《Volkswagen IQ.Drive》試駕體驗會開跑 實不實用試了就知道

面對消費者對於主動駕駛安全輔助系統的需求，《Volkswagen Taiwan》先是在2018年4月份以MSB模組化駕駛安全輔助系統的方式溝通，強調旗下全車系，無論是標配或選配，ACC主動車距控制巡航系統與Front Assist車前碰撞預警系統給予消費者。日前，更追隨原廠腳步，以Golf以及Tiguan車系為起點，導入名為《IQ.Drive》的駕駛輔助系統，升級成為具備半自動駕駛輔助系統的車款。為了讓一般民眾體驗IQ.Drive的功能與實際應用方式，Volkswagen Taiwan也在3月24日與25日分別於新北市新莊與高雄市鳳山地區舉辦IQ.Drive試駕體驗會，讓民眾可以無後顧之憂的體驗IQ.Drive駕駛輔助系統。

▲體驗活動是最能在無後顧之憂的狀況下感受安全配備的方式。

從MSB模組化駕駛安全輔助系統，到IQ.Drive智能駕駛輔助系統，除了是追隨原廠自2018年起的溝通模式，以IQ.Drive的方式稱呼旗下各種主動式駕駛安全輔助系統的集合之外，也代表Volkswagen在臺灣市場的駕駛安全輔助系統邁入下一個階段。過去在MSB模組化駕駛安全輔助系統時，ACC主動車距控制巡航系統、盲點偵測系統與Front Assist車前碰撞預警系統雖然都具備，但較偏向於獨立作業。而到IQ.Drive不但整合進車道維持輔助與轉向輔助系統，也更進一步統整各駕駛輔助系統的運作模式，雖然以定義而言，仍屬於Level 2自動駕駛輔助的範圍之內。但已經具備有主動維持與前車距離並讓車輛在單車道內自動轉向的能力，可以大幅降低長途行駛於高、快速公路時駕駛的負擔。

▲IQ.Drive主要扮演的是降低在高、快速公路行駛時駕駛負擔的角色。

不過，對於安全配備，民眾的想法總是偏向備而不用，雖然願意購買，但卻不希望在實際駕車時用上，即使真正派上用場時，可以大幅降低生命財產損失的機會，卻不願意真正在自行駕車時體驗。也因為如此，很可能在一般用車時並沒有機會實際感受系統運作的方式，或者真正遇上危險狀況時車輛會如何反應。為此，Volkswagen Taiwan也規劃IQ.Drive試駕體驗會，讓民眾可以實際感受系統運作的狀況。

▲Emergency Assist也被歸屬於IQ.Drive之下。

在3月16日與3月17日分別在臺北市與臺中市的體驗活動結束之後，本周末，也就是3月24日與25日也將分別前往新北市新莊展示中心與位於高雄市鳳山區的澄清展示中心舉辦體驗活動，親身感受ACC主動車距控制巡航系統、主動式車道修正輔助系統、車側盲點警示系統、車道維持與偏移警示系統、RTA後方橫向車流警示系統與Park Assist自動停車輔助系統等駕駛輔助系統。