潮到出水,顏值氣質都有!The New Mercedes-Benz CLA
The New Mercedes-Benz CLA,它是一部什麼樣的車?
這是由Mercedes-Benz A-Class五門掀背車所衍生出來的豪華中小型四門轎跑車(compact 4-door coupé),也即是說CLA與A-Class共用了MFA2底盤,而由MFA2底盤所衍生出來的車款截至目前引進台灣的有:A-Class傳統五門掀背車、以空間為訴求的類MPV–B-Class,以及這次主角–擁有雙門轎跑流暢身形、四門房車實用性的CLA等共3款。
A-Class傳統五門掀背車
以空間為訴求的類MPV–B-Class
擁有雙門轎跑流暢身形、四門房車實用性的CLA
此外,CLA的旅行車款(Shooting Brake),以B-Class為基礎、進一步衍生的全新跨界休旅GLB,以及A-Class的三廂四門車款A-Class Sedan,則將陸續與國人見面;而全新二代compact crossover SUV–GLA目前也正於海外如火如荼的測試中。所以,由MFA2底盤所衍生而出的至少就有7款之多,這也正是近幾年替Mercedes-Benz開拓年輕族群、擴大市場占有率並從BMW手中搶回全球豪華房車寶座的重要新級距。
CLA旅行車款Shooting Brake
全新跨界休旅GLB
三廂四門車款A-Class Sedan
這琳瑯滿目的車款一方面對於買家來說可謂多元精彩,但另一方面是否也會造成買家的選擇難題?其實那倒也不至於,先對上述由MFA2底盤所衍生的車款有一概括性的了解,選擇障礙就能克服一大半,再依照自己的需求順位,從價格帶、外型、機能面等面向一一篩選,就能買對符合自己的愛車了。
既然是以美型的4-door coupé作為訴求,那第二代造型有何新魅力?
拉長車身、跨大馬步、降低車高,先為四門轎跑塑造一個靓胚;採類雙門跑車的車頂弧線勾勒流暢的車側輪廓,搭配無窗框車門設計,0.23Cd的優異風阻係數值,再次維持了CLA的優生血統。目前引進國內全新CLA共有CLA 200及CLA 250兩種車型。
以極富侵略感的「shark nose」鯊魚鼻之姿、呈現當家招牌的鑽石型水箱護罩,以及嶄新多邊形LED頭燈搭配獨特造型日行燈,為車頭的兩大吸睛亮點。CLA 250則標準配備AMG Line跑車化套件,前保桿下方兩側有著明顯加大的進氣口,搭配18 吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈,增添豪華運動風範。
臀圍曲線的進一步強化、雙件式的幾何造型LED尾燈,以及將後車廂蓋開關整合至車尾廠徽上,簡潔中帶有層次感。CLA 200標準配備Progressive套件,採左右雙邊出鍍鉻尾飾管,搭配18吋多輻式輕合金輪圈。
「Hey, 賓士 ! 」全新CLA的車艙會像外表那樣潮嗎?
由MFA2底盤所衍生出來的車款,車艙的儀表中控皆以A-Class基礎,不同類型車艙再於同中求異,細節上展現各自的定位與機能。The new CLA座艙也不例外,時尚、科技與豪華風的車艙鋪陳,在CLA更顯對味。
10.25吋中央觸控螢幕、渦輪造型出風口、觸控手寫板及64色環艙式環景照明等充滿科技fu的駕駛介面,全數位寬螢幕駕駛艙,未來風駕駛艙無誤。
跑車型電動座椅及40:20:40分離式傾倒後座椅背設計,照顧前座乘客,也增加其空間靈活度。後座相較於上一代不論是在頭部、膝部也都有小幅的改善,值得一提的是,橫向空間最為出色,不輸自家小哥C-Class。
The new CLA是繼A-Class、B-Class及GLE國內上市發表後,第4款全車系搭載MBUX多媒體系統車型,不僅提供「 Hey, 賓士 ! 」智能聲控功能,更大幅提升操作精準度,讓駕駛能夠在專注於開車的同時,擁有更智能、豐富且安全的駕駛體驗,而這也是與其他車廠最大差異化之所在,帶給乘客濃濃的未來感用車體驗。
The new CLA亦標準配備Mercedes me connect互聯功能,車主僅須至經銷商據點開通帳號,就能夠在手機上獲得所有車輛相關即時資訊,包含五油三水、胎壓狀況、電瓶狀況等,甚至能夠遠端操作車輛解鎖、引擎啟閉(僅CLA 250配備),還能事先將目的地藉由手機輸入車輛,在上車時即可開啟導航並出發,幫助車主節省更多時間。
那引進的這兩種車型所配置的動力是…..
The new CLA搭載與目前引進的A-Class、B-Class相同的全新直列四缸引擎設定,CLA 200搭載的是一具1.4L渦輪增壓汽油引擎,downsizing的排氣量,動力卻較前代車型提升7hp,可輸出163hp的最大馬力,兼顧日常實用性與油耗經濟性;CLA 250則採2.0L渦輪增壓汽油引擎,動力較前代成長13 hp,最大馬力來到224 hp,訴求性能味。兩款車型皆搭配7G-DCT雙離合器7速自手排變速箱,加速輕快及大幅提升的效能,是這具雙離合器變速箱的特色。
The new CLA前懸吊採麥佛遜,後懸吊則與A-Class、B-Class低階採扭力樑不同,CLA一律採多連桿的配置;底盤設定上,CLA 200配置舒適型懸吊,CLA 250則配置降低舒適型懸吊。
The new CLA導入與品牌旗下豪華旗艦房車S-Class同等級的Intelligent Drive智慧駕駛輔助科技,標配智能停車輔助、PRE-SAFE主動安全防護系統、盲點輔助含離車警示輔助及主動防撞輔助等;當然,也可額外選配智慧駕駛輔助套件,含閃避轉向輔助、主動車道維持輔助等進階功能。
覺得The new CLA還不夠帥、不夠個性化?
別擔心,台灣賓士也準備了限量30部、加價14.2萬元的CLA 250 Edition 1特別「加料」版本。這個Edition 1套件包含了搭載AMG Line套件與夜色套件的內、外觀:大膽張狂的橘色下氣壩以及排氣尾管飾條,塑造出性格更為強烈的運動氛圍,升級的19吋輪圈搭配橘色飾條,整體視覺效果更形兇悍。
專屬內裝設計包含橘色縫線的跑車型座椅、車門與前座中央扶手及儀表板上緣;位於副駕駛座前側、腳踏墊以及車側前翼的「Edition 1」專屬徽飾,則張顯了Edition 1無可取代的特別身分。
嗯嗯嗯,產品力整體看來賣相十足,那最為關鍵的價格會是…..
仔細看好喔,台灣賓士開出CLA 200 188萬元起,CLA 250 229萬元起的售價,無感嗎?這可是跟上一代的售價一模一樣喔,算是誠意來的。
在傳統四門三廂式房車的逐漸式微下,CLA compact 4-door coupé的獨特美學,進一步強化了房車的魅力;雖然200萬元的預算,可以有很多的購車選擇,但由於CLA在國內目前尚無競爭的對手下,更增添其產品的唯一性。
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