小改款《Honda Odyssey》1月18日預售｜日本首月訂單1.5萬張 缺車缺很大！台灣會不會進Odyssey Hybrid？

▲預計1月18日展開小改款Honda Odyssey預購，屆時將會公布完整的車系編成、售價配備，但確定不會有Hybrid動力，原因請看文後詳述。

Honda Odyssey於2020年12月掛牌數達246輛，全年銷售逼近2500輛，即便二次小改款車型上市在即，但買氣依然不減。不過舊車型銷售到此為止，二次小改款車型將於2021年1月18日展開預售，車系編成、價格配備、早鳥優惠，1月18日見真章！

因疫情影響，2020年各車廠銷售成績普遍下滑，差別只在於虧多與虧少，不過還是少數車廠逆勢上揚。然而在疫情衝擊、產能受限的情況下，各車廠仍被迫浮出水面向消費者搶訂單，其實Honda Odyssey也是如此，文章中後段會做解釋，最後有亮點，但Honda如不這麼做，2021年恐怕會虧更慘！即便交車時間大概是2021年4月以後的事，但消費者目前好像也習慣了「買新車要等待」這件事！

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▲「手勢感應電動側滑門啟閉功能」乃是日本消費者最喜愛的配備之一

▲感應尾門也深受日本消費者好評

▲「內裝質感精進」也是Honda Odyssey在日本「訂單爆炸」的主因之一

▲台灣預期將為維持七人座與八人座二種版本

目前提早站出來搶訂單的車款計有Volkswagen Arteon，預計農曆年後可以交車，這算是「比較快」的進口車。同為歐洲進口的Land Rover Defender，長軸與短軸將在今年第二季、第三季陸續抵達台灣，等待期可能長達半年或是更久。詢問度高、買氣旺盛的Subaru Outback，因原廠產能嚴重受限缺車缺很大，即便1月14日已經展開預售，但準車主必須等到今年4月之後才能拿到車，確切時間真的說不準，因為最近日本疫情又開始大爆炸了！目前直接宣布延後上市的進口車款，乃是Kia Carnival，因為總代理不希望消費者等太久引發抱怨聲浪損及品牌形象。德、英、日本品牌都不怕了，反倒是韓國品牌會擔心，思維相當不一樣！

至於Honda Odyssey的預售計畫，當然也是為了搶訂單，畢竟今年將會有一款重量級MPV登場，那就是大改款Kia Carnival，雖然Carnival是一輛尺碼比Odyssey更大的MPV，車長超過5米屬於Toyota Sienna這個量級，但預期Odyssey與Carnival的價格將會重疊，況且Kia Carnival於韓國上市後，創下半個月超過3.2萬張訂單的空前記錄，此車之威力不可小覷，所以Honda Taiwan提前展開攻勢絕對正確。

不過下週預定Odyssey之後，何時可以拿到新車？目前仍不知曉，但是從日本銷售端可以看出一個端倪。2020年11月5號日本小改款Odyssey發表後，原廠預計在2021年3月可達到1.5萬張訂單，沒想到2020年12月初提前達成目標！因接單火熱程度超乎預期，導致生產線準備不及，所以日本當地的準車主，最快也要等到2021年4月之後才能把小改款Odyssey 2.4開回家，至於Odyssey e：HEV（2.0L Hybrid）的準車主們，則是要等到2021年5月之後才能交車，新車等待期大約就是「半年」！

日本當地的消費者況且如此，台灣的消費者…當然是希望能和日本同步交車囉！當然啦，能提前更好，但最多提前1個月，不太可能更早。

▲個人覺得Honda Odyssey這個第二排座椅小夜燈實用又美觀

▲目前日系休旅車正在流行「可以煮水」的高功率100V電源插座，不過只會出現在Hybrid、PHEV、電動車，一般車款沒有辦法提供這麼高的規格，或許某些日本消費者為了此一機能而升級價格較高的Odyssey Hybrid。

▲因為全球越來越重視空氣污染問題，Honda Odyssey增添了坐艙負離子空氣清淨功能。

▲很多人不知道「Odyssey」這個字的原意，唯有內行人知道是「漫長的冒險旅程」！

Odyssey在日本共有傳統引擎與油電複合二種動力，Odyssey 2.4升自然進氣引擎售價349.5～392.94萬日圓，約90.87萬～102.16萬台幣，銷售占比約80％。沒錯，即便是在日本，多數消費者依然偏向傳統動力而非Hybrid，如此不難想像Honda Taiwan為何不導入油電複合動力車款，因為市場真的不大、消費者接受度不高。

Odyssey e：HEV於日本的售價為419.8～458萬日圓，約109.15萬～119.08萬台幣，這價格顯然比Odyssey 2.4高出不少，如果導入台灣售價大概要200萬左右！連汽油價格偏高的日本，在地人都不覺得Odyssey Hybrid在用車成本上會比較經濟，銷售比例只佔2成。

在日本當地購買Odyssey，以每年行駛1萬公里的里程計算，相較於單純的汽油動力版本，Odyssey Hybrid大約要開十年以上才划算。如果是在汽油價格相對便宜的台灣，除非消費者每年行駛里程超過2萬公里以上，或是當營業車使用，選擇Odyssey Hybrid才能真的省到錢。

至於日本消費者對於小改Odyssey的哪些設計最為滿意？答案是：車頭造型、感應式電動尾門、手勢感應電動側滑門啟閉系統、大尺寸中控台觸控螢幕。

Odyssey Hybrid何種車色最售日本消費者喜愛？依序是白色（在日本無庸置疑永遠是第一）、銀色、黑色，日本人對於家庭休旅車並不喜歡紫色、藍色、紅色等過於鮮豔的色彩，但是在台灣深紫色的Odyssey相當受到歡迎。