《Hyundai Ioniq 6》續航力全面揭曉:0.21超低風阻奏效、最長上看614公里
今年7月首度公開發表的Ioniq 6,是Hyundai繼Ioniq 5之後所推出的第二款市售電動車,設計上也有別於Ioniq 5,採用類斜背四門轎跑設計,不過依然基於E-GMP底盤平台打造,並規劃單馬達後驅、雙馬達四驅,以及53.0kWh、77.4kWh兩種電池容量。
Ioniq 6採用類斜背四門轎跑設計。(圖片來源:Hyundai)
根據官方最新公布的資訊,其中採用53.0kWh鋰電池及單馬達配置的標準後驅車型,在WLTP測試標準下續航里程來到429公里,等於每100公里僅消耗13.9kWh,換成電池容量加大至77.4kWh,維持單馬達配置的長里程後驅車型,續航里程更是上看614公里,每100公里僅消耗14.3kWh,即便是77.4kWh鋰電池搭配雙馬達配置的長里程四驅車型,續航表現一樣有583公里、每100公里消耗15.1kWh的出色水準。
Ioniq 6的外觀及內裝設計。(圖片來源:Hyundai)
此外,長里程後驅車型及長里程四驅車型還能升級20吋輪圈,不過升級後續航里程下修到545公里、519公里,每100公里能耗也增加到16kWh、16.9kWh,相較於標準配置的18吋輪圈,續航表現略打折扣。
比較有趣的是,新年式Ioniq 5的電池容量跟Ioniq 6一樣為53.0kWh、77.4kWh,也一樣提供單馬達後驅、雙馬達四驅配置,但Ioniq 6的續航表現明顯略勝一籌,原廠表示當中最關鍵的因素是,Ioniq 6擁有相對流線的外型,加上縝密計算、大幅優化的空氣力學,進而創造出僅有0.21Cd的風阻係數,遠低於Ioniq 5的0.29Cd,在超低風阻係數的幫助下,續航里程大約提升了10%,成效算是相當顯著。
Ioniq 6的風阻係數僅有0.21Cd,遠低於Ioniq 5的0.29Cd。(圖片來源:Hyundai)
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