英國調查《城市車輛》故障率多2倍！約19％車主從不檢查機油量！好像也不會怎樣？

▲來～複習一下：電瓶、引擎、機油尺、機油蓋、雨刷水箱、副水箱、煞車油壺…看樣子「機油加錯孔」好像不是一件很難的事…不懂的還是交給專業的去處理吧！

Kwik Fit成立於1971年，是英國最大的汽車保養維修公司，擁有600多個據點，以及超過200輛的機動式輪胎維修車輛。根據Kwik Fit的內部研究數據顯示，倫敦市車輛的故障率，竟然是其它鄉鎮地區的2倍！而且只要是大都會區，車輛的故障率都明顯偏高，顯然愛車經常處於塞車、低速行駛、短途用車等狀況，無疑是汽車的頭號殺手！

因台灣的氣溫比英國更高，濕度方面則是相當，因此這項研究數據很值得參考，意思就是駕駛者應儘量避開塞車時間與路段行駛，有益愛車健康。但話說回來。台灣都會區車輛故障率好像沒有這麼高！是因為英國車比較不耐用？還是台灣人比較不顧車小毛病繼續開？或是台灣的車輛真的比較耐用？還是台灣鄉下到處都是高齡老車，故障率不會比城市車輛來得低？

此外再提供另一項數據～Kwik Fit的客戶當中，近期車輛維修費用平均約為295.6英鎊，大約是台幣11,700元。至於：倫敦顧客近期平均維修費用則是437.6英鎊，約台幣17,300元，確實比平均值高出不少，因此「都會用車成本較高」並非空穴來風。

另一個調查數據則是英國約19％的車主從不檢查愛車引擎的機油量，其中8％的車主坦承不知道如何檢查，11％的車主表示知道如何檢查，但就是覺得沒必要檢查。

個人覺得英國人的用車習慣以經是非常良好了！至少還有81％會去檢查愛車的機油量，如果是在台灣，相信是81％的車主未曾檢查過愛車的機油量，19％的台灣車主不知道如何打開引擎蓋，因為從來沒有自己打開過！那不是修車廠技師的事嗎？不意外…

在台灣通常只有幾種人會頻頻檢查機油量，那就是喜歡開V牌或B牌直噴渦輪引擎的車主，尤其當車輛稍有年紀後更需要注意，為何呢？因為有幾款引擎很會吃機油！每跑1000km可能就會吃掉半瓶機油，豈能不二、三週就檢查一次？而且車上隨時還要備個1、2瓶新鮮機油…

至於一般車主，只要看到地上沒有漏油的痕跡，每次愛車保養機油量都還很充足，相信這些車主通常不會去檢測愛車的機油量，就算心血來潮…也不會去看！因為已經忘記怎麼檢查了…

檢查引擎機油量的標準程序：

1 停在水平的停車位上，有坡度的地方不宜，關閉引擎並等待3～4分鐘，讓機油流入引擎底部的油底殼。

2 引擎冷卻後，拉出量油尺（這點最困難、有些人找不到、有些人拉錯條），用乾淨的布擦掉油尺上的機油漬，然後慢慢將量油尺完全推回管中，不要太粗魯把油尺折彎了！

3 再次取出油尺並檢查油位，應該在上下標記線或折線之間，如果接近下標記線，則需要添加機油。

4 如果需要添加機油，必須使用適合愛車的機油，而且最好和之前使用的機油相同。添加機油時，最好一次添加少量，而不是冒著風險一次倒半罐、一罐這麼魯莽，此外還需要等個一分鐘左右，讓機油通過發動機零件流入油底殼，並再次重新檢查機油量。

相信此時會有人問～機油從哪裡加進去？嗯…建議開去修車行處理，萬一加錯地方就糗了！如水箱…

多久檢查一次機油量是正確的方式？官方建議是2週檢查一次，但誰會這麼勤勞呢？根據Kwik Fit的研究報告，英國只有8％的車主符合此一標準，62％的車主約一季檢查一次，而且還有8％的車主一年檢查一次！基本上如果引擎會掛「早就掛了」也不用刻意一年一度檢查機油，其實和沒有檢查的意思是一樣的！而且根據墨菲定律，不檢查通常都沒事、一檢查然後就出事…