訴求節能舒適 不失安全性能 德國馬牌《Continental ContiEcoContact 5》測試報導

圖片來源：King Autos

創立於1871年的德國馬牌《Continental》輪胎，不僅是全球第四大輪胎製造商，其於歐洲生產的輪胎數量更是列名全球之冠，同時也是最多歐洲車廠所指名的原廠配胎品牌，而在2011年時在臺設立了分公司「台灣開利耐特」，進而逐步深耕台灣市場，基於對輪胎銷售通路拓展和服務品質提升的積極投入，因此自2007年起開始導入BestDrive通路品牌概念，至今在全臺已有著逾30間的「BestDrive旗艦店」，進而提供國內消費者截然不同的全新輪胎服務體驗。

圖片來源：Continental

隨著近年來「節能」在全球已成為相當重要的議題，不僅眾家車廠均致力於造車工藝、動力科技與燃油經濟性的等相關層面提升，車輛行駛途中唯一與路面接觸的輪胎也是重要關鍵，雖說各輪胎品牌均針對減少輪胎滾動阻力進行研發，不過更重要的則是維持輪胎整體操控性能的平衡，而德國馬牌所推出的《Continental ContiEcoContact 5》便是當中的佼佼者，自推出後並數次在歐洲媒體測試中名列前茅，也是此次King Autos國王車訊進行測試的胎款。

圖片來源：King Autos

在德國馬牌臺灣分公司的安排之下，此次King Autos國王車訊用來測試的車輛是為2014年改款後的新Nissan Livina，原廠所配置的輪胎國產M牌、尺碼為185/65R15，在此次CEC5測試前則是更換了扁平底較低的185/60R15規格，依照一般的觀念，在換上更扁的新胎後，雖說在操控表現有所提升，但在舒適度方面也會造成些許影響，不過實際測試下的情況又是如何呢？讓我們繼續看下去……

圖片來源：King Autos

影片來源：Continental

在開始分享測試心得之前，先來介紹CEC5這款以節能為首要訴求的胎款，德國馬牌在開發伊始便以「具備低滾動阻力又不犧牲乾地操控與溼地安全」為前提，透過結構、輪廓、膠料和花紋的全面進化，首先在配方部分藉由二氧化矽膠材質與多功能分子鏈聚合物材質的結合，輔以較硬之填充膠以強化胎牙層的輪胎結構使得胎邊更富有彈性，讓胎體行駛在各種路況時不易變形，有效抑制胎面產生縱向和橫向滑動，搭配新款胎紋設計與輕量化胎體結構，讓CEC5與前身CEC3相較之下，達到降低了20%的滾動阻力，依照推算約可降低3%的油耗並延長12%的輪胎行駛里程，進而完成為車主看緊荷包的目標。

影片來源：Continental

▼新設計的胎紋式樣還有著許多細小的排水溝槽，排水效率持續處於最佳狀態

圖片來源：King Autos

▼與前身CEC3相較之下，CEC5在各方面均有更進步的表現

圖片來源：Continental

另一方面，新設計的胎紋式樣還有著許多細小的排水溝槽，除了可達到胎紋膠塊的最佳剛性，讓輪胎滾動時胎紋膠塊的變形程度減至最小，並使胎溝的排水效率持續處於最佳狀態，進而讓胎面能夠持續最大化的接地面積，使得CEC5在乾燥路面下的操控表現得以維持一定水準，同時在濕滑路面的制動表現也達到最佳化的成績，與前身CEC3相較之下，CEC5不僅在濕地煞車的表現進步了10%，同時整體操控性也有著7%的改善，進而創造出在節能與性能兼達到最佳平衡的成果。

▼在換上CEC5之後，在寧靜度與舒適度方面均有所提升

圖片來源：King Autos

而在將換上新胎的Livina開上路後，首先便可感受到來自路面的噪音小了許多，且得益於更具彈性的胎壁結構，儘管新胎規格較原先扁了一些，但在市區道路行駛時，仍過濾掉許多因路面不平整而帶來的碎震，光是這兩項特點便已讓整體乘駕感受的進步相當有感，畢竟對於大多數車主來說，輪胎的舒適度也算是相當重要的一環。

▼儘管是節能取向的胎款，但CEC5在操控性能方面仍有不錯演出

圖片來源：King Autos

接下來將測試路線轉移至山區道路，面對著蜿蜒的山路彎道，儘管Livina過去並非以操控見長，但在換上新胎後確實在過彎時提供了更多的安心感，在已出現一定程度的車身側傾時，四條胎依舊抓住路面也沒有發出抗議的聲音，接著將速度逐步提高、扯動方向盤的力道也隨之加大，但胎壁並沒有明顯出現向下折的感覺，雖說並非像過去測試性能車款般激烈，而是以偏向一般車主的駕駛習慣進行操駕，但CEC5這般的表現仍為駕駛人帶來更多駕馭時的信心。

▼放開油門滑行時，可發現到先前被拖住的感覺明顯減少

圖片來源：King Autos

而在我們將油門放開後以滑行的方式行駛時，明顯可感受到來自路面的阻力較先前來的小了許多，過去那有些被拖住的感覺被消弭不少，但CEC5畢竟是以節能為首要訴求，因此在這方面的表現出色也是理所當然，不過接下來在拍攝「急煞車」的場景時，剛開始卻屢屢出現還沒到攝影點時就已完全煞停的情況，原因就在於這輛Livina換上CEC5後的煞車性能有所提升、煞停的距離更加縮短，而碰撞意外的發生，有時就只差這幾公尺甚至幾十公分而已。

▼相較於原廠配胎，CEC5在縮短煞停距離部分頗具成效

圖片來源：King Autos

事實上，自從德國馬牌在臺分公司－台灣開利耐特導入ContiEcoContact 5之後，也持續獲得許多車主不錯的評價，而目前所引進的輪胎尺碼規格更是有所增加，包含CEC5與CEC5 SUV在內提供了14~17吋的多種規格供車主選購，不僅均為歐洲當地進行生產，且在價碼方面也頗為實惠，可說是有換胎打算時值得優先考慮的胎款。

圖片來源：King Autos

資料來源：Continental

圖片來源：King Autos