全新動力入替　新世代福斯《Volkswagen Passat》在臺正式推出（下）

圖片來源：King Autos

了解完第8代《Volkswagen Passat》車系在國內的外觀與內裝配備設定後，接下來就來看看其傳動系統與主被動安全配備。目前首波導入國內的三款車型清一色使用新世代TSI汽油渦輪增壓動力，入門280 TSI BMT CL使用動力核心為1.4 TSI直4缸內直噴渦輪增壓引擎，除了渦輪與缸內直噴科技，還具備ACT（Active Cylinder Management）主動式汽缸休止管理系統。

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ACT系統可透過凸輪軸調整，讓第2、3汽缸根據引擎轉速（1,400 ~ 4,000 rpm）及車速（低於130 km/h）等條件自動停用，進而節省燃油，且可在引擎5000~6000轉提供150匹最大馬力，並從1500轉開始就可輸出25.5公斤米的充足扭力。

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330 TSI BMT HL與330 TSI BMT Variant CL則是搭載1.8 TSI直4缸內直噴渦輪增壓動力，最大馬力輸出達到180匹，最大扭力設定同樣為25.5公斤米，而全車系變速系統則配置7速DSG雙離合器自手排變速箱。油耗表現方面，Passat全車系標配怠速席火與煞車動能回復系統，而根據原廠提供數據顯示，280 TSI BMT CL平均油耗為16.3km/l，330 TSI BMT HL與330 TSI BMT Variant CL平均油耗表現分別為14.2km/l與14.7km/l。

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Passat車系依然秉持品牌完善的主被動安全輔助配備，除了全車系搭載6氣囊以外，ESP電子行車動態穩定、EBD電子剎車力道分配系統、XDS主動式電子防滑差速器、ASR循跡防滑控制系統與駕駛疲勞警示系統等也都為全車系標準配備，另外還追加首度導入於Golf車系上的MCB（Multicollision Brake System）二次碰撞預煞系統，在事故發生後利用車載感知器以分配煞車力道將車速降低至停止，避免造成更嚴重的傷害。

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整體而言，目前台灣福斯推出的8代Passat車系中，以330 TSI BMT HL車型整體配備表現最為完整豐富，然而似乎讓人感受到車系編成還有空間更加豐富一些，而據了解未來柴油動力車型還可望加入國內車系編成當中，以提升整體市場競爭力。若是近日想要購買此級距房車，亦或是想要多了解國內市場於此價格帶的車款還有哪些，國王車訊也特別為您整理專題報導。

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