《Cadillac ATS-V》Sedan & Coupe雙出擊 目標直指BMW M3與M4！

圖片來源：Cadillac

不只是人紅是非多，車子如果太紅恐怕也會到處「樹敵」….。還記得去年底國王曾報導過Cadillac新一代的雙門跑車《ATS-V Coupe》即將問世，這項消息在最近已經如期實現，不過連袂登場不只有《ATS-V Coupe》，還有四門版本的《ATS-V Sedan》。這樣的安排意圖其實很明顯，就是擺明衝著BMW M3 Sedan與M4 Coupe而來，不過知道要面對大有來頭的勁敵，Cadillac早就做好了準備迎戰。

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就像是BMW的子公司「M GmbH」，Cadillac也有專門打造高性能車種的「V-Series」部門，過去也曾推出過CTSV、STSV、XLRV幾款膾炙人口的性能車，這次則是針對全新級距的小型豪華房車ATS，重新注入V-Series的性能基因，推出最新力作《Cadillac ATS-V》，並且秘密前進有「綠色地獄」之稱的紐柏林賽道進行調校，期望能藉此改觀世人對美國性能車操控不佳的迷思。

影片來源：Cadillac

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從動力數據來看，《Cadillac ATS-V》以一具3.6升的V6雙渦輪增壓引擎，壓榨出超越M3/M4的464hp最大馬力，同時釋放的扭力也高達61.5kgm，比原先預估的455hp還要高，搭配的變速箱則有六速手排或八速自排兩種選擇。最重要的是，原廠測試《Cadillac ATS-V》的加速成績，0-100km/h竟然只要3.8秒！比搭載DCT雙離合器變速箱的M3/M4還要快（4.1秒）！極速更一舉突破三百大關達到304km/h的驚人速度，如果單就加速實力來看，似乎是已經取得壓倒性的勝利！

圖片來源：Cadillac

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不過懂車的人都知道，BMW M3/M4最讓人稱道的不是加速性能而是操控性能，而這一點Cadillac也明白。因此為了提升ATS-V的操控性，在底盤調校上也加諸了許多高科技，包括可適應溫度變化的第三代電磁式懸吊控制系統，可加快40%的阻尼反應速度，並且還有整合式底盤控制系統、Brembo出品賽道專用前六活塞、後四活塞卡鉗、Michelni Pilot Super Sport高性能胎、高下壓力的全車空力套件等，琳瑯滿目的操控輔助配備是否真的能適時發揮功效、擊敗對手？看來還是要等Cadillac公布紐柏林賽道實測的成績，才可能真正讓人心服口服…。

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不知道大家是否跟我一樣？超級好奇原廠偽裝車的測試影片中，那個沙漏流完的時間到底是多久….？