不僅只是渦輪化 《Porsche 911》未來預計推出PHEV車型

圖片來源：Porsche

面對節能浪潮的席捲，各車廠也開始絞盡腦汁尋找可以為旗下車款帶來更出色環保表現的動力系統，即使是追求性能操控的跑車品牌也不例外。《Porsche》日前不但證實將把Mission E概念車推向量產，走入電動車領域，在2016年NAIAS北美國際車展的場合中，更表態下一個世代的《911》車系將可能提供Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統車型。

圖片來源：Porsche

於正熱鬧展演中的2016年NAIAS北美國際車展中，Porsche的總計畫負責人，也是擔綱911車系開發主管的Erhard Mössle表示，在追求燃油效率與環保表現的浪潮之珠，Porsche正積極找尋對應的解決方案，不過，911車系將不會捨棄早已視為傳統的水平對臥六缸引擎。只是，相對的Porsche必須提出應有的節能方案，例如透過導入電動或是複合動力系統，以順應日益嚴苛的油耗與排放法規。

圖片來源：Porsche

就在Porsche為現行911車系導入排氣量更小的渦輪增壓引擎，並且宣告將以Mission E概念車為基礎，進行電動跑車的開發之後，未來的911車系也將面臨更進一步的變革。在Porsche目前的計畫中，電動版911暫時將不會是選擇的方向，而是仿效Porsche家族的旗艦超跑918 Spyder一般，為911引進Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統，並預計在2020年左右發表的新一代911中現身。

圖片來源：Porsche

不過，為了讓這始終維持後置引擎傳統的經典車系能夠容納Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統，Porsche正面對艱困的難題。在必須兼顧續航力之下，911車系有限的引擎室空間與車體大小對於電池組的安裝都是一種挑戰，加上電池組重量對於車身配重的影響，都是在兼顧節能環保之餘，保留911車系操控樂趣的門檻。

圖片來源：Porsche