不是紙糊的！《rimOnO》打造《Mini-Mobility》環保布質剪裁

圖片來源：rimOnO

《國王車訊》曾陸續為各位讀者帶來有關日本獨有的《Mini-Mobility》超微型車的相關報導。自2009年開始，日本政府便開始著手進行交通道路使用容積率的改善規劃，並以「老年化人口照顧」以及「家庭主婦代步需求」兩大主軸為核心，開放車廠打造比《K-Car》輕自動車更為迷你身形的超微型車，舒緩衛星城鎮與郊區道路的道路負載量，更期許以純電能驅動技術為開發基準，進一步達到節能減碳的目標。

圖片來源：rimOnO

「輕巧」、「便利」則成為Mini-Mobility未來導入市場的重要主張，而由前日本經濟部官員-伊藤慎介與日本電動車設計工坊《Znug Design》共同設計的首款超微型電動車則是展現出獨道的設計語彙，捨棄常見的玻璃纖維與塑鋼為主的鈑件材質設計，改以防水處理的布料搭配吸震效果優異的泡棉建構出獨一無二的環保剪裁。

圖片來源：rimOnO

這款以《rimOnO》為名的超微型概念車款，車身全長僅2200mm、車體幅寬也僅有1000mm，以輕量化鋼管構成的車室空間採用前後兩排的座椅配置，僅能容納兩名標準成人，後排座椅部分則標榜可以同時坐入兩名孩童。

雖然擁有標準四輪汽車的外觀結構，在轉向機制的配置上則是以機車的手把取代方向盤獲得更充裕的空間配置，令駕駛座可以進行左右90°以上的迴轉動作，帶來更便利的上下車進出動線。

圖片來源：rimOnO

至於在車載動力的規劃上，將由配置前軸的電軀馬達與至於底盤中心的高效能鋰電池模組所構成的電軀系統為主軸，馬達額定功率不得超過 8kW並需保有基本15km以上的續航力表現，最高極速則會限約在45km/h以內。依照目前的原廠的計劃，rimOnO的首款單人座量產車將會於2017年亮相，造價將會落於100萬日圓﹝約合新台幣30萬元﹞上下。

圖片來源：rimOnO