圖片來源：Formula1

不論是轎車、跑車或者休旅車，甚至小巧簡單的機車，在外觀上都金屬與塑膠材質的鈑件包覆著，到底這些外殼鈑件除了視覺不同之外，還會有什麼好處呢？對於行駛上會有多大的差異性呢？就讓C.Jay與您一起探討吧！

▼任何一個世界級賽事，都能看到空力套件的輔助效果！

圖片來源：WRC

通常一般汽機車的外觀鈑件，除了造型設計上的不同外，主要還是為了保護內部的零組件。畢竟很多線路如果外露，亦會造成線組磨耗提升以及遇雨短路等問題，還須保護駕駛與乘客的安全考量（當然機車就沒有這樣的防護效果），因此很多車主在選購車款時，便會以鈑件的韌性及剛性作為安全指標。 除了上述之外，很少車主會注意到其實車體鈑件的《空氣動力學》，更是一種隱藏式的重要學問。那到底什麼是空氣動力學呢？讓我們繼續看下去吧…（遠目） 早期的汽車外觀設計上，還未以空氣動力學的角度去規劃，直到世界級諸多大小競速賽車開始盛行，不斷去研發能夠讓參賽車突破成績，達到最顛峰的速度效果，因此慢慢地發現車體空氣動力學的延伸與重要性。

▼大至F1方程式的車款都需經過嚴密的空力測試～～

圖片來源：Formula1

▼小到貨車也都要有空力套件的加持～～

其中最令人津津樂道的，就是目前仍舊當紅的世界方程式賽車（也就是F1）。該賽車使用的擾流翼（也就是大家俗稱的尾翼）其實基本原理與飛機的機翼是相同的，透過行駛時的氣流效果，將飛機的機翼是產生向上抬升的力量，而賽車的擾流翼則是要產生向下壓制的力量。以如果把機翼倒過來，就是簡單的賽車擾流翼了，效果也就相反，則產生向下壓制的力量。

圖片來源：Honda

當賽車以高速行駛時，空氣會沿著賽車上的各種外型變得混亂而形成一種阻流（Drag），儘管這種力量與下壓力相較是很小的，但隨著速度的變化及提升，會嚴重地影響賽車的極速與引擎的油耗，因此空氣阻流對F1賽車來說非常重要，所有暴露於氣流中的形體最好都是要流線型的，才會大幅減少車輛行駛的空氣阻力。

▼現今許多新車款都有配有空力套件了唷！

圖片來源：Ferrari

如果想要簡單瞭解所謂的空氣流動及阻流，可以試著在車輛高速行駛時將手掌伸出車外（不過千萬要小心，免得還沒嚐試到，手掌就被撞飛了！=　=），當你五指併攏手掌平放且手指往上傾斜時，你可以感覺到手掌被氣流抬起；相反地把手掌平放且手指往下傾斜，你可以感到手背的氣流向下壓，這就是下壓力（Downforce）的作用；最後把手朝前並握緊拳頭，便會感到一些氣流在擾動，這就是阻流（Drag）。

圖片來源：Toyota

不只是車輛擾流翼有穩定車身的作用，看到許多賽事的車輛會將車身降很貼近地面，也是考量到空氣動力學的運作方式。高速行駛的車輛底盤離地面越高，空氣會導入底盤的流動也越多，因此亦會造成賽車的操控與穩定度，所以幾乎看到的每輛比賽車都相當貼近地面，以便達到最佳的動力及操控效果，這也是空氣動力學對於車輛的價值和重要。

就連單車競賽都需考量到空力動力學，更何況是撞風面較大的汽車勒～～～