《女子選車攻略》平價油電時代來臨！小資也能入手的四款平價油電車

隨著各國對於燃油車的禁令與政策、六期環保法規的上路，越來越多品牌紛紛推出了更節能更環保的油電車款。

女子選車攻略今兒個就要來點名4款時下最夯的平價油電車！

為什麼要選油電車呢？

隨著各國間對於燃油車的禁令與政策，電動車與油電車的市場日漸普及，越來越多車廠也紛紛推出了新世代的電動車與油電車，但在這個油電轉換的世紀交界點卻出現了2個大問題—充電、續航力。 在 《電動車續航大對抗》我們曾提到目前台灣各家廠牌的電動車續航力與充電時間，即使大部分的電動車續航力皆可以應付日常通勤，但對於已經習慣這種「加了油就能走」的人來說，電動車總是蒙上一層淡淡的隱憂，加上台灣的電動車充電環境目前仍處於正在開拓的階段，似乎還不是最佳的進場時機。

沒關係，油電車也許能給妳一個好答案！

油電車顧名思義就是有油又有電，依據不同動力配置分為三種類型，但簡單來說就是靠著「吃電的馬達」來輔助「吃油的引擎」，不但較一般油車省油，又不用擔心電力不足、續航力不夠、找不到充電樁等問題，對於水水駕駛來說完全沒有銜接的問題，三個願望一次滿足！

因此呢～本次國王收集了4款平價油電車！入選條件包含了油電配置的動力系統、以及100萬元以下的車價！

Suzuki Ignis

– Hybrid輕油電動力系統

– 正式售價68萬元起

– 平均油耗22.1km/L

Suzuki Ignis自今年8月宣布停產後，終於在日前推出Mild-Hybrid輕油電動力的小改款車型了！

小改款Ignis這次搭載了代號K12D的1.2升Dualjet四缸自然進氣引擎，採用新型雙噴射系統，擁有83匹最大馬力與10.9公斤米最大扭力，另外也導入了電子控制的VVT可變汽門正時、油量可調機油幫浦、電控活塞冷卻噴嘴等新技術，有效提升整體燃油效率。

電能輔助方面，Ignis的Mild-Hybrid輕油電動力結合了ISG整合式啟動發電機與鋰電池組，不只排氣量降至1,197c.c.，剛好符合國內最低級距的排氣量稅制外，更可以讓車輛在煞車減速間回收動能轉為電力儲存，也因此Ignis可以繳出平均22.1km/L的亮眼油耗表現。

主被動安全部分，小改款Ignis新增加了DCBS (Dual Camera Brake Support) 雙鏡頭煞車輔助系統，藉由車內後視鏡的立體攝影雙鏡頭，可在行駛間偵測前方的路況以給予警示或介入煞車，配合觸控螢幕也額外導入了CCD倒車鏡頭顯影，以同級距的小型油電車來說，安全配備上已是相當完整且充足。

接著來看看外型，小改款Ignis採用全新的水箱罩設計，帶有四格小小的進氣口加上鍍鉻飾條，下方為倒梯形設計的前保桿進氣壩，讓小小的車型也能充滿SUV的跑格感。內裝則維持以往的設計架構，但也偷偷的將中控台下半部、車門扶手飾板換上了新的藍色與銀色雙色烤漆，更有7種車色可供選擇。

國內導入的小改款Ignis維持單一車型，正式售價為68萬元起，10/21已正式在台上市，小車配油電完全擊中新世代水水駕駛的心！

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Toyota Prius c

– Hybird油電動力系統

– 正式售價81.5萬~83.5萬元起

– 平均油耗26.5km/l

Prius c是由Toyota於2012年導入旗下最小型的油電車款，並且佔據近20%的油電車款售量，2014年與2017年接連進行兩度改款，到現在仍受不少台灣人喜愛！

Prius c搭載1.5升Atkinson循環四缸汽油引擎，引擎最大輸出為73匹、11.3公斤米，再配上由鎳氫電池模組與電動馬達所構成的油電複合動力系統作，其最大綜效馬力可達101匹，並能繳出平均26.5km/L的超優異油耗表現。

為提升輸出性能，Prius c的油電複合動力系統會在起步加速、低速行車時提供額外的動力，並將減速煞車所產生的能量轉換為電力儲存。此外，Prius c備有EV、Normal、Eco三種模式選擇，其中EV模式可於時速40km/h內以純電狀態行駛，Eco模式則可藉由介入油門、空調控制以強化節能表現。

主被動安全方面，Prius c全車系標配VSC動態穩定控制、TRC循跡防滑控制、HAS上坡起步輔助、BSM盲點偵測警示、AVAS車輛接近警示行人、與七具SRS輔助氣囊等，雖然配備相對來說比較精簡，但也滿足了基本安全防護的需求。

為了營造更修長、霸氣的氣勢，Prius c的車頭採流線化的設計，並將前保桿向前延伸，搭配車側上彎弧度的腰線與內凹C字型的尾燈，讓整體更顯年輕活力。來到車內，在車門扶手、左右圓形冷氣出風口、方向盤、及中控面板處都採用了鋼琴黑烤漆飾板。

Prius c目前在台提供一般車型與Crossover跨界車型，售價分別為81.5萬元及83.5萬元，現在用iRent也可以體驗得到這台進口油電小車的魅力哦！

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Toyota Corolla Cross Hybrid

– Hybird油電動力系統

– 正式售價87.5萬~98.5萬元起

– 平均油耗21.9km/L

上星期在台灣高調登場的神車接班人Toyota Corolla Cross，除了最熱銷的1.8汽油車型，其1.8油電車型也占了近4成的訂單量，而且是目前唯一一款搭載油電動力的國產休旅！

Corolla Cross Hybrid採用的是標準的油電動力系統搭配E-CVT電子控制無段變速系統，在Atkinson循環設計下，1.8升四缸自然進氣引擎能繳出98匹最大馬力、14.5公斤米扭力輸出，再加上輸出功率擁有72匹及16.6公斤米的電動馬達與鎳氫電池模組，最大綜效馬力將達到122匹，並能繳出平均21.9km/L的油耗表現。

此外，Corolla Cross Hybrid提供Power、Eco、EV三種駕駛模式，其中Eco模式在正常油門踩踏下，儀表板左側的能源狀態表會儘量維持在Eco範圍內以減少油耗；EV模式則為純電驅動，當油門踩得比較深、電力不足或時速超過60km/h時，則會自動接回油電驅動。

安全方面，Corolla Cross全車系將Toyota Safety Sense系統列為標配，提供PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等，雖然沒有全速域ACC系統，BSM盲點偵測也只限於豪華型以上，但升級後的LTA車道循跡輔助系統在循跡輔助、偏離警示、轉向輔助、搖晃警示上都能做好做滿，比LDA車道偏移警示系統還要貼心。

這次Corolla Cross在設計上延續了Toyota SUV家族的風格，包括雙梯形車頭、大面積的水箱護罩，再加上油電車款獨有的頭燈湛藍科技飾條。內裝則是維持一貫簡約、寬敞的特點，除了同樣採用懸浮式設計的中控螢幕外，另外還加入大量的皮質與軟質材料，讓車室整體質感更為高級。

Corolla Cross Hybrid共分成豪華、尊爵、旗艦3種車型，正式售價則分別為87.5萬元、91.9萬元、98.5萬元，目前已於10/12在台灣正式上市，心動不如馬上GOGO！

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Nissan Kicks e-Power

– e-Power增程版動力系統

– 尚未發表，預估明年上市

– 預估售價80~95萬元上下

– 平均油耗21.6 km/L (日本官方數據)

在台銷售不到2年的小休旅霸主Nissan Kicks，不久前終於在泰國發表了小改款Kicks，並在Nissan母廠的支援下導入了e-Power動力系統！

與一般油電車不同，Kicks所搭載的e-Power動力系統比較像是「增程型電動系統」，簡單來說就是以馬達為主，引擎輔助的動力配置。Kicks配有作為動力來源的EM57電動馬達，以及作為電力來源的1.2升三缸自然進氣引擎、1.57kWh的鋰電池組，這樣的動力系統可以使車輛在加速或上坡時，電動馬達能同時收到引擎與電池組的電力；減速或煞車時，回收動能為電池充電，雖然目前僅有日本官方提供的21.6 km/L的平均油耗數據，但實際測試後應該能提供比一般油電車更節能的油耗表現。

輸出方面，Kicks的e-Power動力系統擁有能與油車匹敵的強勁感受，馬達輸出可達95kW，換算為馬力大約129匹，最大扭力則可達26.5公斤米，在數據上都是略勝國產Kicks的1.5升汽油引擎。此外，Kicks還提供四種駕駛模式，包含可以完全純電行駛的EV模式。

泰國發表的Kicks e-Power導入了ICC智慧巡航控制系統、BSW盲點警示、RCTA後方車流警示、IEB防追撞緊急煞車系統、Auto Hold自動駐車功能等，主被動安全方面剛好都配到了水水們最需要的刀口上，對於日常通勤、出遊玩耍完全沒問題！

看向車頭，這次Kicks換上了Double V-Motion 鍍鉻設計，與日形燈整合在一起的LED頭燈與旋鏢式LED尾燈讓車體更顯立體銳利，招牌的懸浮式車頂則依等級提供了黑色、橘色、紅色、金屬槍色或白色多色可選擇。內裝區域Kicks將排檔桿改為電子線傳規格，儀表板也在左側設有7吋全彩液晶螢幕，讓科技質感更上一層樓。

Kicks e-Power目前還未導入台灣，但傳出明年就有機會與大家見面，售價推測可能會落在80~95萬元左右，確切消息只能期待明年一起開箱摟~

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  圖片來源：King Autos、Suzuki、Toyota、Nissan