表格分析《福斯商旅Caddy Maxi》空間大《Citroen Berlingo布丁狗》第三排舒適｜商旅MPV評比

▲因燈組和水箱罩的緣故，Caddy Maxi大幅消減商用車氣息，並增添舒適性。

在歐洲，Volkswagen Caddy Maxi和Citroen Berlingo、Ford Tourneo Connect本來就是同級競爭對手，不過在台灣因為價格的關係，Caddy Maxi和Berlingo之競爭格外激烈，頂規售價都來到了130萬元以上，似乎再添一些就可以升級2.2升柴油動力的Kia Carnival豪華MPV。商旅類型MPV最佳售價區間，其實還是以Ford Tourneo Connect旅玩家比較能被消費者接受。

為何Caddy Maxi、Berlingo布丁狗、Tourneo Connect旅玩家屬於商旅MPV，但Kia Carnival、Honda Odyssey則是屬於豪華MPV？因為前三者都有無後車窗、無後座椅的純商用廂型貨車，某方面來說，原廠對於客貨二用商旅MPV，都會有一定程度的成本控制，最明顯之處就是用料、質感、配備、隔音、動力，像是電動滑門、電動尾門通常不會出現在商旅MPV。

不過Volkswagen Caddy Maxi以及Citroen Berlingo則是做出相當大的努力，外觀與內裝竭力做出時尚、豪華質感，讓買家看不出與廂型貨車有任何關連，此外隔音表現也更為出色，因此售價偏高並不意外。但這二輛價格與質感相當接近的MPV該如何選擇？且看以下分析。

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▲Caddy Maxi內裝設計幾乎就是乘用車樣式，不過頂端仍有開放式置物空間。

▲Caddy Maxi全平整的後廂空間優於競爭對手，可當車床使用，更適合露營等戶外活動用途，亦利於客貨二用需求者。

▲Caddy Maxi第三排座椅後方仍有足夠的空間置放行李

▲Caddy Maxi竭力脫離商車背景，展現水準以上的精緻度。

因尺碼優勢，Caddy Maxi的優點在於車內空間比較大，車頂有第二與第三排空調出風口，第二與第三排座椅都具備快拆設計，全數移除後可使用的空間更大，靈活性更佳，更適合客、貨二用型的消費者，或是有單車、飛行傘、露營等需求的戶外玩家。

Caddy Maxi仗著大排氣量柴油引擎的大扭力優勢，再加上優質變速箱助力，加速性能與油耗成績都在布丁狗之上，即便車身重量並沒有比較輕。

▲最沒有商用車味道的商旅MPV應該就是Berlingo布丁狗！

▲Berlingo內裝豈止沒有商車的味道，設計感甚至超越許多乘用車款。

▲Berlingo中央獨立式三座設計，可以個別折收與調整椅背角度，舒適性與應用彈性更佳。

▲論座椅機能，Berlingo確實讓費者感到貼心，隔音也有水準以上的表現。

▲Berlingo頂規具備更時尚的包裝與配色，吸引不少買家升級。

▲因車窗與車頂架設計得宜，就算是車尾，也看不太出Berlingo是輛商旅MPV的事實。

至於Berlingo最鮮明的特點，就是車身較小、迴轉半徑較短，利於大街小巷穿梭，停車也更為便利，天天開布丁狗上下班比較沒有壓力。頂規車款增添時尚包裝與配色，更具休旅氣息。第二排座椅採用獨立式三座設計，機能應用相當靈活，還可以騰出通往第三排座椅的走道空間，使用上更為便利。不過第二排座椅只具備折收功能，並沒有快速拆卸設計。

至於布丁狗的第三排座椅舒適性則是明顯超越對手，不只是椅面位置較高，椅背後傾角度也比較大，椅墊也相對厚實，布丁狗的第三排乘客並不會有「被虧待」的感覺。即便是2年以前的產品，但是布丁狗的機能設計與實用性並沒有過時的問題。