370匹最大馬力傳承經典寶馬《BMW M2 Coupe》終於問世

2015-10-14 17:00:07

圖片來源：BMW

時間剛剛踏入10月時，BMW在官方Facebook預告今年10月旗下M品牌會相當忙碌，果不出其然原廠在發表M4 GTS不久之後，馬上於歐洲時間10月14日讓全新《M2 Coupe》正式露臉，全車M車款高性能外觀元素，結合達370匹（hp）最大馬力的3.0 TwinPower直列6缸引擎，相信已讓全球車迷熱血沸騰，更讓人興奮的是全新《M2 Coupe》有望在2016年第一季在國內亮相，現在我們就來看看《M2 Coupe》有什麼動人之處。

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早在2015年上半旬國際車壇上有關《M2 Coupe》的消息頻頻露出，當時國王車訊亦帶來這輛全新車款將擁有370匹最大馬力的能耐，如今答案正式揭曉。

在充滿動感線條的引擎蓋下，《M2 Coupe》搭載一具採高轉速設定的3.0升TwinPower Turbo雙渦流雙渦輪增壓缸內直噴引擎，蘊含品牌當代最新的動力技術，包含HPI高精準燃油直噴、Double-VANOS進排氣端可變汽門正時VALVETRONIC汽門揚程可變系統與Twin-Scroll雙渦流增壓，可在5,600轉提供370匹最大馬力，1,400轉開始供應47.4公斤米最大扭力，變速箱搭配附Drivelogic換檔邏輯的7速M DCT雙離合器自手排變速系統或者是6速手排變速箱。

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在如此傳動組合之下《M2 Coupe》可以在4.3秒完成0~100km/h加速衝刺(M DCT變速箱版)，比M235i的4.8秒稍微快上了0.5秒，電子限速則是在250km/h，如果以主要競爭對手來看這樣帳面數據可圈可點，Audi RS 3 Sportback最大馬力為367匹，Mercedes-AMG A 45則擁有381匹，估計小改之後的Mercedes-AMG CLA 45也將會擁有如此能耐。

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特別依提的是，BMW原廠表示《M2 Coupe》搭載的動力為M TwinPower動力，不過據了解該動力系統並非M3、M4 Coupe身上由M GmbH一手打造的S55B30動力系統而為N55B30TO動力，其是使用原本N55B30引擎做為基礎，透過如修改引擎部件如活塞連桿、強化軸承、獨立冷卻系統、新式高性能火星塞以其提升進排系氣統等來為這具動力供應更強悍的動力，或許部分車迷還是嚮往M3身上的動力，不過以370匹最大馬力對應《M2 Coupe》小巧的身軀來看，已經十分強悍了。

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除了傳動系統引人注目之外，《M2 Coupe》當然也搭載了許多當家底盤與操控科技，首先我們看底盤懸吊技術部分，為了賦予其更均衡、更靈巧、更精準的操控表現，其前後懸吊系統朝向輕量化與高剛性方向升級，前懸吊包含控制臂、軸承、副車架、懸吊支柱甚至是前後輪軸均使用鋁合金打造，原廠表示如此比鋼製結構省下了約5公斤的重量，後五連桿懸吊與防傾桿也都採用鍛造鋁合金，如此又進一步比鋼製結構省下了3公斤的重量。

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除了懸吊系統強化之外，為了因應激烈駕駛需要的敏捷快速反應與精準度，輪圈與輪胎性能也是必要考量重點，為此原廠為M2開發專屬的19吋M款輕量鍛造鋁合金輪圈（前9J x 19；後10J x 19），如此可以進一步減輕簧下重量，並且搭配專屬的Michelin Pilot Super Sport高性能跑胎（前245/35 ZR 19；後265/35 ZR 19），在強調抓地力表現同時亦能兼顧一定的日常舒適性。另外煞車系統則是搭配M款前4後2活塞卡鉗，煞車碟盤直徑提升至前380mm、後370mm，而煞車碟盤本身是採鑄鐵材質。

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電子操控輔助配備部分，其搭載M Servotronic電子輔助車速感應轉向系統，並且可視車主的欲望而在COMFORT and SPORT/SPORT+三種模式間調整，當然具備可允許一定程度打滑模式M Dynamic Mode的DSC車身動態穩定控制、CBC彎道煞車控制輔助、DBC動態煞車控制、煞車力道輔助，以及對M款高性能車種十分重要的M款主動式差速器也屬於標配項目當中，使其在賽道上擁有更加矯捷的身手。

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至於外觀跟內裝部分，全數裝上M款專屬的運動化設計與用料，車身外觀除了要強調出高性能車種的霸氣，還有以空氣力學為考量的呈現之外，更設法讓《M2 Coupe》傳遞經典BMW 3.0 CSL和BMW 2002 Turbo的韻味；車室內裝部分則也充滿了M車款的熱情與高性能元素，由其實儀表板內高達8,000轉的轉速表與300km/h的時速表，相信已讓車迷熱血沸騰，這裡我們就不多做贅述大家專心賞圖吧!

《M2 Coupe》全車當然換裝一身高性能扮相，但是可以注意到其並沒有使用M3/M4 Coupe那十分考究空氣力學的後視鏡，這點頗為可惜。

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