正式售價129.8萬元 新世代馬自達《Mazda MX-5》登場
圖片來源:King Autos
Mazda Motor Taiwan台灣馬自達這一年間於國內帶來款款全新世代產品,並在市場上獲得不錯的銷售表現,今年繼Mazda2登場後,如今選在大鵬灣國際賽車場舉辦的2015年「Mazda Day品牌賽道體驗日」活動中,正式發表新世代MX-5,導入車型仍與 9月預售時公佈相同,以Skyactiv-G 2.0直列4缸自然進氣車型為主,建議售價為129.8萬元,比起原本的預售價還要調降2.2萬元,預計要到2016年3月才能交車,雖然如此,根據台灣馬自達表示,全新MX-5已於國內接單超過100張。
資料來源:Mazda Motor Taiwan
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為了這次2015年「Mazda Day品牌賽道體驗日」以及MX-5的發表,台灣馬自達汽車除邀請第一代至第四代的MX-5車主與愛車齊聚一堂,更邀請日本原廠MX-5主查山本修弘親自參與發表活動並與國內媒體交流。
▼於Mazda服務40年的NDMX-5開發主查山本修弘先生(左三),與台灣馬自達總經理浜本俊輔先生(左二)、行銷部長賴信宏先生(左一)共同為台灣消費者帶來全新的MX-5。
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1989年問世的MX-5車系由於其輕量化雙座敞蓬跑車本質所帶來的豐富駕馭樂趣,再加上相對親民的價格使其成為金氏世界紀錄最暢銷的雙座敞蓬跑車,如今20餘年過去了,Mazda並沒有追尋車壇上新世代車款逐漸放大的趨勢,而是回歸原始精神讓ND第四代車型秉持首代車型那小巧輕量化精神,車身長度甚至要比第一代車型還要短,並透過全車新世代輕量化材質運用,讓車重得以控制在1,088公斤。
▼第一代NA車系為全新ND MX-5所設定超越的目標,而ND也是歷代MX-5車系中尺碼最小的車型。
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車身外觀設計相信許多車迷已經十分清楚整體造型走向,雖說現今Mazda已紛紛換上KODO魂動設計,然而由於MX-5擁有悠長車系歷史,駕馭樂趣也是很多車迷津津樂道的特質,因此在導入KODO魂動設計的同時仍保留些許1至3代車系的精神。
因為與前三代車型有著明顯差異,或許部份車迷在看到ND世代時第一眼會有種陌生感,更為銳利的頭燈組、大開口水箱罩,還有更加豐富的引擎蓋摺線,甚至帶給人一種現代化跑車那兇狠,具侵略性的風格,似乎少了那麼一點過往三代車型那平易近人的氣質,為此山本修弘特別說明,如果站在車頭前方蹲下來,視角水平方式望去便會清楚地見到過去那微笑的面容,他很驕傲的說:「他,是有很多種面貌的。」
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車頭融合車系經典及KODO設計的邏輯也一併應用在車側和車尾部分,遠遠觀之多少可以見到其側影ND世代與前三代車型的共通性,但鮮明的輪拱弧線又清楚顯示KODO設計那靜態的律動感,飽滿的尾廂蓋與帶著一點的復古風情的圓形尾燈,則又是ND世代MX-5展現別於車頭的另一風情。
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▼為了本次活動山本修弘先生特別「盛裝出席」,穿上與經典利曼冠軍原型賽車Mazda 787B塗裝相同配色的賽車服出廠,並且親身帶領參與學員領略第四代MX-5的設計精神。
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傳動系統部分Skyactiv-G 2.0可以在6,000轉時輸出160匹最大馬力,並在4,600轉時供應20.4公斤米最大扭力,變速箱則搭配6速手自排變速系統,搭配前中置引擎與後輪驅動配置,還有那小巧輕盈的車身,估計將可以帶來相當的操控樂趣,只可惜由於原廠車源數問題而無法讓與會媒體在本次活動中一嚐新世代MX-5的操駕滋味。
▼導入台灣市場的MX-5單一搭載輸出160hp / 20.4kg-m的Skyactiv-G 2.0升汽油引擎,並搭配6速手自排變速箱。
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輕量化與操控是MX-5一貫的重點,原廠也特別說明為了盡可能降低車重,工程師在很多細節處都採用輕量化處理,山本修弘亦舉例如後懸吊橫向件上打洞、波浪式焊接處,就連座椅調整桿也都只用一根金屬桿簡單處理。當然配重也是操控相當重要的因素,原廠指出其引擎向後(朝駕駛方)與向下分別挪移了15mm與13mm,後臀著點也往下挪移20mm,將一切的重心盡可能地向中央與向下靠攏,以帶來更為均衡的操控特質。
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第四代MX-5車系採用駕駛導向的戰鬥機似座艙,除了專注於操控駕馭樂趣同時也提供完善的基本舒適配備與科技,例如電動加熱跑車座椅、MZD Connect人機智慧資訊整合系統、藍牙通訊、電子恆溫空調、8支BOSE喇叭、多功能方向盤等等,而值得一提的是中央扶手杯架為可拆卸式,可以自行拆下並插入中央鞍座右側,提供副駕駛更便利的乘車體驗。
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許多熱血車迷期待很久的新世代MX-5已經於今日(11/20)正式推出,為了讓全台各地消費者可以近距離感受這輛經典小跑車的魅力,台灣馬自達汽車特別規劃於11月28日起自2016年1月初,於全台共10間展示中心舉辦限時VIP預賞會,更多MX-5相關新聞及訊息,可關注「MX-5 Taiwan」官方臉書粉絲團( www.facebook.com/MX5Taiwan)或洽詢MAZDA全國經銷商。
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