英國脫歐將導致收益銳減 《Toyota》擬轉向北美大陸發展

根據彭博社(Bloomberg)在巴黎車展上專訪歐洲《Toyota》總裁Johan van Zyl的報導，他表示在英國脫歐後，Toyota所屬英國Burnaston生產線平均每週可能將減少約6,000萬英鎊的收入。「我們在英國一週五天、每天約生產達600輛的新車，而每輛車的收入約20,000英鎊。你可以想辦法解決，但持續這樣下去的話令人擔憂」；Johan van Zyl說道。

而英國在脫離歐盟、且未與其他歐元國家達成貿易協定的情況下，也將導致後勤物流的中斷，並使得Burnaston生產線可能面臨暫時停工的窘境。van Zyl表示，要預測這樣的情形會持續多久很困難，但Toyota希望在脫歐後還能維持有免關稅的貿易權利。

▲Toyota所屬英國Burnaston生產線將是全新Corolla、Corolla Touring Sports歐規車型的唯一生產基地，然而在英國脫歐後，TMC有可能脫離這不利的貿易環境。

TMC這個全球獲利最佳的汽車集團，也做出了萬一在沒有任何協商下即脫離歐盟的應變計劃，而上個月BMW集團也指出，將提前為所屬英國Oxford的Mini生產線展開為期四週的例行養護作業。

Toyota在2017年宣佈將 投資Burnaston生產線 高達2.4億歐元的資金，而該生產線更是目前歐規全新 Corolla 掀背、及 Corolla Touring Sports 旅行車唯一的生產基地。根據TME一名發言人指出，Burnaston生產線在2017年所量產共14.4萬輛的新車當中，有87%比例的新車均出口銷往其他歐洲國家，而Toyota於英國境內另一處據點Deeside，則負責生產車輛的引擎動力。

「我們可望將能有個協商定案，在接下來三年內做出下一次的重大投資案之前，我們會有一點喘息的空間、不過這時間並不多」；van Zyl表示。

Johan van Zyl也指出，Toyota企業文化裡及時對應(just-in-time)的生產系統，讓Burnaston生產線在手邊能立刻運用的零件庫存僅有四小時的使用期限，因此在這頻率之下，產線必須得維持能持續進貨，而平均每天從歐洲各地供應商進口至英國的零件數量，大約將有約50輛卡車的進貨量，以這樣囤積更多零件、來抵消後勤物流延誤的作法，也將增加Toyota的成本開銷。

以可能將毫無協商即脫歐的最壞打算考量，Toyota傾向於往北美大陸的貿易協定發展，而Johan van Zyl另外在Bloomberg TV的訪談中指出，在美國、墨西哥、及加拿大三方之間的協定，將能在目前不斷升溫的全球貿易摩擦下，帶來較穩定的態勢。

「目前我們要看接下來該如何發展、及各項細節，不過我們非常高興，我們希望這項協定，能為接下來促成其他協定的可能性事先鋪好一條正確的道路」；Johan van Zyl總結。

圖片來源：Toyota GB