舊款《Subaru BRZ》《Toyota 86》有何罩門？（第10回）沒有渦輪引擎該怪誰？

2022-01-27 08:00:00

首先這一定要怪Toyota！因為豐田研發86這塊拼圖，純粹是為了要填補輕型後驅跑車的空缺，進攻Mazda MX-5這塊市場，售價大概就是台幣130萬元左右，太貴的話，玩家可能比較傾向Nissan的Z跑車，所以86鎖定的消費族群其實很明確。

▲BRZ / 86為何不推渦輪增壓引擎？真實情況乃是Subaru很想要，但是Toyota只想「點到為止」不想發展更深層的關係，以免影響到Supra 2.0T，很想要的玩家請尋求改裝途徑，即便來到新一代2.4升動力，大致上也是這樣的情形。

再者Toyota早有Supra重生計畫，就是與BMW合作的產品，事實上Toyota只有在外行設計下功夫，底盤、引擎全部都是BMW的結晶。其實Supra的競爭對手就是Nissan的Z跑車，也就是之前的370Z與未來的400Z，如果86或BRZ掛上渦輪，豈不是要和Supra 2.0T打對台！Toyota當然不會讓這種事情發生，所以也不會幫助Subaru開發BRZ 2.0T這種東西！

說真的，此點雙方絕對會有分歧與嫌隙，畢竟Subaru絕對很想要「BRZ 2.0T」這樣的高性能雙門跑車，就算是BRZ 1.8T也OK！但是Toyota已有Supra打著BMW招牌爽爽賣，對於「86 2.0T」這種構思當然不想要，浪費錢、浪費時間！況且賺得也不會比Supra多！畢竟Supra的四缸與六缸渦輪引擎動力比86的自然進氣引擎強太多，那又何必在水平對臥「四缸」引擎上掙扎呢？

那麼Subaru可以自立自強搞BRZ 2.0T啊？好的，首先速霸陸比較想搞的是排氣量小一點的直噴渦輪引擎，如目前在日本當紅、並配置在《Levorg》檸檬哥身上的那具1.8T引擎，而非繼續搞2.0T。

但是1.8T這具引擎是什麼時候問世的？不就是前年底的事情嗎？至今檸檬哥都還沒有現身台灣呢！由此不難想像Subaru的產能早已不堪負荷，但是要擴增新廠談何容易，況且目前疫情又如此嚴峻…

於是讀者應該不難想像，以Subaru的研發能量來說，必須創造一具適用於更多車型、能對應未來需求的新引擎，而不是在BRZ身上「自掘墳墓」，為的只是不能當飯吃的「後驅跑車」四個字，餓死先啊！

然而等到1.8T引擎研發完畢之後，一代BRZ已經來到生命末期，還裝什麼渦輪呢？直接改款換新引擎比較重要吧！Subaru原廠的研發速度不快、研發能量不大、但是需要研發的東西非常非常多，如電動車，相信讀者不難體會，所以關於一代BRZ，原廠壓根不可能去搞渦輪…

不過根據T家與S家的說詞是BRZ / 86引擎空間不足，無法加裝渦輪增壓系統，這也是事實！因為BRZ / 86的引擎與變速箱位置經過調降壓低重心，其實已經將可配置渦輪與相關管線的空間給壓縮掉了，畢竟是水平對臥引擎，所有機件都集中在底部、空間非常有限，重心再壓低無疑是雪上加霜，唯有透過改裝方式加裝渦輪增壓器。

如果想要用「量產」的方式配置水平對臥渦輪引擎，需要修改的地方可能就包含車體結構了！工程浩大、不符合投資效益，真的是從車廠策略到硬體設計都難以配合，如此也不難想像新一代BRZ / 86要推出渦輪增壓動力的可能性或可行性有多低了吧！結果還是一樣…請尋求改裝途徑比較實際！