強攻SUV市場 第2代《Peugeot 3008》正式曝光

 

圖片來源:Peugeot

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車格設定界於SUV旅行車之間的第1代《Peugeot 3008》終於要在發表7年之後走入歷史,Peugeot於法國時間5月23日發布第2代3008的細節資訊,並預告將於2016年巴黎車展中正式全球首演,接著自今年10月開始陸續於各地市場展開販售。更重要的,是3008不但導入全新的i-Cockpit座艙設計概念,同時更全面走向SUV化,成為Peugeot跨足C-Segment級距SUV市場的主力要角。

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雖然這不是Peugeot第一次推出3008車系,不過,與2009年時所發表的第1代3008相比,當時的車格設定要更接近以旅行車或是MPV所衍生的跨界車款。然而,根據Peugeot的統計,歐洲SUV市場自2009年到現今已成長約2.5倍,顯示消費者對於SUV產品的需求。於是Peugeot決定讓第2代3008跳脫過去的跨界色彩,而是以SUV為目標進行開發設計。

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與現行308相同,基於EMP2模組化平台開發的第2代3008,車長4,447mm、車寬1,906mm、車高1,624mm與軸距2,675mm的尺碼數據與308以及308 SW皆有不同,即使是前後輪距都依照3008的需要進行調整。並將底盤拉高至219mm,創造20度的進入角與29度的離去角,搭配前下護板以及車身下緣與輪拱包覆的防刮塑料套件,帶來更為粗獷的越野氣息。

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也因為放大的車身尺碼,3008能夠提供520公升的基礎行李廂容積,較前代432公升大幅增加88公升之多,搭配能夠分離傾倒的後座椅背,還可擴充至1,580公升之多。雖然3008的體型幾乎是C-Segment級距SUV中最迷你的一款,卻同樣能夠提供出色的實用機能。

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除此之外,Peugeot也為3008換裝更具霸氣的水箱護罩,並且改用懸浮式的車頂設計,搭配亮眼的尾燈造型。雖然Peugeot宣稱3008是切入C-Segment級距SUV的作品,但Peugeot仍然融入了時尚的造型設計,使其與現行多數跨界SUV相同,兼容越野粗獷與都會時尚。

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最主要的亮點,則是在於全新的座艙鋪陳。Peugeot將4越中旬時所發表的全新i-Cockpit座艙設計導入至2代3008身上。基於先前的將儀表板上移的設計,Peugeot這次導入整合12.3吋液晶螢幕的全數位虛擬儀表板,讓3008的儀表板不但能顯示引擎轉速、車速等車輛狀態,也能將導航等訊息直接投影於儀錶板上,配合上移的儀表板位置,使駕駛無須低頭也能讀取資訊,以增進行駛的安全性。

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中控臺上方則是植入8吋多媒體資訊顯示螢幕,不但支援TomTom的3D導航圖資,還整合語音聲控、Apple CarPlay、MirrorLink以及Android Auto等與智慧型手機連結,還有Qi無線充電等功能。搭配下方將空調操作面板、多媒體系統快捷鍵與警示燈等按鈕整合的現代化面板,以及電子線傳排檔桿 (自排車型) 、電子式手煞車等配置,3008呈現的是更具科技感的座艙鋪陳。

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Peugeot同時為3008推出多達10款不同的動力選擇。汽油車型方面,入門的1.2L PureTech 130 S&S 6MT手排車型便提供標準與超低油耗兩種不同版本,搭配1.2L PureTech 130 S&S 6AT (EAT6變速箱) 、1.6L THP 165 S&S 6AT等,給與消費者130hp馬力至165hp馬力之間,多達4款不同的動力組合。柴油動力部份,則是提供100hp與120hp兩種馬力輸出的1.6升BlueHDi柴油引擎,提供1.6L BlueHDi 100 S&S 5MT1.6L BlueHDi 120 S&S 6MT標準與低油耗,以及1.6L BlueHDi 120 S&S 6AT等4種車型,搭配2.0L  BlueHDi 150 S&S 6MT2.0L BlueHDi 180 S&S 6AT等兩種不同輸出的2.0升BlueHDi柴油動力,帶來多樣化的動力選擇。

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與多樣化動力搭配之下,Peugeot還為3008搭配具有正常、雪地、泥地、沙地與ESP Off等5種駕駛模式的駕駛模式控制系統,搭配HADC陡坡緩降系統,讓3008具有一定程度的越野能力。雖然造型時尚,但在Peugeot眼中,2代3008是一款真正的SUV車款,而非僅有外表的都會SUV。

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與其搭配的,除了以高強度鋼與超高強度鋼材所打造的兼顧車室,以及週全主被動安全配備建構的座艙,Peugeot還在3008上導入ADAS進階駕駛輔助系統,提供能夠主動預防事故的安全配備。其中包括前方防撞警示主動式煞車駕駛疲勞偵測與警示智慧型頭燈燈型調整速限辨識與提醒盲點偵測自動停車輔助,以及具備自動煞停功能的主動車距調節巡航系統等,建構更為完善的安全防護。

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