偽裝逐漸褪去 全新第三代《Toyota Auris》車系樣貌漸明
圖片來源:King Autos
《Toyota》原本專為歐洲市場所開發的現行第二代《Auris》車系,在2015年小改款之後,也以Scion iM/Toyota Corolla iM之名於北美市場推出,隨後在2016年,該車系也以Corolla Hatchback之名在澳洲市場推出,如今第三代歐規Auris原型車,則以更形明朗的樣貌出現在我們的眼前。
以Toyota品牌目前於歐洲市場每售出的四輛新車當中,就有一輛是hybrid油電複合動力車款的比例來看,加上現行第二代Auris Hybrid車型在歐洲已累積銷售逾7.8萬輛新車,Auris車系對Toyota在歐洲市場的戰略角色與重要性已不言而喻。
▼這次在西班牙北部進行實測的第三代Toyota Auris原型車,雖然在外觀細節造型仍難以辨識,但大致上的輪廓皆已浮現,而毫無意外地,新車也將採用集團的TNGA底盤系統結構打造。
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至於第三代新型Auris車系,同樣將繼自家四代Prius、C-HR、及Camry等車系之後,運用集團的TNGA(Toyota New Global Architecture)模組化底盤結構打造,而從這批間諜照來看,三代Auris後掠的頭燈組造型、與壓低的廠徽高度及相對位置,都有著自家C-HR車系的影子,而前保桿造型則因厚重的膠帶包覆著,因此難以辨識其視覺造型,車尾部份也同樣纏上厚重的偽裝,尾門上則有詭異的立體突出造型,尾燈組造型也同樣難以分辨。
▼TNGA低重心化的包裝設計,也讓新型Auris車系看起來更形低扁。至於動力單元部份,三代Auris預期將沿用既有的小排氣量渦輪汽油引擎、以及汽油油電動力為先。
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蚌殼式引擎蓋下,一般預期包含現行的8NR-FTS 1.2升渦輪汽油引擎、與2ZR-FXE 1.8升汽油油電動力,在全新Auris車系上都將續用,至於歐洲消費者偏好的柴油動力部份,由於當地購買Toyota車款已偏向hybrid動力靠攏,因此現行二代Auris所採用的1.4升、1.6升D-4D渦輪柴油引擎理應不會續用,而傳聞在TMC與BMW集團的合作下,BMW也有可能會供應予歐規新型Auris車系專屬的柴油引擎搭配。
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