韓國新年式《Hyundai Ioniq 5 N》 甩尾更盡興 模擬換檔面面俱到

Hyundai性能子品牌N的首款電動車Ioniq 5 N，日前在韓國推出新年式車款。內外觀的視覺感受可說幾乎沒動，重點放在重新調校N Drift Optimizer甩尾輔助系統後，車輛穩定系統介入的程度調整提供10段可調，讓車主在使用該模式時能更安全，或是更自主的來控制車輛。此外，N e-Shift(台灣稱N換檔回饋)使用的情境更多樣，並提供更多的模擬功能。

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韓國率先推出的新年式Ioniq 5 N，外觀沒特別變化，套件基本上沒換；動力輸出也與舊年式車款同為雙馬達四輪驅動，綜效輸出650匹/78.5公斤米。但在多項系統重新調校後，讓整輛車變得更有駕駛樂趣。首先是N Drift Optimizer甩尾輔助能更準確的判斷車輛行進狀態，並提供多達10段位的介入等級，隨著段位增加，車輛在甩尾時動態穩定系統的介入會較晚，且介入的較少，對於駕駛來說，有個能展現甩尾功力的場合。反之，段位越低，動態穩定系統介入的更積極，甩起來也就更加安全。

N換檔回饋(N e-Shift)在新年式更新後，新增可在指定路段模擬燃油車降檔拉轉的駕駛感受，並適時提高動力輸出的「降檔記憶」功能。以及當車輛行經下坡路段時，能自動穩定車速的「下坡輔助」功能，這讓人想到燃油車的引擎煞車。想要使用這些功能，不再需要切換到特定模式，新年式更新後，將N換檔回饋(N e-Shift)開放給所有駕駛模式使用。

為了安全起見與提升駕馭樂趣，新年式更新後，在關閉模擬音效系統後，執行彈射起步時，還是會提供準備就緒的提示音。方向盤也多了震動功能來提醒駕駛。備配方面，新年式車款全面標配IFS自動光型遮蔽頭燈與車內V2L供電系統(不用使用轉接器就能使用)等實用配備。

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