《Range Rover》導入電子增壓技術 直列6缸MHEV動力首度現身

2017年10月時，《Land Rover》為品牌的旗艦LSUV產品《Range Rover》推出小改款更新，當時Land Rover就植入了原廠稱呼為 P400e的Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統。而今，Land Rover更進一步推出以3.0升直列6缸汽油引擎為基礎，植入電子增壓、雙渦流渦輪增壓、48V車電系統的MHEV微型油電複合動力，將從2020年式的Range Rover開始給予消費者選購。

▲Range Rover成為Land Rover品牌旗下首個植入MHEV動力的車款。

以往Jaguar Land Rover集團的Ingenium動力家族，都以採用2.0升直列4缸設定的汽、柴油渦輪增壓引擎為主，目前也廣泛應用在Jaguar與Land Rover旗下的產品現當中。而將從2020年式Range Rover開始導入的直6 MHEV動力，則是Ingenium動力家族中，首款排氣量3.0升的直列6缸汽油引擎，預計也將取代Jaguar Land Rover原有的V6引擎家族。

▲以3.0升直6Ingenium汽油引擎為基礎，整合電子增壓、雙渦流渦輪增壓、新式啟動馬達與48V車電系統，成為具有400匹馬力的微型油電複合動力系統。

這套動力系統，除了核心的直列6缸引擎，還配備有可在低引擎轉速時，直接使用電動馬達驅動的電子增壓技術，搭配雙渦流渦輪增壓系統，可以繳出400匹的最大馬力與56.1公斤米的最高扭力，並降低傳統渦輪增壓引擎在低引擎轉速時的渦輪遲滯現象不僅。同時，還可幫助Range Rover繳出0-100km/h加速5.1秒、極速225km/h的性能表現。

▲配合這套系統，Range Rover可繳出0-100km/h加速5.1秒、極速225km/h的性能數據。

而為了驅動電子增壓系統，必須使用充、放電效率更高的48V車電系統，為此，Jaguar Land Rover為其導入了兼顧發電機與起動馬達雙用途的高效能馬達，可在減速時回充更多的電量至48V車電系統的電池當中，在輸出給予電子增壓系統。同時，由於該馬達還可扮演降低引擎負荷的角色，也可進一步降低二氧化碳排放量達12%之多，也能提升動力系統的效率，改善油耗表現。

▲透過MHEV系統的幫助，還可進一步降低二氧化碳排放量與燃油消耗。

Jaguar Land Rover也表示，整合新式啟動馬達、48V車電系統，以及電子渦輪繼物與全新Ingenium直6引擎的MHEV動力系統，目前已開放英國市場的消費者訂購，將從2020年式車型開始配置在Range Rover車系之中。同時，這也是Jaguar Land Rover電動化戰略的重要一環，在Jaguar Land Rover的規劃中，2020年起，所有的Jaguar與Land Rover都將只提供電動化的動力系統，可以預期的是，MHEV微型油電複合動力系統，將會快速的應用在Jaguar與Land Rover旗下的產品之中。

圖片來源：Land Rover