2024Q2中華車法說會｜明年起導入Mitsubishi新車 新Outlander來台機會不大

中華車近期將重心放在MG品牌上，加上Mitsubishi近期海外沒有新車推出，讓外界對中華汽車對Mitsubishi日本母廠合作產生「漸行漸遠」的誤解。中華汽車在2024年8月26日的2024年第二季線上法說會公布了令人聞之振奮的消息，日後將與Mitsubishi更進一步合作，在2025與2026年各推出一款與三菱自動車合作開發的新車來台生產組裝販售。

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中華車好久好久沒有導入Mitsubishi新車款在台組裝生產了。真的久等了，明年將導入全新車款在台組裝生產販售。

以目前態勢，Mitsubishi將研發重心放在台灣市場相對小眾的皮卡上，基本上要來台灣的機會並不高。另一方面，與Nissna共同研發的新世代Outlander，想來台灣販售還得先過Nissan這關，沒Nissan些授權金，要來台灣組裝生產販售基本上不可能。同樣的問題也出現在與雷諾合作的新世代Colt。

新世代Outlander跟Colt來台販售的機會並不是沒有，但要付出更高的成本(授權金)，並不是個聰明的選擇。目前來看，於東南亞市場推出的XForce與Xpander HEV來台組裝生產販售的機會較大，前者尺碼與Toyota Yaris Corss相當；後者為七人座休旅車，同時也是品牌第一款自主研發的油電車。

Mitsubishi XForce

XForce與Xpander HEV這兩款車都相當新。XForce於2023年8月在印尼發表，尺碼為4,390*1,810*1,660mm，軸距2,650mm。若之後順利來台組裝生產販售，直接競爭對手為MG ZS、Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks與Honda HR-V。XForce目前只有單一自然進氣引擎動力，引擎排氣量級距為1.5升，匹配CVT無段變速箱，輸出為104匹/14.3公斤米。

Mitsubishi Xpander HEV為七人座休旅車

搭載油電動力系統的Mitsubishi Xpander，來台機會也相當大 。多了油電動力系統後，能更符合台灣市場上的排放法規。該車於2024年2月率現在泰國上市，搭載由阿特金森循環的1.6 升汽油引擎，搭配馬達與電池所組成的e-Motion油電混合系統。該引擎引擎輸出為95匹/13.7公斤米，電動馬達輸出則為116匹/26公斤米。引擎主要負責發電，必要時會介入，與電動馬達一同驅動車輛。

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