不能說的秘密？《Alpina B3 Touring》偷偷裝上M3/M4的S58新引擎

在今年法蘭克福車展上，Alpina以G21世代3 Series Touring為基礎，率先發表擁有462匹、71.4公斤米最大輸出的 全新B3 Touring，不過對於這款高性能旅行車的動力核心，當時他們僅低調地表示這是一具「最新世代」的3.0升直六雙渦輪增壓引擎，並未透露引擎代號，然而精通BMW內部消息的國外媒體BMWBLOG，卻揭發了這項不能說的秘密。

▲今年法蘭克福車展所發表的全新B3 Touring，搭載了一具「最新世代」的3.0升直六雙渦輪增壓引擎。

根據BMWBLOG的報導內容，Alpina所謂的「最新世代」3.0升直六雙渦輪增壓引擎，其實就是目前已應用於X3 M/X4 M，未來還將植入新世代M3/M4體內的S58新引擎，而非M340i所使用的B58引擎，或是上世代M3/M4所使用的S55引擎，因此嚴格來說B3 Touring不僅是M3 Touring的替代品，也是首度搭載S58新引擎的非SUV車款。

▲從Alpina官網所公布的技術資料來看，可以發現無論是排氣量、引擎缸徑與衝程都跟S58新引擎一模一樣。

看到這裡或許有人會疑惑，B3 Touring的最大輸出設定在462匹/5,000-7,000轉、71.4公斤米/3,000-4,250轉，跟X3 M/X4 M所公布的480匹/6,250-7,200轉 (Competition版本為510匹)、61.2公斤米/2,600-5,600轉有些出入，這是因為Alpina並不是原封不動地將S58新引擎裝進B3 Touring，他們還換上兩具特別訂製的渦輪增壓器，以及一套效率更高的散熱系統，最後再透過專屬引擎軟體重新修改輸出曲線，連同8速手自排變速箱也都經過重新調整，以加快換檔速度。

▲經過Alpina重新調校後，同一具引擎的輸出曲線已經不同於X3 M/X4 M，明顯著重於扭力輸出。

不過B3 Touring並沒有像多數M Power車款，設置個別調整輸出反應、避震器阻尼、方向盤輔助力道、變速箱換檔邏輯的獨立按鍵，當然方向盤上也沒有快速切換駕駛模式的M1/M2按鈕，依然維持Comfort、Comfort +、Sport、Sport +四種基本的駕駛模式，並附上Launch Control彈射起步功能，以及整合後軸電子限滑差速器的xDrive四輪傳動系統，其他升級項目還包括懸吊系統、煞車系統、排氣系統及輪組，以利於對應強悍的動力以及超過300km/h的極速表現。

▲B3 Touring並沒有熱血的內裝鋪陳，排檔桿及駕駛模式選項也跟標準3 Series完全一樣。

圖片來源：Alpina