台灣說好的《禁售燃油車》呢？各國禁令時程曝光 最快10年這些車就買不到了

最快不到10年，你可能再也買不到這些新的進口汽車了！因為隨著各國對環境議題的重視，越來越多國家加入禁售燃油車的行列。

日前，美國加州州長頒布行政命令，表示2035年起加州地區將不再販售新出廠、由汽油與柴油驅動的車款，是全美國第一個對傳統燃油車訂下期限的州。對此，福特汽車（Ford）的發言人也表示贊成。雖然此命令僅對「新發售」車款進行禁令，加州居民仍能保留原有的燃油車，二手車也可以繼續販售，但此舉卻可能促使美國國內其他州相繼跟進實施相關政策。

圖片來源：CalMatters

回到台灣，你還記得2017年年底剛拍板定案，不到兩年就被轉彎喊卡的「2035年禁售燃油機車」、「2040年禁售燃油汽車」政策嗎？當時因為沒有具體方案、沒有相關產業的完整配套措施，又礙於大貨車、二行程機車退場疑雲等四起的民怨被迫「暫緩」。

最後台灣到底有沒有要禁售燃油車呢？目前看來似乎是有點難度。原因是2019年暫緩禁售燃油汽機車的目標後，環保署改以空氣汙染防制基金補助民眾汰舊換購七期燃油機車，雖以「七期比四期車乾淨」、「油電平權」、「偏鄉充電站不足」等原因為由，但仍無法掩蓋台灣是全球唯一補助燃油機車政策國家的事實；禁售燃油汽車也因為充電問題、油電混合動力是否該放行而存有爭議。

好的沒關係~關於台灣解不開的結我們先放著，先來看看別人家的狀況如何。

● 挪威 挪威早在2016年便已開始為燃油車的轉型進行政策規劃，不僅表示將於2025年起全面禁售燃油車，去年挪威當地掛牌的新車中就有42%是電動車，為目前電動車普及率最高的國家。

● 德國 德國自2015年起，就先後傳出為實現「巴黎氣候會議」中減碳的決議，有意頒布相關的禁令，隨後兩年內，便正式於聯邦參議院通過決議，宣布2030起前禁售燃油車。 連帶影響的車商包含Mercedes-Benz、BMW、Porsche、Audi、Smart等德國車系品牌。

● 法國 法國於2017年為實現「巴黎協定」目標，宣布2040年起將停止販售燃油車。 連帶影響的車商如法國車系品牌Peugeot、Citroën。

● 英國 英國於2018年提出「The Road to Zero」，要求2040起全面禁售燃油車款，今年年初時，不僅將禁令提前至2035年，更在禁售內容中增加了混合動力汽車的規定。 連帶影響的車商包含Aston Martin、Rolls-Royce、Bentley、Jaguar、Land Rover、Mini等英國車系品牌。

● 日本 日本於2018年時表示，2050年以前計畫將全球販售的日系小客車全面電動化，所有乘用車皆須使用電動車或混合動力車，也就是禁售燃油車款。 連帶影響的車商包含Honda、Mazda、Subaru、Mitsubishi、Lexus、Toyota、Infiniti、Nissan、Suzuki等日本車系品牌。

除了上述國家外，其他包含印度、丹麥、愛爾蘭、冰島、西班牙等國家也都制定了禁售燃油車的相關法規與時程，此外，部分車廠也自行宣布將不再販售燃油車，如Volvo便於2017年公開表示自2019年起所有新型車款將以全電動或混合動力為主。

圖片來源：Tesla

當這些國家都開始禁售燃油車，對台灣最直接的影響就是—買不到也賣不掉！

禁售燃油車意味著該國家不但不會製造與出售燃油車，相對地也不會再進口他國的燃油車。而燃油車的定義除了汽油車、柴油車外，也包含台灣最自豪的機車都將可能也無法出口。

根據台灣區車輛工業同業公會統計資料顯示，去年（2019年）國產汽車於國內外的總銷售量合計為251,557台，其中外銷的總數為32,482台，占總銷量的12.9%；國產機車於國內外的總銷售量合計為1,028,834台，其中外銷的總數為323,967台，占總銷量的31.4%。

再進一步就外銷區域來看，以2020年上半年機車出口地區的金額國別統計，前10名中即有5個國家已明確頒布全面電動化的推動方針，包含日本、西班牙、韓國、中國、以色列；亦有2個國家中部份城市已宣佈禁售燃油車，分別為義大利與比利時。

圖表：King Autos

當主要出口國紛紛改變了用車習慣與需求，12.9%與31.4%的外銷資金還能維持嗎？

簡單來說，隨著各國間對於燃油車的禁令與電動化的推行越見普及，若台灣汽機車產業無法跟上轉型，外銷出口恐怕是一大問題，等同於在不吃豬肉的國家賣滷肉飯，又或者當台灣汽機車電動化的環境不甚完善、法規跟不上科技，可能連買進口車都是一個問題。

想想你最愛的廠牌出著一台又一台美到不行的電動車，但你卻因為台灣路權的限制、停不到的電動樁，只能含淚看著它的廣告繼續開著我排氣管噴煙的小破車，我容易嗎我？