世代V60抵臺的時間點，很可能會落在2019年。

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與臺灣目前販售的現行世代V60相比，新世代V60的車身尺碼全面放大，具有車長4,761mm、車寬1,916mm (後視鏡收折) 、車高1,427mm與軸距2,872mm的尺碼數據，與現行V60車長4,635mm、車寬1,899mm、車高1,484mm與軸距2,776mm的數字相比，最顯著的差異，在於車長與軸距的增長，分別成長126mm以及96mm，所換來的，是更為出色的座艙與行李廂空間。Volvo原廠提供的數據顯示，新一代V60的後座腿部空間可以達到895mm的水準，頭部空間也可上看966mm，將可顯著改善現行V60後座乘坐空間不佳的缺陷。

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而在外觀設計上，新世代V60師法現行Volvo家族的設計語彙，與索爾之槌式LED頭燈搭配靈感源於P1800的直瀑式水箱護罩，加上目前新世代五門車款的維京戰斧式尾燈設計，建構出清晰的家族面容。不過，V60植入與V90 R-Design相同設計概念的外八造型前保桿，並讓窗框後段向上揚起，搭配與XC60相仿，將晝行燈穿出頭燈輪廓的設計元素，帶給新世代V60更為動感的樣貌。

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同時，為了給予新世代V60更為充裕的行李廂空間，Volvo讓V60的D柱角度更為直挺，向前的傾斜角度為45度，而家族旗艦V90的角度則為60度。雖然輪廓修飾的更為方正，但Volvo透過前述的向上揚起窗框，搭配車側從後門把手向尾燈延伸的肩線以及下方車門處內凹的腰線，為V60建構出既優雅且光影豐富的身段，也在實用與視覺設計間取得平衡。雖然各處都可見到90 Series與60 Series的設計元素，但V60還是營造出屬於自己的味道。

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座艙內部則是延續XC60的設計概念，以SPA模組化平臺車款的內裝風格為基礎，透過符合60 Series級距產品定位的駕駛人導向設計，建構V60的內裝設計基礎。可以看見，仍舊是以Volvo現行家族風格的3輻式方向盤，搭配8吋或者12.3吋的數為液晶儀錶板，加上中控台的9吋直立式觸控螢幕以及水晶切割的引擎啟動旋鈕、駕駛模式旋鈕與音量調整鈕等，作為V60內裝的主要元素。

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而與XC60相同的，在於整體儀錶板總成的線條組成以及方向盤造型，都是較具有轉折的年輕化設計。同時，V60在高階車型上，也可選擇搭配天然飄流木內裝飾板，透過環保的再生材質，傳遞北歐的豪華理念。另外，也由於車身尺碼增長的關係，新一代V60基礎行李廂空間已具備529公升的水準，若是將後座椅背傾倒，還可擴充至1,364公升之譜，以往V60較為人所詬病的空間機能，在車身尺碼放大後，已經相對消弭。

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T6 Twin Engine動力首度上陣

採用SPA模組化平臺為基礎開發的新世代V60，同樣維持前雙A臂、後單體式多連桿的懸吊佈局，動力編成也以Drive-E引擎家族為主。不過，在V60上，Volvo除了目前應用在90 Series與XC60上的T8 Twin Engine可充電式油電複合動力系統之外，也首度提供T6 Twin Engine動力系統，成為目前Volvo家族中，唯一提供兩款可充電式油電複合動力系統選擇的車系。

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與以T6雙增壓引擎為核心，搭配後軸電動馬達組成的T8 Twin Engine動力系統不同，T6 Twin Engine動力系統的核心是具有253匹最大馬力、350Nm最大扭力的2.0升四缸渦輪增壓引擎，也就是以現行T5引擎調校而來的版本，搭配位於後軸，具有87匹馬力、240Nm扭力輸出的電動馬達與安裝在中央扶手下方，容量10.4kWh的鋰電池組，可以繳出340匹馬力、590Nm扭力的綜效輸出，同時還具備有約45公里的純電行駛里程。而V60所搭配的T8 Twin Engine除了改採303匹馬力400Nm的T6雙增壓引擎為核心外，其他配置與T6 Twin Engine皆相同，可以提供390匹馬力、640Nm扭力的綜效輸出。兩者同樣搭配8速手自排變速箱，並同樣可以繳出0-100km/h加速4.8秒、極速250km/h (安全極速) 的性能表現。

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除了兩款PHV可充電式油電複合動力車型之外，Volvo也提供4款傳統的汽、柴油動力選擇，分別為D3、D4柴油引擎與T5、T6汽油引擎。在新世代V60的動力編成中，兩款柴油引擎將擔任車系入門的角色，以150匹馬力、320Nm扭力的D3柴油引擎為入門，接著是190匹馬力、400Nm扭力輸出的D4引擎，兩者皆標配6速手排變速箱與前輪驅動設定，並提供8速手自排變速箱給予消費者選擇。

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而汽油引擎方面，雖然Volvo原廠表示將提供T5與T6兩款動力選擇，但在首波釋出的資訊中，僅提供T6動力的細節。V60首波提供的T6雙增壓引擎透過機械增壓與渦輪增壓的整合，可以提供310匹的最大馬力與400Nm的最高扭力，搭配8速手自排變速箱與AWD全時四輪驅動系統，具備有0-100km/h加速5.8秒、極速250km/h (安全極速) 的性能表現。雖然目前仍未釋出T5動力的相關資訊，但以T6版本動力輸出設定較XC60小的模式推估，V60所搭配的T5引擎動力輸出可能落在與XC40 T5車型相近的247匹或者250匹左右，並且有機會同步提供AWD全時四輪驅動與前輪驅動兩種配置。

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XC60同級駕駛安全輔助系統植入

以2020年無人因駕駛或乘坐Volvo車款而傷亡為目標的Volvo，在新世代V60的安全防護規劃上，向甫獲得Euro NCAP 2017年SUV最佳安全防護肯定的XC60看齊，植入Volvo當前最完整的主動式駕駛安全輔助系統。包括PA2第2代半自動駕駛輔助系統、含轉向輔助的BLIS盲點偵測系統、對向來車閃避系統、衝出路面預防暨防護系統、整合主動煞車的Cross Traffic Alert with autobrake後方車側防撞警示，還有整合行人、單車客、大型動物等偵測功能與轉向輔助的City Safety都會安全輔助系統等，建構完善的碰撞預防網路。同時，Volvo也表示，可在130km/h以下提供轉向輔助與自動加、減速的PA2半自動駕駛輔助系統，也針對轉向輔助介入時的動態反應進行調整，讓PA2半自動駕駛輔助系統的轉向輔助更細膩自然。

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再搭配雙前座正面、雙前座側面與左右車側氣廉等氣囊，搭配高剛性的車體結構，防甩鞭與衝出路面防護座椅等被動安全配備。新世代V60所目標的，不僅是Euro NCAP的五星安全防護肯定，還是同級車中安全防護最佳，也是車主給予家人最安心的守護。

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目前Volvo已針對歐洲部分市場開出新世代V60的預售價格，英國、瑞典與德國等地分別開出31,810英鎊、317,000瑞典克朗與40,100歐元的起始價格，預計從2018年下半年開始陸續進軍歐洲各地市場。關於臺灣市場的引進時程，國際富豪表示目前仍在掌握新世代V60相關訊息，尚未有確切的導入時程規劃。但依照進口車的法規審驗程序大約需要4至6個月左右，以Volvo原廠從下半年開始於歐洲上市的腳步推測，加上國際富豪汽車過往的導入節奏，新世代V60很可能須等到2019年才會來到臺灣。

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