想要從國產/進口中階車款，升級進階至國人俗稱雙B的歐系高級品牌，相對較容易的入手門檻、相信即是兩款品牌旗下的入門掀背車型！而這兩款價位大約落在150萬元區間的入門掀背車款，兩者間價差也僅有區區1萬元而已，你會想選哪一款呢？

全新第3代1 Series（車型代號F40）全球首演於2019年中旬，並依循國內總代理的迅速引進慣例，在同（2019）年10月份國內發表上市！至於現行20年式車型則提供1.5升L3汽油直噴渦輪＋FF前驅配置的118i Edition Sport（153萬元）、118i Edition M（166萬元），與2.0升L4汽油直噴渦輪＋xDrive四驅配置的M135i xDrive（250萬元），總共3款車型選擇。

至於第4代A-Class（車型代號W177）則在2018日內瓦車展搶先亮相，接著並在同（2018）年8月底國內上市！引進國內的現行20年式車款，帶來1.33升L4汽油直噴渦輪＋FF前驅配置的A 180摘星版（152萬元）、A 108運動版（164萬元），與2.0升L4汽油直噴渦輪＋FF前驅配置的A 250運動版（216萬元），共有3款車型選項。

此次較顯門當戶對的車型，分別是入門150萬元區間的BMW 118i Edition Sport（153萬元）、Mercedes-Benz A 180摘星版（152萬元）；與中階165萬元級距的BMW 118i Edition M（166萬元）、Mercedes-Benz A 108運動版（164萬元）兩個組別！但本文所探討重點，乃是由國產/進口中階品牌升級進階至高級進口車款，因此即交由入手門檻相對較低的入門150萬元區間掀背車組別出線。

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118i贏在動力規格與油耗表現、性能數據則互有高低

雖同屬品牌旗下最入門的掀背車型，但動力系統卻不約而同均選用歐系品牌早已流行一段時日、採用downsizing緊緻化潮流的小排氣量直噴渦輪引擎，以及兼具節能與效率的雙離合器自手排變速系統…等技術！

▲118i搭載1.5升L3汽油直噴渦輪引擎，提供140hp/22.4kgm最大動力規格。

其中，BMW 118i採用1.5升L3缸汽油直噴渦輪引擎＋Steptronic雙離合器7速自手排變速系統的動力組合，提供140hp/4600-6500rpm最大馬力、22.4kgm/1480-4600rpm最大扭力。原廠公布的0-100km/h加速僅需8.5秒，極速則有213km/h水準。

▲A 180採用1.33升L4汽油直噴渦輪引擎，擁有136hp/20.4kgm最大輸出。

至於Mercedes-Benz A 180則搭載排氣量略小些、但多了1汽缸的1.33升L4汽油直噴渦輪引擎，並搭配類似的7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統。擁有比對手稍小4匹馬力的136hp/5500rpm最大馬力、少了2.0kgm的20.4kgm/1460rpm最大扭力規格。原廠公布0-100km/h的8.8秒加速數據雖比對手略慢0.3秒，但極速卻反而高出2km/h、達到215km/h水準。

在節能表現上，依能源局所公布測試數據顯示，車重略輕的118i（1320kg）擁有17.0km/L平均油耗，並以0.6km/L的成績差距力壓車重多出45kg、A 180（1365kg）的16.4km/L。

兩款車型皆採用7速雙離合器自手排變速箱，聰明、節能且直接、快速是最大特色

BMW 118i的變速系統採用較常見於集團旗下前驅平台車款的Steptronic雙離合器7速自手排，至於Mercedes-Benz A 180則搭載已廣泛使用在品牌旗下NGCC新世代小車家族的7G-DCT雙離合器7速自手排變速箱。

▲BMW 118i搭載Steptronic雙離合器7速自手排變速系統。

基本上，這兩款品牌/車型的雙離合器自手排變速系統，皆具備雙離合器自手排變速箱早已備受肯定的換檔反應迅速、直接、聰明、效率佳且省油…等優點。值得一提的是兩車亦不約而同、採用更富科技氣息的電子線傳控制排檔設計。但略有差異的是BMW 118i的排檔桿/座，依然設置在傳統較熟悉的中控台底部/雙前座椅之間的前鞍座位置。但Mercedes-Benz A 180則仍維持前代風格，將電子式排檔桿設置在方向盤後方右側的方向機柱位置，其實兩車的操作都算順手，但你比較偏好哪一種設計呢？

▲Mercedes-Benz A 180採用7G-DCT雙離合器7速自手排。

兩車皆採用自家模組化前驅底盤平台的FF前置前驅配置，能兼顧較低成本、輕快、好開、節能…等優點

這兩款國人眼中的傳統德系高級品牌，雖然過往大多皆以較富駕馭樂趣的FR前置引擎、後輪驅動配置著稱。但隨著世代演變、如今在各品牌較入門的中低階車型產品，也不約而同各自採用自家的模組化前驅底盤平台配置，來設法達成降低成本、擴充更多產品類型…等目標。

其中的BMW 118i，也首度捨棄過往1 Series的後驅傳統，轉而搭載與同集團mini的UKL平台系出同源、且經BMW額外進行調校改良的FAAR模組化前驅底盤平台！並搭配前麥花臣、後多連桿懸吊系統，與比對手大一號的225/45R17胎圈組合。

至於Mercedes-Benz A 180所採用的是衍伸至前代、已大幅精進改善過的MFA 2模組化前驅底盤平台！並搭配前麥花臣、後拖曳臂設計的原廠舒適型懸吊，以及比對手小一號的205/60R16胎圈搭配。

兩車的主被動安全防護已有水準演出，但略可惜的是皆將ACC系統列為選配

引進國內的BMW 118i皆標配全車6具SRS輔助氣囊、BMW智慧互聯駕駛（BMW Connected Drive）系統！其中包含智慧駕駛（主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、駕駛注意力輔助），與智能服務（智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊、旅程諮詢秘書、即時路況資訊、手機數位鑰匙、Apple CarPlay整合系統）等功能。

▲BMW 118i已標配全車6具SRS輔助氣囊、BMW智慧互聯駕駛（BMW Connected Drive）系統、自動停車輔助、自動倒車輔助…等各式安全配備。

但比較可惜的是，俗稱全速域ACC系統的主動車距定速控制系統列為選配（僅M135i xDrive標配）！不過值得讚賞的是，不僅標配自動停車輔助系統，同時更有堪稱BMW獨門的自動倒車輔助系統（可自動記憶先前50米經過路徑，再依原路徑自動倒車），不僅便利度高、而且也能相對提升安全性（特別是路況/視線不佳時）。

至於Mercedes-Benz A 180則標配比對手多1具SRS的全車7具SRS輔助氣囊，與自家的智慧駕駛輔助系統！但也與對手相同，包含全速域ACC系統在內的智能輔助套裝（原廠型號DC1）仍列為選配（原價12.7萬元、優惠價8.5萬元）。不過若單就標配的智慧駕駛輔助系統來看，即已包含盲點輔助含離車警示輔助、主動防撞輔助含移動行人偵測、後方橫向車流警示、智能停車輔助（主動停車輔助附前後雷達/智能警示輔助含起步限速輔助）Pre-Safe主動安全防護音波、Pre-Safe主動安全防護、駕駛注意力輔助…等眾多功能。

▲Mercedes-Benz A 180則標配全車7具SRS輔助氣囊、智慧駕駛輔助系統、智能停車輔助、當家Pre-Safe安全防護系統…等配備。

不同於BMW 118i所標配BMW全數位虛擬座艙（10.25吋虛擬數位儀表＋10.25吋控觸控螢幕）、iDrive 7.0系統的BMW 智能衛星中文導航與「你好 BMW！」語音聲控功能。Mercedes-Benz A 180的MBUX多媒體系統，雖然也包含智能聲控功能＋10.25吋中控觸控螢幕，但儀錶板卻是比對手小一號的7吋數位儀表板，難免略顯可惜些。

要動感科技選118i Edition Sport，要大器舒適選A 180摘星版

國人傳統印象中的雙B品牌畢竟仍有其獨到之處，這兩款車型雖然皆僅僅屬於品牌旗下的入門掀背車款，但無論是外型設計、座艙的用料質感與組裝細節、飽滿有力且節能的動力表現、豐富多元的科技/安全性配備…等，其實也都有著水準以上演出，絕對不會丟了國人印象中德系「高級」品牌的臉！基本上，無論是選哪款車都肯定不會讓人失望，單純看準車主的喜好、或較偏重在運動還是舒適而定！